Цікаві факти про легендарний автомобіль Volkswagen-«Жук» (12 фото)

Офіційно назва автомобіля цього німецька звучить як Volkswagen Käfer – Фольксваген-Жук. А розробити та розпочати виробництво цього «народного автомобіля» наказав ледь прийшовши до влади ще 1934-го року фюрер Третього рейху Адольф Гітлер.





Гітлер за допомогою створення «Народного автомобіля» (точний переклад слова Volksvagen) сподівався показати, як же принадно і перелюбно німцям під його диктатурою живеться простому люду. Мовляв, кожен «справжній арієць» може собі машину купити, щоб новими автобанами мчати - нехай і ось таку просту.



Кажуть, що кілька перших нарисів зовнішнього вигляду нового заднемоторного автомобіля особисто єфрейтор Адік накидав. І зватись повинен був автомобіль спочатку Kraft durch Freude (KdF-Wagen) - автомобіль «Сила через радість». Від найменування відповідного нацистського суспільства, яке взяло він турботи про «правильний відпочинок» населення Третього рейху.





Гітлерівський малюнок "Жука"

Автомобіль розробив знаменитий німецький конструктор Фердинанд Порше, той самий, що потім "Тігерфатер" став - творцем важкого танка "Тигр".

Однією з фішок машинки була її дуже низька вартість - всього близько 1000 рейхсмарок. Тобто близько восьми середніх ЗП середнього німецького робітника кінця 1930-х років. Тим більше, що платити можна було на виплат - всього 5 марок щомісяця.



Втім, при нацистах запустити «Жука» в Німеччині у виробництво так і не встигли - через осінь 1939-го року, що вибухнула восени, другий світовий. Хоча гітлерівці вже встигли збудувати під машинку цілий завод у місті Вольфсбург і навіть запустили рекламну компанію. На автомобіль попереднє замовлення встигло внести вже 330 тисяч людей - упевнений, зрозуміло, з чим усі замовники залишилися.



Нацистська реклама "Жука"

Підприємство у війну пристосували під виробництво створених на його основі «Жука» армійських всюдиходів Kübelwagen. Працювали тут близько 15 тисяч цвангарбайтерів: військовополонені плюс викрадені зі сходу робітники, зокрема польські та радянські жінки.



Kübelwagen - у перекладі з німецької "автомобіль-баханка"

Натомість цивільну машину успішно поставили на конвеєр уже у грудні 1945 року. Англійські інженери на вольфсбурзькому заводі Volkswagen, що опинилася в британській зоні окупації, тоді випустили 55 перших цих нехитрих машинок. Просто небагато, як то кажуть, напилком допиливши.

Тоді ж автомобіль отримав уже свою міжнародну англійську назву – The Beetle ("Жук").

Спочатку автомобіль купували лише розквартовані у західній Німеччині англійські військові. Продавати цивільним особам у Німеччині та за її межами «Жука» почали лише після 1949-го року.



Автомобіль брав своїми недорогою ціною, індивідуальністю, забавними округлими формами та легкістю в ремонті – журналісти жартували, що полагодити «Жука» навіть юна школярка своєю пилкою для нігтів зуміє.



Знаменитий автомобільчик з багажником попереду став справжнім символом свободи та епохи хіпі 1960-х

Втім, було за що Жука і покритикувати. Наприклад, за повільність, слабкий двигун, нестійкість у русі.

За однією з версій, та сама група Джона Леннона і Пола Маккартні себе назвала the Beatles, у тому числі з огляду на вкрай поширену на початку 1960-х машину Volkswagen Beetle.

Найпопулярніший західнонімецький автомобіль у 1960-і роки дістався і до доріг нашого стародавнього СРСР. Юркі спритні машинки привозили із закордонів відповідні працівники. Самого «Жука» навіть якось хотіли скопіювати та почати виробляти у наших палестинах – під назвою «Колгоспник».



«Жук» у СРСР

«Жук» виявився одним із найпопулярніших машин за всю історію світового автомобілебудування. Серійно випускався з 1945 по 2003 рр.: у Німеччині та Латинській Америці. Випущено було всього близько 21,5 млн цих машинок. Останній зійшов з конвеєра в Мексиці 2003-го.

Автомобіль цілком собі випускався і як кабріолет:



У 1998-2010 рр. Volkswagen виробляв нову версію автомобіля - New Beetle. Передньопривідну та з двигуном вже попереду.



Зараз все частіше ходять чутки про запуск компанією Volkswagen вже третього автомобіля з кузовом за мотивами старого «Жука». З'явилися навіть зображення такої машини, зокрема, в електричному варіанті. Проте німецький автогігант поки що стверджує, що мовляв, категорично не збирається знову «Жука» на конвеєр повертати.