Як один корабель поставив на вуха весь світ. Історія аварії Ever Given (6 фото)

Багато хто, читаючи книги про аварії корабля, грандіозні морські баталії або відкриття, думають, що всі глобальні події на морі залишилися далеко в минулому. І справді, багато в чому так і є. Страшні шторми та повені можливі й зараз, але з сучасними системами спостереження та порятунку вони, швидше за все, не стануть такими руйнівними, як колись.





Суецький канал, вид з космосу, фото 30 січня 2001 року

Великі морські битви, в яких беруть участь десятки або сотні сталевих гігантів, залишилися в минулому.

Сучасні війни на морі стали, в основному, сутичками засобів РЕБ та систем наведення ракет та/або торпед, а також систем маскування. Ну, а великі аварії на воді якщо і трапляються, то зазвичай проходять непоміченою більшістю. Насправді ж випадок, що стався вже в наш час, став не тільки популярним в інтернеті, але й показав, наскільки крихкі і вразливі морські шляхи в сучасному світі, і з якою легкістю вони можуть бути порушені через одну помилку.

Суецький канал був справжнім дивом інженерної думки свого часу. Він поєднав Середземне море з Червоним та в рази спростив світове судноплавство. Замість довгого маршруту навколо Африки товари з Індії, Китаю та інших країн сходу пішли до Європи набагато коротшим шляхом. Важливість цього каналу незаперечна і в наші дні, адже за добу через нього проходило, навіть за даними 2011 року, в середньому 48-50 суден. Проте цінність цієї споруди прямо пропорційна та її вразливості. І якщо з якоїсь причини канал перестав функціонувати, то наслідки для світової торгівлі передбачити було б неможливо. Але часи світових війн давно минули. Мало кому у світі спадало на думку, що один із основних морських торгових маршрутів у світі може стати недоступним. Принаймні до березня 2021 року.

Рано-вранці 23 березня 2021 року контейнеровоз класу Golden під назвою Ever Given («Евер Гівен»), сів на мілину в Суецькому каналі. Це сталося о 07:40 за місцевим часом. Один із найбільших у світі кораблів свого типу (майже 400 м довжина та 60 м ширина, водотоннажність 266 тис. тонн, вантаж — 18 тисяч контейнерів) носом уткнувся носом у східну частину каналу, а, за інерцією продовжуючи рух, кормою вперся у його західну частину. За кілька хвилин весь рух у Суецькому каналі було заблоковано.



«Ever Given» на мілині в Суецькому каналі, фото з МКС 27 березня 2021 року

У сучасному столітті інформаційних технологій те, що сталося, відразу ж стало надбанням громадськості. Як виявилося, вся ідеально збудована та налагоджена система світового судноплавства була дуже вразлива. Навіть один, нехай і дуже великий корабель, вплинув на весь світ відразу, просто перекривши одну з глобальних транспортних артерій. Першим і найочевиднішим наслідком того, що сталося, стало утворення величезної пробки з десятків, а потім і сотень суден. Вони накопичувалися в Червоному морі, чекаючи початку руху каналом. До 26 березня їх було вже більше 150, до 27 — 276, до 28 — 321, а до 29 березня вже понад 450 судів чекали на свою чергу на проходження.





Порівняння кількості суден, які очікують проходу через Суецький канал. Зліва 21 березня, праворуч - 25 березня

Але значно більший ефект ця аварія справила на світові ринки та біржі. Одна лише шкода від простою торгових судів і неможливості пройти Суецьким каналом виявилася просто гігантською. За проведеними пізніше підрахунками, він коштував 400 мільйонів доларів на годину, або 9,6 мільярдів доларів на день. Через блокування руху танкерів з нафтою вона в перший же день подорожчала на 5% у світі, а протягом тижня ціна на її транспортування зросла майже вдвічі. Потреба у постачанні сировини для роботи заводів була настільки велика, що деякі з танкерів пішли старим маршрутом в обхід усієї Африки.



Контейнеровоз Ever Given

Всі спроби буксирами або силами двигунів самого танкера зрушити з місця були невдалими. Для виправлення ситуації було залучено інженерні машини. Два земснаряди розпочали роботи з поглиблення дна. Справа в тому, що Суецький канал має у розрізі чашоподібну форму, і для того, щоб зняти Ever Given із ґрунту, довелося поглиблювати дно. Роботи тривали до 29 березня. До цього моменту в них брали участь вже 4 екскаватори. Також працювало цілих 9 буксирів, яким 27 числа вдалося трохи зрушити носову частину контейнеровозу. Крім того, із самого Ever Given злили приблизно 9000 тонн водного баласту, що теж позначилося на опаді корабля. 29 березня о 04.30 за місцевим часом контейнеровоз частково знявся з мілини, а до 15.00 він повністю звільнився та був відбуксований до району Великого Горького озера для огляду та ремонту отриманих пошкоджень. Для зняття з мілини Ever Given довелося витягти з-під його носа 27000 кубометрів піску та ґрунту.

Усього аварія тривала шість днів, під час яких вона була однією з обговорюваних тем у світовій мережі. Здебільшого там дискутували про причини того, що сталося. Висловлювалися різні ідеї. Наприклад, це була особиста помста капітана контейнеровозу вантажної компанії, яка нібито чимось його ущемила. На підтвердження цієї гіпотези наводилися дані про те, що, мовляв, лінією прямування капітан «намалював» непристойний символ на карті і після цього влаштував затор у Суецькому Каналі. Також поширення набула версія про те, що контейнеровоз взагалі управляла перша єгипетська жінка-капітан і через брак досвіду зробила помилку в маневруванні. І зовсім неймовірним виглядає припущення про те, що Ever Given нібито перевозив близько тисячі рабів для якоїсь вашингтонської мережі педофілів і був навмисно зупинений в результаті секретної операції спецслужб.

Так чи інакше, після усунення наслідків аварії було проведено розслідування та офіційно оголошено причини того, що сталося. Ними стали технічні несправності та сильний бічний вітер, який і змістив курс руху контейнеровозу. При цьому вся вина в тому, що трапилося, була покладена на капітана судна та екіпаж, які не зробили контрзаходів. Однак любителі конспірології та змов не звернули на це уваги, а із задоволенням продовжили будувати свої теорії.



Приклади мемов, що заповнили інтернет у дні аварії

Зрозуміло, що сталося основою для величезної кількості інтернет-мемов та інших жартів у світовій мережі. Був навіть створений окремий сайт, заснований на Google Maps, що дозволяв розмістити Ever Given у будь-якій точці світу та подивитися, як він співвідноситиметься з іншими об'єктами на карті.

Проте аварія, що тривала лише шість днів, привнесла у світове інфополі, окрім багатьох жартів, цілком серйозні висновки. Стало ясно, що судноплавство, на якому засновано практично все сучасне світове благополуччя, за бажання може бути миттєво паралізоване, що призведе до непередбачуваних наслідків. Розпочався пошук альтернативних шляхів та торгових маршрутів. В результаті виріс інтерес до Північного Морського. Те, що трапилося буквально зовсім недавно на наших очах, можливо стане відправною точкою безлічі змін у світовій торгівлі та логістиці, а наслідки цієї аварії будуть помітні ще багато десятків років.