Кермо більше не пов'язане безпосередньо з колесами, китайці винайшли управління з проводів (5 фото)

Електричний Nio ET9 стане першим серійним автомобілем у Китаї із системою Steer-by-Wire (SBW), тобто «управління по дротах» — у керма та керованих коліс не буде механічного зв'язку. Компанії вдалося сертифікувати цю систему масового виробництва, попри відсутність національного стандарту. Паралельно з оголошенням про сертифікацію Nio розповіла про переваги та надійність своєї розробки.





За рахунок відмови від традиційного кермового механізму можна не тільки налаштовувати, а й оперативно регулювати як гостроту керма, так і рівень зворотного зв'язку. Крім того, відсутність великої кількості механічних компонентів дозволить зробити місце водія просторішим і комфортнішим — зокрема, рівень дорожніх вібрацій, що передаються на рульове колесо, знизиться на 80%.

Технологія SBW дозволить у ширших межах перевіряти управління електроніці: за планом Nio, вона буде застосовуватися в наступних флагманських моделях з рівнем автономності 3 і вище.

Що стосується надійності, то, на думку компанії, розробникам вдалося створити безпечну та стійку до відмови систему. Домоглися цього, зокрема, за рахунок дублювання основних керуючих вузлів - за розрахунками Nio, SWB в 2,2 рази надійніше за звичайний електропідсилювач.

Товарну версію Nio ET9 мають показати 21 грудня. У шасі електрокара крім SBW передбачені активні амортизатори і задні колеса, що управляються, 900-вольтова архітектура забезпечить швидку зарядку, а мотори зможуть розвивати до 700 сил.