Як засунути торпеду в підводний човен (23 фото)

Поки торпеди пускалися з апаратів, розташованих поза міцним корпусом, завантажити їх було звичайно простіше:





Підводний човен з апаратами Джевецького:

А ось німці бадьоро запихають її ногами:



Хоча можливо, знімок зроблений для приколу, а насправді торпеда затягується в апарат лебідкою, тросом, закріпленим за рим на носовому краю торпеди.

Французи часто йшли своїм особливим шляхом і довго застосовували поворотні торпедні апарати, що теж розташовані поза міцним корпусом. На знімку такий торпедний апарат на підводному човні "Мінерва", 1942:





Так вони завантажувалися:



Завантажувати торпеди в апарати, розташовані всередині міцного корпусу, можна двома шляхами. Відкривши зовнішню кришку апарата, затягнути її усередину його. Ось знімок такого завантаження на радянський човен часів війни:



Ще:



Іноді доводилося при цьому лізти у воду:



Такий спосіб існує і досі





Однак уже в ті давні часи існувало завантаження через спеціальні торпедопогрузочные люки в міцному корпусі. Завжди треба пам'ятати, що торпеду всередині човна не розгорнеш. Тому через люк вона завжди завантажуватиметься головною частиною у напрямку до торпедних апаратів. Як же тоді зрозуміти ці знімки?





У німецький човен торпеда завантажується "головою", а в радянський "хвістом". А річ у тому, що у німців цей люк знаходиться у кормовій частині торпедного відсіку, а в радянській – у носовій. У результаті торпеда все одно буде завантажена "головою" до торпедного апарату.

Зазвичай при навантаженні біля причалу використовується підйомний кран, але німці мали можливість обійтися і самотужки. Справа в тому, що для збільшення запасу торпед при океанських походах частина торпед могла зберігатися поза міцним корпусом у спеціальних контейнерах під палубою. Ось цікавий знімок, стрілкою відзначений такий контейнер у відкритому стані:



Не оминув процес навантаження торпеди своєю увагою і капітан 1 рангу Каравашкін:



Навантаження торпеди на австралійський підводний човен типу "Коллінз"



Її розріз:



Зараз навантаження виглядає досить різноманітним. Наш човен:



Німецька тип 212:



Стрілка вказує на люк. Вид у розрізі:



Зазвичай усередині човна запасні торпеди були укладені у тому відсіку, де були і торпедні апарати:



Але в англійців був свій погляд на це і торпедні апарати на деяких їх човнах були відокремлені від відсіку зберігання перебіркою, в якій були спеціальні двері для завантаження:



Момент завантаження апарату. А може, розвантаження:



В основному завантаження проводилося вручну, на німецьких човнах за допомогою спеціальних напрямних із зубчастими рейками, якими переміщалися завантажувальні талі:



Однак ближче до кінця війни вже з'явилися механічні пристрої, які різко скоротили час перезарядки. Фото не знайшов, але ж є капітан 1 рангу Каравашкін!



Торпедист праворуч давить пальцем на керуючу механізмом тангету.