5 відомих чоловіків-винахідників, яких вбили власні винаходи (9 фото)

Історія науки і техніки сповнена дивовижних історій, у тому числі історій про чоловіків-винахідників, чиї геніальні твори стали причиною їхньої власної загибелі.





У цій статті ми розглянемо 5 дивовижних випадків, коли винаходи стали причиною загибелі їх творців, нагадуючи про те, що навіть найблискучіші уми не завжди можуть передбачати всі наслідки своїх технічних нововведень:

Томас Ендрюс



Томас Ендрюс був батьком, творцем та головним конструктором легендарного трансатлантичного пасажирського пароплава «Титанік».

Однак трагічне зіткнення "Титаніка" з айсбергом у ніч з 14 на 15 квітня 1912 року призвело до загибелі більше 1,500 осіб, включаючи самого Томаса Ендрюса, який відмовився залишати свій пароплав, допомагаючи врятуватися жінкам і дітям, а також скидаючи рятувальні жилети людям . Свідчення тих, що вижили, підкреслюють незвичайну хоробрість і самовідданість Ендрюса під час хаосу, що пішов за цим.

За словами стюарда їдальні Сесіла Вільяма Н. Фіцпатріка, востаннє Томаса Ендрюса бачили в момент, як той поклавши свій рятувальний жилет на стіл, дивився на картину, що висить над каміном під назвою «Плімутська гавань» у кімнаті першого класу.





Актор Віктор Гарбер, який зіграв Томаса Ендрюса у фільмі «Титанік» 1997 року

Смерть Томаса Ендрюса була потрясінням для світової спільноти, і його жертва була визнана актом істинного героїзму.

За даними Scientific American, у період закінчення будівництва легендарного пароплава Томас Ендрюс заявив компанії «Уайт Стар Лайн», що на борту Титаніка недостатньо рятувальних шлюпок. Проте директор компанії «Уайт Стар Лайн» не хотів, щоб ще більше рятувальних шлюпок захаращували нижні палуби корабля, тому він вирішив відмовитися від них, заявивши, що шлюпок і так достатньо. Але через це під час аварії Титаніка на борту знаходилося 2228 осіб, а рятувальних шлюпок було лише на 1178 осіб.

Стоктон Раш



Інженер і генеральний директор приватної американської компанії OceanGate Expeditions у сфері підводного туризму Стоктон Раш загинув усередині свого підводного апарату «Титан», спеціально розробленого для дослідження останків знаменитого «Титаніка».

Раш усе своє життя цікавився вивченням океану на малих глибинах. Ще в 2006 році Раш почав розглядати можливість придбання підводного апарату, але виявив, що в усьому світі налічується менше 100 приватних батискафів, і не зміг придбати жодного з них. Тому натомість він сконструював свій власний підводний апарат, використовуючи креслення, надані йому відставним командиром підводного човна ВМС США. Перше судно, побудоване Рашем, мало довжину 4 метри і могло занурюватись на глибину до 10 метрів.

У 2009 році Раш заснував компанію OceanGate з виробництва власних батискафів, а до 2021 року почав відправляти на них усіх охочих до краху «Титаніка» за $250 тисяч. Однак це тривало лише до 2023 року.

Здійснюючи чергове глибоководне занурення разом із чотирма багатими пасажирами батискафу, незабаром «Титан» зник із радарів на глибині 3,5 км. Через деякий час стало відомо, що батискаф вибухнув під тиском океанських глибин через кустарне виробництво апарату, низькоякісних деталей і недотримання правил безпеки при виробництві (наприклад, відомо, що керувався батискаф старим дешевим геймпадом Logitech F710).



Всі люди, що знаходяться на борту, у тому числі і Стоктон Раш, померли в одну мить.

За рік до події журналіст Девід Пог висловив стурбованість відсутністю правил безпеки пасажирів на батискафах OceanGate. Він попередив, що «Титан» у відсутності схвалення чи сертифікації з боку будь-якого регулюючого органу, і що занурення у ньому небезпечно.

Франц Райхельт



Австрійський кравець Франц Райхельт, також відомий як «кравець, що літає» і винахідник «плаща-парашута», спробував випробувати сконструйований ним парашут, стрибнувши з вершини Ейфелевої вежі.

Аероклуб Франції проводив конкурс на найкращу конструкцію парашута з грошовим призом у 10 000 євро (у переказі на сучасні гроші). І незважаючи на відмову з боку авіаційних організацій, Райхельт наполягав на участі у цьому конкурсі, переконаний, що його конструкція спрацює.

Райхельт звернувся до уряду з проханням дозволити йому стрибнути з вершини Ейфелевої вежі, вважаючи, що його тести на манекенах не мали успіху, тому що його балкон на 5 поверсі був недостатньо високим. Після року вагань йому нарешті дали дозвіл на тій підставі, що випробування проводитиметься на манекені.

Однак 4 лютого 1912 року Райхельт здивував усіх присутніх, оголосивши, що проведе випробування на собі. Незабаром за мить перед глядачами, пресою та камерами Райхельт стрибнув з нижнього прольоту Ейфелевої вежі (з 60 метрів), повіривши у свій винахід.

Його парашут не розкрився.

Луїс Хіменес



Луїс Хіменес — відомий американський архітектор, винахідник і скульптор, який створив скульптуру «Блюцифер» («Блакитний мустанг») у міжнародному аеропорту Денвера, загинув, коли на нього впали частини його скульптури.

Хіменес отримав контракт від Міжнародного аеропорту Денвера на створення скульптури та працював над нею майже десять років, коли помер.

Скульптура висотою 9,5 метрів та вагою 4 тисячі кг зірвалася з витягу під час переміщення та притиснула Хіменеса до сталевої опорної балки. В результаті зіткнення Хіменесу перебило астерію на нозі, і він помер, не доїхавши до лікарні.

Вільям Буллок



Вільям Буллок був редактором газети, який здійснив революцію в поліграфії, удосконаливши ротаційний друкарський верстат у 1863 році.

Замість того, щоб завантажувати папір вручну, патент Баллока дозволив пропускати через друкарський верстат безперервний рулон паперу завдовжки кілька метрів. Завдяки його патенту фабрики навчилися друкувати від 8 000 до 10 000 аркушів на годину, експонентно збільшуючи швидкість друку.



Буллок спробував натягнути приводний ремінь на шків під час роботи над своєю оновленою машиною, проте його нога застрягла і була розділена пресом. За кілька днів у винахідника розвинулася гангрена, від якої він помер за кілька днів.

У деяких газетах писалося про те, що Буллок штовхнув верстат, коли намагався вдосконалити свою нову машину, і при цьому зачепився за приводний ремінь, який затягнув його ногу під прес, що призвело до нещасного випадку.

Так чи інакше, але це ще один винахідник, який упав від "рук" свого дітища.