З минулого в майбутнє – історія виникнення підшипників (3 фото)

Перші зразки сучасних підшипників з'явилися в житті людства вже багато тисяч років тому.

330 років до н. у Стародавній Греції військовий інженер-винахідник Діадес створив перший відомий нам прототип підшипника. Він був частиною таранного механізму для руйнування стін фортеці.





Перші зразки сучасних підшипників з'явилися в житті людства вже багато тисяч років тому.

330 років до н. у Стародавній Греції військовий інженер-винахідник Діадес створив перший відомий нам прототип підшипника. Він був частиною таранного механізму для руйнування стін фортеці.



У середні віки великий художник і винахідник Леонардо да Вінчі створив перше креслення шарикопідшипника. На ньому можна побачити внутрішнє і зовнішнє кільця, між якими розташовані кульки, що обертаються. Він був призначений для гелікоптера, який намагався створити геніальний майстер. На жаль, вертоліт зазнав невдачі на відміну від підшипника, який став основою для всіх сучасних моделей.

У словнику Д. Н. Ушакова «підшипник» визначається як опора в нерухомій частині машини, на якій лежить шийка (шип) валу або осі. Звідси, найімовірніше, і сталося саме слово: підшипник – те, що встановлено «під шип».

Основним матеріалом перших підшипників було дерево, але створені з нього механізми не мали потрібної міцності. Тому на зміну дереву прийшов метал. Перший металевий підшипник кочення був встановлений в 1780 в Англії, в опорі вітряка, і складався з двох чавунних доріжок кочення, між якими розташовувалися 40 чавунних куль.

Проблему відсутності точності під час виготовлення кульок допоміг вирішити Фрідріх Фішер. Він створив перший повністю автоматизований фрезерний верстат, завдяки якому кульки нарешті набули ідеальної форми.

Однак кулькові підшипники на той час підходили не для всіх інженерних рішень. На допомогу прийшли роликові підшипники.

1898 року американець Генрі Тімкен запатентував конічний роликовий підшипник. У наші дні його нащадки продовжують сімейну справу, розвиваючи бренд TIMKEN.



У 1907 р. молодий шведський інженер Свен Вінгквіст винайшов перший дворядний самовстановлюваний кульковий підшипник і заснував компанію SKF, що стала одним із основоположників світової підшипникової індустрії.

У 20-ті роки минулого століття з'явилися голчасті роликові підшипники, які могли переносити значно більші навантаження. Перший голчастий підшипник без кілець винайшов німецький інженер Георг Шеффлер, який став одним із засновників корпорації Schaeffler Group.

Проте найважливішим переломним моментом історія підшипників стала комп'ютерна техніка. Сучасні комп'ютерні програми дозволяють задавати будь-які, навіть найскладніші параметри. Так, наприклад, було спроектовано мікропідшипники для жорстких дисків.

Нині настала нова епоха – епоха нанотехнологій. Нові технології відкривають нескінченні перспективи розвитку підшипникової продукції. Ми стоїмо на порозі нових відкриттів.