Superamerica від ательє Ghia: найпотворніша "Феррарі" в історії (12 фото)
Ми звикли ідеалізувати роботу італійських автомобільних дизайнерів. Пінінфаріна, Бертоне, Джуджаро, італійські «бодібілдери» випускали шедеври та хіти, але не завжди. 
Хоч Енцо Феррарі не любив американців, але він не міг ігнорувати їхній ринок, в основному тому, що американці любили його автомобілі були готові викладати великі суми грошей. У 50-х та 60-х роках вершиною модельного ряду Ferrari була модель America, і, як випливає з назви, вона була орієнтована на покупців «за океаном». 
За назвою America йшли моделі 340, 342 і 375 і більше розкішні та потужні моделі під назвою Superamerica, які були відомі як 400 і 410. Більшість з них були чисто італійської походження як з точки зору механіки, так і стилю, тому що Енцо знав, що це те, чого хочуть янкі. Не було необхідності "американізувати" Ferrari, тому що, зрештою, багаті покупці цього не вимагали. А потім на горизонті з'явилося ательє Ghia і побудувала автомобіль, який і до цього дня вважається одним з найпотворніших Ferrari в історії. 
Варто відзначити, що у Ghia був великий досвід співпраці зі багатьма американськими компаніями. Але повернемося до Ferrari 410 Superamerica. Модель проводилася з 1955 до 1959 року і за цей час випущено 35 екземплярів. 
На той час заможний промисловець Боб Уїлк був великим шанувальником Ferrari і хотів відрізнятися від решти власників цього легендарного італійського автомобіля. Він якраз і зв'язався з Ghia і попросив створити "Феррарі по-американськи". 
Італійці отримали шасі 410 Superamerica, і саме Уїлк вибрав напрямок дизайну та наносив часті візити до Італії, доки не був задоволений кожною деталлю. 
Не можна заперечувати той факт, що стиль запозичений від американських моделей 50-х років, тому що в очі впадає рясна кількість хрому та хвостові плавці. Ferrari не був би Ferrari без яскравого червоного кольору, а весь корпус зроблений із алюмінію. Автомобіль виглядає драматично і не скажеш, що він створений в ательє Ghia. 
Але хоч стиль, можливо, і не був італійським, але механіка була. Модель 410 Superamerica оснащувалась 5,2-літровим 12-циліндровим. бензиновим двигуном, що видавав 365 л.с. Потужність передавалась на задні колеса через чотириступінчасту механічну коробку передач, а максимальна швидкість сягала 270 км/год. 
Автомобіль дебютував на автосалоні в Турині 1956 року, після чого був відправлений до Нью-Йорка. Вілк забрав його в порту і особисто відвіз до свого рідного міста Мілуокі. 
Він залишався у його власності до його смерті у 1970 році, після чого кілька разів міняв власників і сьогодні перебуває у приватних руках. Після цієї моделі Ghia рідко працювало з Ferrari. Ця модель, безумовно, є чимось особливим, але вона не всім припала до душі, тому надалі Ferrari продовжувала пропонувати янкі тільки чистокровні італійські автомобілі. 
