Сичуань (Type 076) - єдиний у світі бойовий корабель з електромагнітною катапультою! (8 фото)

Церемонія відкриття Type 076 (або інакше Тип 076) відбулася 27 грудня. Китайський військовий корабель, що поєднує можливості авіаносця і десантного корабля, тепер офіційно називається «Сичуань» і має бортовий номер 51.





На церемонії Type 076 отримав назву «Сичуань»

Церемонія пройшла в сухому доку верфі Худун-Чжунхуа поблизу Шанхаю. Тут було збудовано «Сичуань», який уперше був помічений на супутникових знімках у жовтні 2023 року. За проектом стоїть Китайська державна суднобудівна корпорація (CSSC). Державна компанія відповідає за багато військових кораблів ВМС Китаю, включаючи есмінець Тип 055 та авіаносець «Фуцзянь».

На момент церемонії "Сичуань" все ще перебував у сухому доку. Потім його спустили у воду. Це означає, що тест-драйви розпочнуться найближчим часом.



Десантний корабель

"Сичуань" класифікується як десантний корабель. Такі бойові кораблі спочатку використовувалися для перевезення військ на місце дислокації. "Сичуань" має гофровану палубу на кормі.





Електромагнітна катапульта робить "Сичуань" унікальним кораблем.

Деякі військові кораблі виконують функцію авіаносця, наприклад, за наявності на борту літаків вертикального зльоту, які завдяки своїй конструкції можуть злітати з коротших злітно-посадкових смуг і трамплінів. До них відносяться кораблі типу "Америка" морської піхоти США, з яких злітає винищувач-невидимка F-35B.

Незважаючи на різноманітність суден категорії десантних кораблів, у світі лише один має електромагнітну катапульту (EMALS): «Сичуань». До «Сичуаня» EMALS розташовувалися лише двох кораблях, і вони були суперавианосцами: «Джеральд Р. Форд» ВМС США та «Фуцзянь» ВМС Китаю.

Як працюють електромагнітні катапульти

У випадку EMALS літак кріпиться до катапульти, розташованої на злітно-посадковій смузі. Електромагніти вздовж траси створюють надзвичайно сильне магнітне поле.

Воно прискорює прикріплений до спеціальної конструкції (своєї рейки) літак під час розгону. Після досягнення літаком необхідної для зльоту швидкості він відривається від цієї конструкції та злітає. Потім ці рейки гальмуються та автоматично повертаються для наступного старту.

Переваги перед паровими катапультами

Завдяки принципу роботи магнітів, прискорення електромагнітної версії можна точно регулювати. Необхідна сила може відрізнятися залежно від типу літака. Наприклад, повністю завантажені винищувачі значно важчі за безпілотні розвідувальні дрони. Якщо прискорити розгін занадто сильно, дрон може бути пошкоджений.

Оскільки в EMALS менше рухомих частин, ніж у класичних парових катапультах, вони менш схильні до помилок і вимагають меншого обслуговування. Заряджання електромагнітів також відбувається швидше, ніж вироблення пари, тому за допомогою EMALS можливо більше запусків у швидкій послідовності.

На церемонії відкриття катапульта було приховано. Можливо, вона ще не повністю готова до експлуатації або Китай хоче запобігти витоку унікальної технології.

Дрон GJ-11 розроблявся спеціально для «Сичуань»

В даний час передбачається, що бойові дрони запускатимуться за допомогою катапульти. У червні 2024 року на супутникових знімках було виявлено наземний тренувальний майданчик, змодельований на зразок частини льотної палуби «Сичуаня».



Тренувальний полігон із GJ-11.

Полігон знаходиться біля верфі, де було збудовано військовий корабель. На полігоні можна було побачити об'єкти, що нагадують GJ-11. Стелс-дрон має довжину 12,2 метра та розмах крил 14,4 метра. У внутрішньому збройовому відсіку він нестиме ракети та бомби для наземних атак.



Найкраще GJ-11 можна було побачити на військовому параді у Пекіні.

Існує також припущення, що GJ-11 або його новий варіант може бути оснащений ракетами класу «повітря-повітря». Дрон призначений не тільки для польотів поодинці, але і для підтримки китайських пілотованих літаків-невидимок J-20 та J-35 як ведений у бою.

Ідея полягає в тому, що другий пілот в кабіні J-20 відповідає за віддачу наказів GJ-11 про атаку або оцінює розвідувальні дані, що надаються дроном.

Незвичайно широка палуба

За своїми розмірами Тип 076 в даний час є найбільшим десантним кораблем у світі з повністю плоскою польотною палубою. Не зовсім ясно, яким зрештою буде Тип 076 і які завдання він виконуватиме.

