Жорстка посадка вертольота в Індії

Дивився з напруженням, ни фініше відпустило. Пілот – молодець.

Вертольотчики-пілоти, в чому може бути причина такої поведінки машини?

malina,
Ну все ж таки зрозуміло. Пасик задньої осі приводу гвинта ослаб) Це призвело до незворотних наслідків у обертанні гвинта, а саме кутова швидкість впала на критичну масу, внаслідок чого головний гвинт став видавати велику поздовжню тягу, а гвинт балансування пішов у вертикальний кут тяги, причому з некерованим коефіцієнтом . Двигун став видавати на редуктор зайву силу обертання, що додало потужності всього механізму управління.

Боровся до останнього. Профі!

Так що хотіли те, у нього гвинт стоїть на місці і не обертається! Як взагалі в повітрі трималось щось?

Розмова двох блондинок:
- Як ти думаєш, навіщо на вертольоті такий великий пропелер?
- Це вентилятор, він потрібний для того, щоб пілот не потів!
- Нісенітниця!
- Ні, не нісенітниця! Я зовсім недавно летіла вертольотом. Так от, перед самим приземленням цей вентилятор раптом перестав крутитись. Ти б бачила, як пілот одразу спітнів!

Я в ГТА приблизно так само приземляюсь

Уявляю, яке він там смузі міг забахати на майданчику...

Посадка на авторотацію при відмові двигуна. Чому відбувся розсинхронний гвинтів - хз, мабуть, конструкція така.

Гость Дмитрий,
не було там жодної авторотації. редуктор виригнув.

молодець! навіть гелікоптер не погнув!