Суворий та нещадний тест на витривалість кузова Tesla Cybertruck (2 фото + 1 відео)
Було непросто, але організатори експерименту досягли свого. 
На відміну від традиційних рамних пікапів, Cybertruck базується на полегшеному шасі. Технологія гігакастингу, що використовується для виливки під високим тиском ключових кузовних елементів з алюмінію - основи моторного відсіку та задньої частини кузова - дозволила утримати масу машини з товстою обшивкою з нержавіючої сталі на заданому рівні, забезпечивши при цьому буксирувальну тягу 11 000 фунт.
Оскільки алюміній є відносно м'яким металом, шасі «Тесли» викликало недовіру у традиційних власників таких траків. Скептики поставили за мету довести його непридатність для важких вантажоперевезень. 
Один із відеоблогерів використовував екскаватор та встановлені замість фаркопа кранові ваги для тиску на Cybertruck, тим самим створивши не поздовжнє натяг, на яке розраховувалося шасі, а забезпечивши всі умови для зламу. Що, власне, і сталося після того, як вага перевищила 10 000 фунтів (4536 кг).
Для більшої переконливості в цих умовах випробували вживаний пікап Ram 2500, сталева рама якого витримала навантаження на дишло без руйнування.
Зрозуміло, насправді ніхто спеціально не навантажуватиме машину таким чином. Власники використовують свої «кібертраки» для буксирування причепів, і поки що ніхто не стикався з подібними проблемами. Проте навіть упереджений експеримент може бути демонстрацією різниці технологій старого і нового часу, маркетингу, та й їхньої міцності зрештою.
