Новий Volkswagen Golf розсекретили до офіційної прем'єри (20 фото)
Компанія Volkswagen планує представити модернізовану версію сімейства Golf до кінця цього місяця. Однак на сайті Cochespias вже з'явилися фотографії, що дають повне уявлення про зміни в інтер'єрі та інтер'єрі серійного хетчу у виконаннях GTI та GTE: портал стверджує, що вони зроблені на закритій презентації. 
Хетчбеку переробили передній бампер, змінивши наповнення повітрозабірників і забезпечивши його характерними «клаптями». Головна оптика отримала допрацьовану форму, нові ходові вогні та діодну смугу вздовж кромки капота. Переосмислено також «світловий підпис» задніх ліхтарів, при цьому, судячи з фото, її малюнок залежатиме від комплектації.
Опубліковано також «живі» зображення інтер'єру, раніше вже розсекреченого самою компанією. Golf матиме великий центральний дисплей, а на кермі з'являться фізичні кнопки замість сенсорів.
Про моторну гамму оновленого сімейства поки що немає жодної інформації. Очікується, що вона в цілому збережеться колишньою, але силові агрегати можуть модернізувати задля зниження витрати пального та кількості шкідливих викидів. 
Доповнено:
Фольксваген все ж таки представив нову модель Гольфа. Ведуча відлік з 2019 року восьма генерація найвідомішої моделі фольксвагенівської тепер офіційно має індекс 8.5. При цьому зовнішні зміни звелися до мінімуму: невловимо підтягнутий контур головної оптики (за замовчуванням світлодіодна, матрична — опціонально), змінився внутрішній візерунок габаритних вогнів, перекроєний повітрозабірник у бампері, фірмовий логотип отримав підсвічування, розширився вибір колісних дисків і варіантів.
Лінійка моторів «Гольфа» традиційно велика і включає не тільки бензинові та гібридні агрегати, але навіть двигуни на важкому паливі, що зазнали остракізму після дизельгейту.
Напівторалітрові мотори TSi початкового рівня видають 114-147 л. с., поставляючись з 6-ступінчастою механікою або семиступкою DSG для м'яких гібридів з тим же двигуном. Дволітровий 201-сильний TSi безальтернативно співагрегований з роботом. Критикований ще зі старту продажів восьмого «Гольфа» рядний 3-циліндровий агрегат 1.0 безславно зник.
Що ж до гібридів, що підключаються, з все тим же 1.5 TSi як ядро, а це базовий 204-сильний Golf eHybrid і топовий 268-сильний Golf GTE, то ємність їх акумуляторів збільшилася з 10.6 до 19.7 кВт·ч, що відповідає ходу на електротязі, яка зросла з 61 до 100 км. Прискорився процес зарядки: щоб довести рівень енергії з 10 до 80 %, потрібно всього 25 хвилин. За оцінками автовиробника, із повністю зарядженим акумулятором та повним баком бензину дальність plug-in «Гольфа» досягає 1000 км без дозаправки.
Віддача 2-літрового бензомотора Golf GTI, що не передбачає електричної надбудови, зросла з колишніх 242 до 262 л. с. Однак в силу екологічних вимог хот-хетч втратив механіку і тепер поставляється суто з 7-ступінчастою DSG. Що ж до дизельних версій з 2-літровим TDi, то їх дві на 114 і 147 л. с., спарених з механікою (молодший) та DSG (старший).
Подробиці про заряджені хетчбеки GTI Clubsport і Golf R і пов'язаний з ними універсал будуть відомі пізніше, так само як і про повнопривідний Golf 4Motion 2.0 TSi.
Головною новацією салону з оббивкою із тканини, шкіри чи мікрофібри на вибір стало повернення фізичних клавіш. На численні прохання гольфоводів замість сенсорних панелек на кермі — звичний кнопковий розсип. Відображення показників на 10.2-дюймової панелі приладів можна налаштувати за власним смаком, тоді як максимальний розмір домінуючого по центру торпедо мультимедійного екрану зріс до 12.9 дюйма (10 в стандарте).
Голосовий асистент усіх без винятку виконань «гольфів» тепер оснащений функцією штучного інтелекту Chat GPT, а це означає, що машина відповідатиме на запитання водія набагато свідоміше й розгорнуто, ніж раніше.
Європейський продаж оновленого Volkswagen Golf 8.5 стартує навесні. 
