Живність на кораблях вітрильної доби (6 фото)

Якби сучасна людина потрапила на військовий корабель XVIII століття, що знаходиться в дальньому плаванні, – він би, цілком імовірно, прийняв його за ковчег Ноя. За словами британського історика Роджера, «так уже вийшло, що британський військово-морський флот XVIII століття об'єднав у собі дисципліну та ефективність військового корабля з дитячим майданчиком, фермерським подвір'ям, цирком та парком розваг».





Кораблі вітрильної доби населяли найрізноманітніші жителі світу тварин.

Одні крали моряків їжу, інші самі ставали частиною корабельного меню, а третіх брали на борт заради перепродажу.

Корабельні щури



Найзнаменитішим і найчисельнішим представником фауни на кораблі були, звичайно ж, щури. Не варто вірити розповідям, що якесь вітрильне судно після приходу в порт повністю позбулося щурів. Був лише один варіант корабля без цих тварин – щойно спущений зі стапелів. Щойно на кораблі з'являлися продукти – з'являлися й щури. Вони пожирали все – запаси крупи, м'ясо, сухарі, олія, рослини тощо. Коли запаси закінчувалися, щури цілком успішно харчувалися дошками, іноді прогризаючи борти та створюючи реальну небезпеку для судна. Наприклад, у 1756 році під час ремонту в Гібралтарі шлюпу «Пеггі», при огляді камбуза було виявлено, що щури прогризли дводюймову соснову дошку, що відокремлювала комору від каюти другого лейтенанта. У 1763 році кептен Лафорі (Laforey) повідомляв, що на його фрегаті щури відгризли частину обшивки днища, через що корабель має текти.

Природно, що у настільки грізного ворога списувалися як його справи, а й усі крадіжки, недостачі тощо. Кухар, ховаючи шматок бекону у свою комору, природно, доповідав про те, що бідний бекон обковтнули щури. Найчастіше кок був у змові або з боцманом, або зі штурманом (master, найстарший унтер-офіцер на вітрильному кораблі), з якими ділився вкраденим. Взагалі, відмовка «зжерли щури» цілком заперечувала першість у «підмочені, стали непридатними і викинуті за борт».

Фермерське подвір'я під вітрилами





Перевезення коней у стійлах. Зверніть увагу на тварин, що страждають від «морської хвороби», поруч із наглядачами.

Але щури, можна сказати, були мимовільними супутниками моряків. І ними різноманітність корабельної живності не вичерпувалося. Якби сучасна людина потрапила на військовий корабель XVIII століття, що знаходиться в дальньому плаванні - він би, цілком імовірно, прийняв його за ковчег Ноя. Насамперед, на борту були кози, вівці, свині, гуси, качки, іноді кролики і навіть телята. Були вони, природно, як майбутнє спекотного, котлети або відбивної. Представництво великої рогатої худоби на кораблі часто бувало досить значним – наприклад, 64-гарматний «Саммерсет» в 1760 завантажив для походу в Середземне море 71 теля для харчування ескадри в Мессіні на 3 місяці. Адмірал Едвард Хоук вважав, що розумний запас провізії на лінійному кораблі – це 40 овець та 12 телят.

При цьому Адміралтейство оплачувало тільки й виключно яловичину. Якщо кептени та старші офіцери хотіли урізноманітнити меню – овець, свиней, кроликів, курок, гусей тощо. вони купували за власний кошт. Так, кептен Тайдмен завантажив на свій 60-гарматник перед походом до Ост-Індії козу, півдюжини овець, чотири кнури, п'ять поросят, шість курок і тринадцять качок, щоб «побалувати панів офіцерів довгими вечорами». А кептен Клементс, виходячи на своєму 50-гарматі з Ліворно, купив для матросів і офіцерів нижніх палуб дюжину курок, три дюжини голубів, п'ять овець, дві гусаки і дюжину качок. Клементс знав, що незабаром йому доведеться прийняти під командування новий корабель, і хотів таким чином створити для себе репутацію доброго командира, щоб переманити з собою частину екіпажу.

Звичайно, для такої кількості худоби були потрібні цілі тонни фуражу, а це, у свою чергу, забирало корисний вантаж у корабля і створювало великі проблеми.

Окремим питанням стояли гігієна та чистота на кораблі. Якщо кури, гуси, свині, кролики жили в клітках та загонах, то кози, вівці та телята спокійно розгулювали кораблем. Спеціально для них на дверях кают та на верхній палубі були розвішані сумки із зерном та кришеним хлібом. Природно, справляли тварини велику і малу потребу, де доведеться, що, своєю чергою, дратувало першого лейтенанта, відповідального за чистоту на судні. Легко уявити, що під час бою вся ця живність, що розгулює, просто заважала морякам виконувати своїбезпосередні обов'язки, і тому з початком битви слідував грозовий наказ: "Живність - за борт!" летіли у блакитну безодню.

Наступним різновидом корабельної фауни були домашні тварини моряків - кішки, собаки, щури. За їхню присутність на кораблі розгорялися справжні баталії з першим лейтенантом, який найчастіше дивився на них як на додатковий удар по гігієні та чистоті. Вдалося домовитись – провів свого Шарика на корабель. Не вдалося – Шарик безжально вирушав за борт.

