Mercedes-Benz W196 1954 року випуску продали за 51,155 млн євро (22 фото)
На аукціоні RM Sotheby's продали один із рідкісних гоночних Mercedes - спорткар W196 з кузовом Streamliner (Stromlinienwagen). У середині 1950-х на цій машині в чемпіонаті світу серед гонщиків (пізніше серія стала називатися Формулою-1) успішно виступали Хуан Мануель Фанхіо та Стірлінг Мосс, після чого вона десятиліттями зберігалася в музеях. Лот пішов за 51 155 000 євро. 
W196 (він же W 196 R) був розроблений главою відділу гоночних автомобілів Mercedes-Benz Руді Уленхаутом під новий регламент першості, запроваджений FIA у 1954 році. Машина випускалася і брала участь у змаганнях два роки, всього було побудовано 14 екземплярів, 10 з яких являли собою боліди з відкритими колесами, а ще чотири мали альтернативний кузов. До завершення сезону-1955, після якого німецький виробник надовго пішов із гонок, збереглося 10 автомобілів, включаючи той, що тепер пустили з молотка.
Довгобазний W196 з шасі під номером 00009/54 був побудований наприкінці 1954 року і спочатку мав відкриті колеса - такий варіант Mercedes-Benz вирішив використати на більшості перегонів 1955 року. У січні Хуан Мануель Фанхіо - п'ятиразовий чемпіон Формули-1 - виграв на цій машині Гран-прі Буенос-Айреса за результатами двох заїздів. Пізніше він пересів на інше короткобазне шасі, а номер 00009/54, відправлений у запас, через кілька місяців переробили в стримлайнер на вимогу Стірлінга Мосса для гонки на щойно перебудованій трасі в Монці. У тому змаганні британець змушений був зійти з дистанції, але показав найкращий час проходження кола.
Наприкінці 1955 року Mercedes-Benz відправив всі екземпляри W196, що збереглися, до свого музею в Штутгарті. 1965-го за ініціативою Mercedes-Benz Club of America шасі 00009/54 подарували американському музею Indianapolis Motor Speedway, де воно й було останні 59 років. За цей час його двічі – у 1980 та 2015 роках – перефарбовували, відновлюючи історичну ліврею з номером «16», під яким виступав Стірлінг Мосс, але ніколи не виставляли ні на історичні перегони, ні на «конкурси елегантності». При цьому іноді спорткар експонувався як у самому музеї при автодромі Індіанаполіса, так і на інших майданчиках, включаючи Автомобільний музей Петерсена. 
