Datsun 280ZX Turbo - яскравий представник турбованих автомобілів того часу (13 фото)
1980-ті стали часом, коли турбонаддув отримав широке поширення автомобільної промисловості. Піонери масового впровадження турбонаддуву, такі як BMW 2002 Turbo та Porsche 911 Turbo розпалили апетит ентузіастів до примусового нагнітання повітря та інші виробники почали постачати свої транспортні засоби турбіни. І чого тільки коштував модний напис Turbo на борту автомобіля! 
Datsun 280ZX з'явився в 1979 році і ознаменував собою значне зрушення в іміджі автомобілів сімейства Z, свого часу які стали справжнім одкровенням для захоплених водіїв. Фокус автомобіля змістився до більш комфортного гран-туризмо, зберігши при цьому форм-фактор ранніх спортивних Z-еток.
Базова версія мала 2,8-літровий шестициліндровий двигуном потужністю 135 к.с., а коли 1981 року під капотом з'явився турбонаддув Garret віддача збільшилася до цілком солідних 180 л.
На той момент це був найшвидший японський автомобіль на американському (головному для Z-Cars) ринку, а ось у Японії 280ZX так і не був сертифікований. У сезонах 1982-1983 років турбований Datsun чудово виступав в американському чемпіонаті IMSA GTO, непогано продавався, навіть незважаючи на те, що коштував 17 000 доларів, тоді як скромнішу версію можна було купити дешевше 10 000 доларів.
У 1984 році з'явився принципово новий 300ZХ, який поховав не тільки класичний стиль Z-Car, а й марку Datsun загалом – все автомобілі стали продаватися під брендом Nissan 
