25 кадрів подорожі на знаменитому «Поїзді пустелі» у Мавританії (26 фото)

За безкрайніми пісками Західної Сахари знаходиться Мавританія — країна, що займає територію, порівнянну з Францією та Німеччиною разом узятими, але з населенням лише 4 мільйони людей. Через бідність, погано розвинену інфраструктуру та історію викрадень туристів ця держава залишається однією з найменш вивчених. Багаті поклади залізняку служать основою економіки нашої країни.





Основний видобуток та експорт зосереджені навколо шахт Зуерату, і єдина залізниця пов'язує ці копальні з портом Нуадібу, звідки залізня руда вирушає по всьому світу. Миколас Жуоделе, мандрівник та фотограф із Вільнюса, Литва, сів на «Потяг пустелі» і вирушив у місячну подорож через Сахару.

1. Поїзд прибуває до міста Чум, розташованого на півдорозі між Нуадібу та шахтами Зуерат



Люди чекають на посадку на поїзд, а молодий чоловік сподівається продати хліб пасажирам

У 60-х роках минулого століття французи збудували залізницю протяжністю 700 кілометрів. 1974 року вона перейшла у власність SNIM — Національної гірничо-промислової компанії.

Майже півстоліття ця залізниця справно служить для перевезення понад 17 мільйонів тонн залізняку щорічно. В умовах відсутності доріг між шахтами Зуерату та рештою країни вона також стала життєво важливим транспортним вузлом для мешканців пустельної держави.

Мавританський залізничний поїзд по праву заслужив звання одного з найдовших поїздів у світі. Його довжина сягає 2,5 км.

2. Один із робітників на мавританському залізорудному поїзді





«Мавританія одночасно захоплює дух і викликає тривогу. Тут почуваєшся як на знімальному майданчику фільму "Шалений Макс": старі автомобілі їздять без капотів і дверей, навколо нескінченні купи металобрухту та скелети кинутих машин. Чоловіки бродять у масках, їхні обличчя приховані навіть уночі. Кози харчуються картоном, а суворий клімат пустелі лише посилює страшний образ цієї західноафриканської країни», — ділиться враженнями Жуоделе.

3. Юний продавець хліба на станції



«Між Нуадібу та Зуератом ходять три поїзди, але тільки один із них призначений для пасажирів, точніше, тільки останній вагон є пасажирським, решта 220 — для перевезення залізняку, які зазвичай порожні дорогою до Зуерату, тому люди їдуть у них безкоштовно.

Дві групи пасажирів чекають на поїзд. Жінки, сім'ї, люди похилого віку і всі, хто може дозволити собі квиток за 5 євро, займають комфортабельніший вагон. Торговці, пастухи та бідняки, з мішками рису, фініками, ящиками з фруктами та овочами, газовими балонами та ящиками з прохолодними напоями, вишикувалися вздовж залізничного полотна, готові поринути у поїзд, як тільки він прибуде. Я прямую до останніх, сподіваючись потоваришувати з кимось і зняти їхню подорож».

4. Пасажир у ночі



«Через короткий час до мене звертається група молодих мавританців із пропозицією поїхати з ними. Деякі з них розмовляють англійською, і найкращих попутників я і не міг собі уявити».

5. Поїзд прямує до Нуадіби



«Для багатьох жителів Мавританії перевезення вантажів – повсякденна робота. Щодня вони стикаються з екстремальними температурами та піщаними бурями, але ніхто з них ніколи не скаржиться на труднощі. За місяць мого перебування в країні я проїхав потягом вісім разів, подолавши загалом близько 4300 кілометрів. І щоразу я був приємно здивований, зустрічаючи торговців, які виявляли виняткову гостинність та дружелюбність. Мене впізнавали пастухи, які вантажили своїх кіз у Зуераті, юні продавці води на станції Чум і навіть поліцейські на контрольно-пропускному пункті станції Нуадібу».

6. Коли поїзд зупиняється, кілька овець стрибають і намагаються втекти. Пастух переслідує одну з них і нарешті ловить



«Коли ви прямуєте з шахт Зуерату до Нуадіби, пастухи завантажують своїх кіз у вагони, які вже заповнені залізною рудою. Цього разу потяг рухається з особливою обережністю, адже у кожному вагоні є понад 80 тонн руди. Пастухи швидко облаштовують свій притулок на наступні 16 годин. Укривають насип ковдрами і споруджують невелику грубку, щоб закип'ятити воду для чаю. Одна жива коза в Нуадібу коштує 100 євро. Коли тварина наближається до краю, до неї кидають камінь, щоб вона відступила назад. Незважаючи на всі зусилля, дехто все одно падає, особливо на початку шляху, коли вони більш збуджені».

«Щоразу ми втрачаємо щонайменше п'ять чи шість кіз, — каже Осман, потужної статури пастух родом із Сенегалу. — Іноді їх підбирають кочівники, іноді вони вмирають, а буває, нам щастить, і ми ловимо їх по дорозі назад».

7. Поїзд із залізною рудою відправляється з шахт Зуерата в 20-годинну подорож до порту Нуадібу



8. Мавританець поправляє хустку



9. Підлітки продають пасажирам прохолодні напої



10. Пастухи піднімають втікач



11. Мавританські пастухи повертаються до Нуадіби



12. Пасажир у вантажному вагоні



13. Портрет мавританського робітника



14. Торговці завантажують ящики із соком, бананами та кускусом



15. Чоловіки моляться в сутінках, повернувшись обличчям до Мекки.



16. Пастухи вантажать худобу на потяг



17. Кіз скидають на кінцевій станції в Нуадібу



18. Робітники поспішають зустріти поїзд, що прибуває, і допомогти розвантажити товари



19. Вид на пустелю Сахару



Десь на горизонті видніється Західна Сахара – спірна територія, що знаходиться під керуванням Марокко. Кордон між Західною Сахарою та Мавританією заміновано

20. Атар - місто з населенням 35000 осіб, розташоване в центрі траси між Нуадібу та Зуератом



21. Перегляд міста Фдерік з поїзда. Коли ґрунт починає фарбуватись у червоний колір, ви розумієте, що наближаєтеся до шахт



22. Мавританські торговці прибувають на станцію Зуерат, де на них уже чекають колеги на пікапі



23. Люди очікують прибуття поїзда на околицях міста Чум. Поїзд не має чіткого розкладу і іноді може затримуватися на кілька годин



24. Більшість людей подорожують групами, у них є каструлі та сковорідки, і вони завжди заварюють чай і готують їжу в дорозі.



25. Мавританські підлітки пробираються між вагонами поїзда