Пасажири голосуванням обирають, куди поїде автобус (5 фото)
Вгадай країну за новиною. Якщо справа стосується технічних новинок, заснованих на тому, що кожен має смартфон і доступ до мережі, то це точно… 
Який гарненький автобус цей експериментальний
Так, це Китай. Шанхай запускає новий тип громадського автобуса - той, який розроблений пасажирами і буде запущений лише тоді, коли його запросить достатня кількість пасажирів. Наприклад, у будні всі проголосують за школу, а у вихідні на батьківський день – на цвинтарі. Система під назвою «DZ» (від Dingzhi, що означає «індивідуальний») дозволяє мешканцям пропонувати пропоновані маршрути через міську платформу. Інші люди зі схожими потребами у маршруті можуть взяти участь або проголосувати. І якщо попит сягає граничного значення — зазвичай 15–20 пасажирів на поїздку — маршрут запускається. 
Скріншоти сайту з маршрутами на голосування
Понад 220 маршрутів DZ вже запущено у всіх 16 міських районах Шанхаю. Через онлайн-платформу, відкриту 8 травня, користувачі вводять початкові та кінцеві точки, переважний час та частоту поїздок. Одним із перших тестових маршрутів став DZ301, пілотний маршрут, що зв'язує велику станцію метро з навколишніми житловими кварталами, школами та офісними будівлями. 
А взагалі, автобуси в Китаї виглядають дуже по-домашньому, ну прямо як у нас.
«Середній щоденний пасажиропотік становить 250–260 осіб — 170–180 у ранковий пік та 70–80 увечері», — розповів господар автобусного автопарку.
Маршрут виник на запит жителя, поданого у грудні минулого року. У відповідь співробітники транзитної служби провели дослідження на місці, спостерігаючи за пішохідним рухом, розмовляючи з пасажирами та розраховуючи час обороту у години пік. Потім водії провели пробні заїзди, щоби відкоригувати розклад перед офіційним запуском маршруту.
Скільки коштує автобусне таксі 
До речі, мені дуже подобається китайське мопедне таксі. Де ще на мопеді в обіймах з китайцем покатаєшся?
Розцінки ринкові, як у звичайному маршрутному автобусі, щоправда, без знижок для пенсіонерів та інших соціальних груп. Ось такий компроміс між таксі і автобусом. Можна до вже існуючого маршруту запустити новий. Кожен житель села може зайти на сайт у вкладку Популярні маршрути і там не просто проголосувати. Потрібно саме забронювати. Інакше тисяча китайців попросить тисячу своїх родичів, і вони там вам запускають лише голосуванням. 
Нерівномірність громадського транспорту, від неї страждають у світі, китайці теж
Надалі автопарку хотілося б, щоб усі охочі заздалегідь подавали заявки на якийсь рейс, аби було зрозуміло, який обсяг пасажирів треба перевезти. Я думаю, це було б дуже зручно. Хочеться, щоби й у нас таке ввели.
