Підводна «дорога з жовтої цеглини» привела дайверів до затонулих кораблів (6 фото)

Морські археологи знайшли на дні Атлантичного океану дорогу з жовтої цегли. Вона привела їх до давно втрачених датських рабовласницьких судів.





Згідно з історичними записами, кораблі Fridericus Quartus і Christianus Quintus затонули біля берегів Центральної Америки 1710 року.

Fridericus Quartus підпалили, а у Christianus Quintus обірвався якірний канат, і він затонув під час шторму. Але протягом трьох століть ніхто не знав, де лежать уламки цих кораблів.



У Коста-Ріці давно знали про два затонули кораблі біля узбережжя національного парку Кауїта. Їх вважали піратськими судами.

Все змінилося у 2015 році, коли американські морські археологи знайшли жовту цеглу з одного з кораблів.





2023 року археологи з Національного музею Данії та Музею кораблів вікінгів провели підводні розкопки. Вони взяли зразки дерева з затонулого судна, виявили цеглу та кілька глиняних трубок.

У неділю команда опублікувала результати, підтвердивши, що кораблі, що затонули, дійсно є зниклими Fridericus Quartus і Christianus Quintus.

«Результати аналізу є незаперечними, — зазначив Девід Грегорі з Національного музею Данії. — Ми впевнені, що це уламки двох датських невільницьких кораблів».

«Цегли данські. Колоди, вкриті кіптявою від пожежі, теж данські. Це відповідає історичним даним про те, що один із кораблів згорів», — додав він.



Розміри цегли збігаються з жовтою цеглою «Фленсбург», яку використовували в Данії та її колоніях у XVIII столітті. Аналіз глини підтвердив, що її привезли з пляжу під назвою Іллер Странд або з невеликого містечка Егернсунд. Обидва ці місця знаходяться поруч із Фленсбурзьким фіордом, де у XVIII столітті розташовувалося велике цегляне виробництво.

Дослідники також вивчили зразок деревини та з'ясували, що дерево росло у західній частині Балтійського узбережжя та було зрубане між 1690 та 1695 роками.



Глиняні трубки ще одне підтвердження походження кораблів, оскільки вони були виготовлені в Голландії і часто використовувалися на датських судах.

"Розмір, форма і візерунки трубок дозволяють припустити, що вони були виготовлені в період, що передував краху кораблів в 1710 році", - кажуть вчені.

Грегорі очолював дослідження разом із морським археологом Андреасом Каллмайєром Блохом, він багато років займається вивченням затонулих кораблів у Коста-Ріці.



Девід Грегорі та Андреас Каллмайєр Блох

Блох зазначив, що це був довгий і важкий шлях, і він був близький до того, щоб здатися.

«Це, безумовно, найцікавіші розкопки у моїй практиці. Вони важливі не тільки для місцевої спільноти, але й тому, що це одна з найдраматичніших аварій корабля в історії Данії. Тепер ми точно знаємо, де воно сталося», - сказав Блох.

Данія заборонила трансатлантичну работоргівлю у 1792 році. Проте рабство було офіційно скасовано лише 1847 року.