За класом екзотики



Папуги були символом статку. Не кожен матрос міг собі дозволити мати папугу

Десь у середині плавання на кораблі починали з'являтися екзотичні тварини – мавпи, папуги, іноді навіть страуси (відомий випадок, коли матроси примудрилися провести на корабель носорога!). Цих тварин моряки брали на борт із меркантильними цілями – після приходу до Англії їх можна було вигідно продати. Наприклад, папуга ара на пташиних ринках Лондона коштував 5–7 гіней – для звичайного моряка це був майже стан. Особливо цінувалися та скуповувалися рідкісні види фауни.

Хорошою ілюстрацією цього є реальний випадок, коли в 1758 кептен Форрест захопив корабель французької Ост-індської компанії, на якому «виявив живності на 300 тисяч фунтів!», включаючи ведмедя-гризлі та слона. Виявилося, що судно було зафрахтоване французькою Академією Наук, вірніше – її головою мсьє Реомюром. На призовому суді у Лондоні колекцію тварин було визнано не державною власністю Франції, а приватною власністю Реомюра, оскільки він фінансував експедицію за свої гроші. Її повернули до Франції — щоправда, слон на той час помер. Корабель англійці залишили собі як законний приз.

У 1760 році кептен Аугуст Харві захопив торгове французьке судно, наступне з Алжиру, де виявив двох тигрів і трьох крокодилів, призначених для продажу в Парижі багатим колекціонерам. Призовий суд оцінив тварин у 2500 фунтів.

Морські черепахи: живі консерви парусного флоту



Варто також згадати і ще одну тварину, без якої ніякі багатомісячні плавання у XVIII столітті, до винаходу консервів і холодильників, були б неможливі. Мова про морські черепахи.

Альфред Брем так визначає поводження моряків з черепахами: «Захоплених черепах зазвичай перевертають на спину. З ними не церемоняться: їх просто складають осторонь десь на палубі, простягають над ними вітрило для захисту від сонця і не дбають більше ні про що, покладаючись на їхню живучість. Ні їжі, ні пиття їм не дають…».

Важливою перевагою черепах як запасу продовольства була їхня неймовірна живучість. Вона дозволяла їсти черепаху частинами - якщо їй не відрізали голову, черепаха не вмирала. Особливо цінувалася печінка, яку навіть їли сирою. Дивно, але й після вирізування печінки черепаха продовжувала жити.

Другим суттєвим плюсом черепах був панцир, який може бути одночасно і сковородою, і каструлею — тобто після вживання не потрібно було «мити посуд». Менш дбайливі просто викидали панцирі після їжі, а думаючі про свій добробут вишкрібали панцир і відкладали вбік. Після приходу до порту ці панцирі можна було вигідно реалізувати: за один давали від 15 до 50 гіней. Але не думайте, що покупці залишалися в накладі. З одного панцира середньої морської черепахи можна було зробити 15-25 гребенів для розчісування волосся (по 5 гіней за штуку), або до 100 медіаторів для гітар/скрипок/віолончелів по 2 гінеї 20 шилінгів за штуку. Тож бізнес був прибутковим.

В Англії черепахи стали популярними у Семирічній війні. Моду на черепашину ввів не хто інший, як Джордж Енсон. Страви з черепах серед середнього класу Англії стали свого роду виразом патріотизму, як нагадування самому собі і всім навколо про Британську імперію, що постійно розширюється. Наприклад, одна із страв — черепаха, запечена в оточенні черепаших яєць, — називалося «взяття Гавани».

Поварена книга 1763 року в передмові до статті «Черепахи» повідомляла, що з п'ятнадцятикілограмової черепахи можна зробити 555 страв. Оскільки в Англії традицій вживання в їжу черепах до Семирічної війни не було, найпершою стравою, яку оцінили лаймі, стало банальне запікання turtles у власному панцирі. Найсмачнішою вважалася м'яка частина спини під панцирем, яка була вкрита шаром зеленого жиру, «ніжного, як оливкова олія, і прозорого, як сльоза немовляти». Суп із черепахи суспільство оцінило лише у 1780-х, і тут новаторами були французи.

До 1770-х років годєрепаха стала дорогою, але досить поширеною стравою у британському раціоні. Черепашина продавалася на лондонських ринках по 4 шилінги та 6 пенсів за фунт. Саме з Англії черепаше м'ясо розпочало свою тріумфальну подорож світом. Володимир Даль у 1866 році у своєму «Словнику» пише: «черепашина морської черепахи смачна і здорова їжа моряків».

Але незабаром за підйомом стався спад. І був він зумовлений звичайнісінькими речами: за півтора століття популяція атлантичних черепах майже повністю зникла. Карибські черепахи внаслідок нестримного полювання зменшилися у кількості вдесятеро (з 250 тисяч у XVII столітті до 25 тисяч до кінця XVIII століття), на Цейлоні населення скоротилося до 2000 голів. Доступними залишилися лише сухопутні слонові черепахи з Галапагоських островів. Там за два століття китобої спіймали та знищили, за деякими даними, 10 мільйонів цих тварин.

Людям слід бути вдячними повільним створінням, яких знищували часто не тільки заради їжі, а й заради панцира, або навіть на корм свиням (як це зробив Бурдоне на Реюньоні). Саме завдяки цим «живим консервам» моряки могли відносно вільно плавати світовим океаном до настання епохи консервування.



Галапагоська слонова черепаха