Дивовижна історія кинутого двічі Cord L-29 Brougham 1930 випуску! (8 фото)

Чергова дуже цікава сарайна знахідка - Cord L-29 Brougham 1930 випуску. Cord L-29 був представлений в 1929 році і призначався для заповнення цінового розриву між модельним рядом Auburn і топовим Duesenberg Model J. Він пропонувався всього в чотирьох варіантах кузова – седан, брогам (зі знімною задньою частиною), фаетон та кабріолет – за ціною від 3095 доларів до 3295 доларів.





Під капотом розташовувався рядний восьмициліндровий двигун Lycoming робочим об'ємом 4,9 літра і потужністю 125 л.

Компонування L-29 було революційним для свого часу завдяки передньому приводу.

Нетрадиційне компонування і міцна X-подібна рама дозволили створити неймовірно драматичний дизайн з довгим елегантним капотом, що плавно перетікає в кузов з низькою лінією даху.



Випуск тривав до 1931 року, а було виготовлено 5010 L-29. Сьогодні, за оцінками, лишилося 175.

"Цей Cord L-29 Brougham 1930 року випуску - один з цих 10. Чесно кажучи, ми знали весь цей час про цей примірник, але технічно це була сарайна знахідка, оскільки мало хто бачив автомобіль протягом багатьох десятиліть", - говорить Шон Коді. , поточний власник автомобіля.

Наскільки це відомо, автомобіль був куплений сімейною парою у дилера в Айові в 1930 році. Однак вони володіли не дуже довго.





Судячи з усього, пара вирішила, що через рік буде гарною ідеєю проїхати на ньому зі свого будинку на Середньому Заході до Флориди, але коли вони під'їжджали до Мейфілда, штат Кентуккі, машина зламалася, після чого її відбуксували в дилерський центр J.T. Hail Cadillac.

Запчастини на Cord було знайти вкрай складно, тому після дня чи двох оглядів L-29 механіки дилерського центру сказали власникам, що не можуть його відремонтувати. Тоді пара обміняла його на новий Cadillac, продовживши свою подорож.

Не маючи можливості відремонтувати двигун, механіки відбуксували автомобіль у задній кут стоянки автосалону, де його незабаром помітив місцевий житель Гален Харгроув.



Хоча його формальне освіту закінчилося в четвертому класі, Гален заробив репутацію майстра на всі руки, вміючи лагодити практично все, чого він торкався. У результаті дилерський центр продав йому це авто за ціною від 25 до 60 доларів.

Гелену знадобилося всього 90 хвилин, щоб завести Brougham і вирушити додому.

Новий власник згодом замінив заводський карбюратор Schebler на здвоєний карбюратор Ford Model A, встановлений на власноруч виготовленому алюмінієвому колекторі. Гален говорив людям, це дало збільшення в 8 кінських сил.



Гален використав L-29 до 1939 року, після чого припаркував його у тютюновому сараї на своїй фермі у Фармінгтоні, штат Кентуккі, поряд зі своєю приватною злітно-посадковою смугою.

Під час Другої світової війни Гален служив інструктором з ремонту військових літаків далеко від дому. Оскільки майно було залишено без нагляду, хтось вліз у хлів і вкрав два запасні колеса з передніх крил.

Після війни Cord зберігався у сараї Галена до 1975 року. Саме тоді інший місцевий житель, Говард Брендон, купив автомобіль та все, що зберігалося на території ферми.



Говард мав схильність до колекціонування автомобілів з невеликим пробігом. Неважливо, чи це був Oldsmobile або Cadillac. Якщо йому траплялося щось, що йому подобалося, він купував це і поміщав у свій сарай.

Коли Ховард побачив Cord, на одометрі було 53 000 миль (85 тисяч кілометрів), але цілком можливо, що одометр зашкалив, враховуючи, скільки Гален проїхав автомобілем.

Тим не менш, Ховард купив його, але не став відновлювати. Він просто перевіз його з одного сараю до іншого, і все. Можливо, він мав намір повернути L-29 на дорогу, тому що він купив повний комплект маточок, барабанів і коліс для автомобіля.



Натомість автомобіль простояв без руху з цілою купою інших машин, поки одного разу Ховарду не спало на думку, що він старіє і нікому з його дітей не потрібні машини. Тому він вирішив продати всю колекцію на аукціоні у серпні 2007 року.

«Коли я побачив оголошення про продаж L-29 на аукціоні, це привернула мою увагу. З естетичної та механічної точки зору цей автомобіль мені завжди дуже подобався. Вони повернули рядну вісімку на 180 градусів і поставили перед нею трансмісію, тож у L-29 вийшла довга елегантна лінія капота. Мені він подобається більше, ніж багато інших автомобілів класичної доби. Я зателефонував аукціоністу, уточнив подробиці про його стан, зареєструвався як учасник торгів і купив його, навіть без огляду».

Ховард сам витяг Cord із сараю своїм старим трактором. Після чого автомобіль завантажили на евакуатор та відправили до нового будинку. Але найцікавіше, що процес реставрації розпочався негайно!