Австрійці розробили компактний водневий турбомотор (2 фото)
Австрійська компанія AVL у співпраці з угорською лабораторією Humda Lab розробила компактний і потужний водневий турбомотор, призначений для автоспорту, однак у разі зацікавленості може надалі ставитися і на звичайні машини. Продуктивність 2-літрового двигуна досягає 410 л. 
Сучасні водневі машини фактично ті ж електромобілі, тільки електрика береться не від зовнішнього джерела по дроту, а з бака зі стисненим воднем — газ, проходячи через паливні осередки та змішуючись із киснем, виробляє електрику. Процес горіння не відбувається, а як вихлоп залишається тільки водяна пара. Прогресивна, по суті, схема одночасно є стримуючим фактором, оскільки для виробництва паливних осередків використовується дорога платина. Додайте до цього нерозвиненість інфраструктури спеціальних заправок та підвищені ризики зберігання та перевезення вкрай вибухонебезпечного газу, яким є водень — згадайте про катастрофу «Гінденбурга».
Виходячи з перерахованих вище міркувань, автоконцерни світу і влади розвинених країн, схоже, остаточно визначилися з тим, у якому напрямку піде процес декарбонізації транспорту — про це говорить виробництво електромобілів, що кратно зросло. Втім, точка ще не поставлена, конструювання різноманітних силових установок на водні триває повсюдно, і їх вдосконалення також йде. 
Представлений днями AVL прототип 2-літрового ДВС на водні за рахунок установки турбонаддува дозволив досягти повного згоряння палива, виключивши тим самим небажане передчасне запалення збідненої газоповітряної суміші. На випробувальному стенді агрегат розвинув 205 л. с. питомої потужності на літр об'єму при граничній потужності 410 л. с. на 6500 об/хв. На робочій частоті від 3000 до 4000 об/хв крутний момент становив 368 Нм.