З супутникових знімків підрахували, що довжина корабля становить 263 метри, а ширина — 43 метри. Деякі морські експерти навіть припускають, що ширина становить трохи більше 50 метрів, виходячи з фотографій, зроблених на даний момент.

За даними ВМС Китаю, очікується, що «Сичуань» матиме бойову водотоннажність близько 40 000 тонн. Це може бути свідомо занижена цифра, щоб потенційні вороги Китаю з меншою ймовірністю робили висновки про бойову ефективність. Враховуючи розміри корабля, можлива водотоннажність майже до 50 000 тонн при повному завантаженні. Для порівняння: у корабля типу «Америка» — найбільшого десантного корабля США, що діє, довжина 257 метрів, ширина 32 метри, водотоннажність до 45 693 тонни.

Акцент на GJ-11 може бути однією з причин того, чому Сичуань настільки незвичайно широкий для корабля цього класу. Широка палуба гарантує, що кільком дронам буде достатньо місця для маневру, незважаючи на великий розмах крил. Для порівняння: LHD Trieste, найбільший військовий корабель Італії, має польотну палубу завдовжки 230 метрів та шириною 36 метрів та обладнаний трампліном для запуску F-35B.

Винищувачі на авіаносці

Наразі немає жодних ознак того, що Китай хоче використати пілотовані літаки на новому кораблі. Однак це міг би бути літак із вертикальним зльотом, по суті аналог американського F-35B.

Ходять чутки, що Китай працює над варіантом J-35, який зможе злітати та приземлятися вертикально, але конкретних доказів цього поки що немає. Коли «Сичуань» увійде в дію, очікується, що він буде оснащений дронами різних розмірів і вертольотами, що пілотуються.

Однак не можна виключати, що надалі «Сичуань» запускатиме пілотовані та безпілотні винищувачі. Тому що він оптимізований для виконання польотів, як показує конфігурація із двома вежами.



Тип 076. Фото: Сіньхуа У такій конфігурації місток знаходиться в одній вежі, а персонал, який здійснює спостереження та керування польотами, - у другій вежі. Це означає, що екіпажі не заважають працювати один одному.

Конфігурація із двома вежами вважається сучасною і також використовується у західних країнах. LHD Trieste базується на такому рішенні, як і британські авіаносці класу Queen Elizabeth.

Озброєння

На церемонії було продемонстровано озброєння. Як і більшість кораблів, оптимізованих для льотної експлуатації, озброєння призначене для самозахисту корабля.

На фото видно три пускові установки для HQ-10, хоча у корабля могло бути і більше. Ймовірно, це варіант із 24 ракетами на установку.



Задня частина ЗАК Тип о76 з HQ-10 (ліворуч і праворуч) і ЗАК Тип 1130 (посередині). Фото: Weibo Ракети класу «земля-повітря» мають дальність дії до 9 км та призначені для стримування безпілотників, літаків та протикорабельних ракет. Американським аналогом є ракета RIM-116 Rolling Airframe.

Також видно 4 пускові установки-пастки, по 2 з кожного борту корабля. Зазвичай вони забезпечуються сигнальними ракетами для відхилення ракет за допомогою інфрачервоних та радіолокаційних систем наведення.



Одну з пускових установок-пасток можна побачити зліва внизу. Фото: Weibo Також можна побачити три ЗАК «Тип 1130» — ліворуч, ззаду та праворуч від корабля. Це кулемет калібру 30 мм із 11 стволами. Повідомляється, що скорострільність становитиме до 11 000 пострілів за хвилину, а ефективна дальність – до 3 км.

Кожен корабельний зенітний артилерійський комплекс «Тип 1130» має власний радар, тому після активації він може самостійно боротися з повітряними цілями, що наближаються. Він вважається останньою активною лінією оборони для відбиття протикорабельних ракет та дронів-камікадзе. Його також можна використовувати для боротьби з цілями на водній поверхні, такими як катери та плавучі дрони-камікадзе.

Зразок для наслідування для західних країн

"Сичуань" привертає особливий інтерес через свою незвичайну конфігурацію. І він цікавий не лише США, які зіткнуться з ним як із супротивником у можливому збройному конфлікті на Тихому океані. Наскільки можна судити на даний момент, «Сичуань» є найсучаснішим десантним кораблем у світі.

Широка польотна палуба приверне значний інтерес з боку інших суднобудівників, оскільки дедалі більше країн висловлюють потребу у носіях дронів. "Сичуань" може прокласти шлях до створення нових проектів військових кораблів.

Але його універсальність може виявитися недоліком. Функціональне введення в експлуатацію очікується не раніше 2026 року.