Ferrari 246 Dino GTS 1974, що належав світській левиці, яка пізніше була похована в іншому Ferrari (16 фото)
Цей Ferrari 246 Dino GTS 1974 року випуску від Scaglietti, один з трьох у кольорі Verde Medio Nijinsky, раніше належав голлівудській світської левиці Сандре Вест і оснащений заводським кондиціонером та електричними склопідйомниками. 
Строго говорячи, це не Ferrari. На кузові автомобіля не знайти зображення Cavallino Rampante (у перекладі з італійської - Гарцювальний жеребець), слово Ferrari можна знайти тільки на одній з маркувальних табличок (картинка нижче). Справа в тому, що Енцо Феррарі довгі роки не визнавав двигуни з кількістю циліндрів менше дванадцяти, а його син Альфредо ("Діно"), на жаль, помер у 1956 році у віці 24-х років, з усією пристрастю займався розробкою 6-циліндрового двигуна для участі у молодших Формулах. 
Пізніше старий Феррарі під тиском менеджменту італійської "стайні" та інших зацікавлених осіб дав добро на виробництво автомобілів з "малими" моторами, зокрема. та для цивільних споживачів під окремим брендом, названим на честь сина, що пішов - Dino. Справа була не проста, довелося тісно співпрацювати з концерном Fiat, але в результаті гарні Маленькі "майже" Ferrari виявилися дуже популярними. 
Енцо Феррарі проект Dino бентежив ще й тим, що він був середньомоторним. (мотор розташований за спинами водія та пасажира), а тоді ще ніхто не випускав подібні автомобілі в цивільний оборот (Lamborghini Miura з'явилася 1966 року). Старий Енцо справедливо вважав таку схему вкрай небезпечною для непідготовлених водіїв та боявся брати на себе відповідальність за потенційні жертви. Але у 1968 році середньомоторний Dino 206 GT (з якого згодом виріс "наш" 246 GTS) все-таки дебютував! 
У цього Dino 2,4-літровий шестициліндровий двигун потужністю 175 кінських сил. Це американська версія, придушена на догоду екологічних норм, тоді як у Європі мотор розвивав 195 кінських. сил. Європейський варіант розганявся до 100 км/год за 7,1 секунди, розвиваючи максимальну швидкість 238 км/год.
Мотор – по центру! 
Спереду - запас... 
... а ззаду – місце для багажу 
Так до чого тут похорон та інший Ferrari?! Справа в тому, що даний автомобіль належав якійсь світській левиці Сандрі Вест. Дама була одружена з нафтовим магнатом, що дозволяло їй насолоджуватися незліченним кількістю предметів розкоші, у тому числі автомобілями Ferrari. Сандра вела вкрай насичений спосіб життя, особливо коли овдовіла, оберталася в вищому суспільстві Голлівуду, зловживала медикаментами та іншими препаратами, часом витісняючи із таблоїдів кінозірок. У 1977 році, не доживши і до 40 років, вона померла, заповідаючи поховати себе... у коханому автомобілі Ferrari. Дуже екстравагантне бажання! 
За різними даними, це була Ferrari 250 GT чи Ferrari 330 America. на похороні були присутні понад 300 осіб, в основному цікава публіка, яка з цікавістю спостерігала за похованням короба габаритами 6 х 3 х 2,75 метри, який залили зверху бетоном, щоб ні в кого не було спокуса до мародерства. 
Поховання в машині – захід, звичайно, не унікальний, але цікаве. У місті Талса, штат Оклахома, взагалі закладають капсули. часу з автомобілями... 
Dino Сандри - один із трьох екземплярів, випущених у такому кольорі, з заводськими опціями у вигляді кондиціонера та електросклопідйомників, мабуть, був не дуже коханою господинею, що в даному випадку навіть добре. Автомобіль на землі, а не під нею;)
Коштують такі "не Ferrari" сьогодні понад півмільйона доларів! 
