Перетворення звичайного Porsche 911 на позашляхову версію вийде в 2 рази дешевше за заводський варіант (11 фото)

Датське ательє Kalmar Automotive представило комплексний проект переробки Porsche 911 у кузові 996 у спортивний позашляховик. Доступні модифікації для двигуна, шасі, кузова та інтер'єру, а ціна перебудови спорткара стартує лише від 45 тисяч євро. При цьому заводський 911 Dakar обійдеться в Німеччині щонайменше 220 тисяч.





Посилена підвіска з кастомними пружинами та амортизаторами збільшує дорожній просвіт спорткара до 210 мм. Опціональні адаптивні амортизатори додадуть ще 50 мм. Porsche 911 комплектують грязьовою гумою та захистом днища, за доплату встановлять каркас безпеки та розпірки, що роблять кузов жорсткішим.

У базовій версії збережено оригінальний опозитник об'ємом 3.4 літра, що розвиває близько 300 сил. Однак Kalmar Automotive за бажанням замовника може додати до віддачі ще приблизно 200 коней. Мотор працює з механікою або автоматом на вибір клієнта.

З салону видаляють всі прикмети цивілізації на кшталт медіасистеми та звукоізоляції. На думку тюнерів, ці дрібниці відволікають від задоволення під час водіння. Натомість ставлять крісла Recaro або гоночні ковші. Кузов Kalmar RS-6 можуть оснастити експедиційним багажником, зовнішнім кріпленням для запаски та світлодіодною балкою. Крім того, у компанії готові розфарбувати купе у будь-які кольори, включаючи різноманітні лівреї.

Донорський Porsche 911 996 у пристойному стані можна придбати в Європі приблизно за 20–30 тисяч євро, ще від 45 тисяч до 50 тисяч вимагатиме перебудова. Таким чином, завдяки Kalmar Automotive можна отримати позашляховий 911 більш ніж удвічі дешевше за заводський варіант. Однак доведеться почекати: тюнери закладають на будівництво кожного позашляховика не менше півроку.