Французька перлина Ford, про яку ви не чули (15 фото)
Найбільші ринки Форда в Європі, в першу чергу, були в Німеччини та Великобританії. Однак у період із 1916 по 1954 рік американська корпорація мала у своєму складі французький підрозділ. Він працював під назвою Ford SAF (Societe Anonyme Francaise), де з заводу виходили переважно моделі, схожі ті, що були " за океаном " . 
У Франції вони вважалися престижними завдяки агрегатам з шістьма і вісьма циліндрами, що робило їх надзвичайно дорогими, тому не всі могли їх собі дозволити. Найбажанішою з них, безумовно, була модель Comete, що випускалася з 1951 до 1954 року. 
Наприкінці сорокових років минулого століття Facel та Ford налагодили співробітництво у розробці нового чотиримісного купе, яке було спроектовано відомим італійським будинком Pininfarina. Механіка успадкована від американської моделі, включаючи 2,2-літровий двигун V8 та чотириступінчасту механічну коробку передач. 
Вищезгаданий двигун мав 68 л.с. і Comete не блищав технічними характеристиками чи ще чимось, але стиль його такий, що багато хто вважає його, мабуть, найкрасивішим Ford в історії. 
Пізніше з'явилася версія з двигуном об'ємом 2,4 літра, потужністю 80 к.с., що дозволяло розвивати максимальну швидкість 145 км/год. За кілька років з'явилася версія Монте-Карло з двигуном V8 об'ємом 3,9 літра потужністю 105 л. 
На жаль, Comete виявився занадто дорогим для середньої французької покупця у післявоєнній Європі, а нові податки на використання двигунів об'ємом більше 2-х літрів не додавали популярності. Саме тому було продано всього 2165 одиниць, у тому числі 699 під маркою Simca, яка наприкінці 1954 року купила французький підрозділ Ford та Ще рік випускала Comet під своєю маркою. 
Добре відреставрований Comete з 3,9-літровим двигуном сьогодні варто пристойно, цінник переважно шестизначний. Незважаючи на Середні технічні характеристики краса коштує дорого. 
