Porsche 959 планують продати за 2 мільйони доларів (25 фото)
У середині серпня на аукціон Bonhams виставлять незвичайний екземпляр Porsche 959. Він відрізняється багатою біографією, що ілюструє одну зі сторінок історії Porsche, безпосередньо пов'язану зі знаменитою ралійною групою B, і вважається представником партії, обмеженою лише шістьма екземплярами. Ці обставини зумовлюють вагому ціну, на яку розраховують аукціоністи – до 2 мільйонів доларів. 
Поява Porsche 959 пов'язана з ідеєю компанії побудувати просунутий повнопривідний суперкар. На початку 1980-х керівництво фірми вирішило, що найбільш вражаючим способом демонстрації цієї технології стане виступ у ралійній групі B і 959 розроблявся з прицілом на світовий чемпіонат з ралі. Щоправда, блиснути в групі B суперкар не встиг, оскільки її вчасно скасували, але відзначився на Дакарі.
Дебют 959-го у ролі концепту відбувся на автосалоні у Франкфурті 1983 року. Полегшений кузов, підвіска, повний привід і двигун від гоночного прототипу спровокували хвилю запитів від потенційних покупців. Хоча регламент ралійного чемпіонату вимагав побудувати для омологації лише 200 екземплярів купе, Porsche випустила 292 машини у дорожньому виконанні Komfort і 29 трохи екстремальніших 959 Sport. За рахунок збільшеного тиражу фірма розраховувала компенсувати витрати на розробку. Цілком звести баланс до нуля так і не вийшло, але проблеми з фінансами багато в чому визначили появу світ екземпляра, зараз виставленого на продаж.
Офіційно 959-й випускався у 1987 та 1988 роках. Однак на початку 1990-х один із найважливіших клієнтів запропонував фірмі відновити виробництво суперкарів. Оскільки на складах Porsche ще залишався деякий запас компонентів, компанія пішла назустріч, але встановила на позапланові екземпляри ціну вдвічі більшу, ніж кілька років тому. Прийнято вважати, що у 1992 та 1993 роках було збудовано від шести до восьми таких 959-х, які серед шанувальників бренду відомі під умовною назвою Komfort Series II.
На торги виставлений передостанній суперкар із цієї партії. Series II майже не відрізнялася від стандартних Porsche 959, за винятком переглянутих налаштувань підвіски, але саме цей автомобіль якийсь момент отримав нову систему наддуву. В результаті віддача 2.8-літрового двигуна була збільшена зі штатних 450 сил приблизно до 540. Пробіг раритету становить 72 тисячі кілометрів. 
