Mercedes-Benz 600 Pullman W100: вибір справжніх лиходіїв та знаменитостей (17 фото)

Що спільного у улюбленого телеведучого Джеремі Кларксона та наркобарона Пабло Ескобара? Звичайно, "шістсотий" Mercedes! Популярний вибір знаменитостей, релігійних лідерів та диктаторів. Якби W100 міг казати, він би написав найбільше одкровення історія літератури.





Переклад статті про легендарний німецький автомобіль, опублікований на сайті видання HotCars.



«Шестисотий», який вважається попередником Майбаха, може похвалитися значним виробничим терміном (з 1963 по 1981 рік минуло цілих 18 років). Довше на конвеєрі протрималася лише модель Simplex 1903. покупця, залежно від соціального статусу, була можливість вибрати одну з двох модифікацій із різною колісною базою. А за весь термін виробництва компанія реалізувала всього 2677 автомобілів покоління W100.





Зараз, коли йому виповнилося майже 60 років, вартість цього негідник злетів у десять разів з урахуванням скромного обсягу виробництва. Щоправда, він ніколи не призначався для пересічних людей. Його створювали для того, щоб їм можна було милуватися немов твором мистецтва на колесах. І, звичайно, для транспортування найбагатших і нерідко сумнівні члени суспільства.





Багато в чому подібно до сьогоднішніх Tesla або BMW, W100 розглядався винятково як символ статусу. Чи гарна це машина? Безумовно, так. Чи може щось, крім високої ціни, виправдати нескінченний список видатних особистостей, яким вона належить? Найімовірніше, ні.





Однак, коли ви спеціально пропонуєте її політичним лідерам та президентам, абстрактні Том, Дік та Джеррі, які грають у кіно, пишуть музику і вигадують модні тренди, починають відчувати, ніби їх роздувшего его заслуговує на найрозкішнішого з усіх коли-небудь побудованих автомобілів.





W100, який з гордістю носив звання «найдорожчого автомобіля у світі», відрізнявся неймовірно складною і вкрай недешевою гідравлічною системою з приводом від двигуна, якому потрібно 50 кінських сил, щоб усі важелі та перемикачі працювали безшумно. Так, 50 із 300 «конячок» йшли просто на те, щоб пасажирам не доводилося чути докучливий звук стекол, що піднімаються.





Дві різні версії - коротка SWB (3200 мм) та довга LWB (3899 мм) - призначалися для двох різних типів заможних людей: тих, хто хотів насолоджуватися щойно витраченою шестизначною сумою за кермом, і тих, хто так непристойно багатий, що вже не може турбувати себе чорною роботою на зразок водіння автомобіля.



Єдине, що відрізняло ці модифікації одна від одної, окрім пари додаткових сидінь - це опціональний м'який верх у стилі ландо, доступний на витягнутій машині. Через сталевої рами, збільшені габаритів і маси, «шістсотому» потрібно більше потужності, ніж міг дати будь-який мерседесівський двигун тих років. Це послужило поштовхом для розробки чудового агрегату M100, попередника легендарного M117. Обидві версії оснащувалися одним і тим же 6,3-літровим V8 (з одним верховим розподільним валом та паливними форсунками Bosch), який розвивав 250 кінських сил і 503 Н•м моменту, що крутить.

600-й також недовго проіснував як купе: дві серійні версії були подаровані комусь із німецького керівництва.



Сподіваюся, ви не подумали, що ми збираємося просто послатися на натовп знаменитостей та політичних діячів, не називаючи імен? Зробіть глибокий вдих, список буде довгим: Коко Шанель (французький модельєр і засновниця однойменного будинку моди), Х'ю Хефнер (засновник і головний редактор журналу Playboy), Елізабет Тейлор (акторка театру та кіно), Джон Леннон (один із засновників та учасників музичного гурту The Beatles), Джордж Харрісон (рок-музикант та соло-гітарист The Beatles), Джек Ніколсон (голлівудський актор), Ронні Вуд (музикант The Rolling Stones та The Faces), Елвіс Преслі (відомішеший американський співак), Роуен Аткінсон (британський актор, який зіграв гаряче коханого мною) дивака Містера Біна), Джей Лено (провідний телепередач The Tonight Show на каналі NBC.



А тепер давайте подивимося на ще більший список диктаторів, політичних діячів та релігійних лідерів. Адже ніщо не говорить про рівності так промовисто, як 600-й, за який ваші співвітчизники заплатили своїми податками: Кім Чен Ір (Великий керівник КНДР), Халід ібн Абдул-Азіз Аль Сауд (четвертий король Саудівської Аравії), Пол Пот (колишній прем'єр-міністр Камбоджі), Хірохіто (124-й імператор Японії), Іді Амін (3-й президент Уганди), Фідель Кастро (кубинський революціонер, керував країною з 1959 по 2008 роки), Саддам Хусейн (колишній президент Іраку), Мао Цзедун (засновник і перший правитель КНР), Пабло Ескобар (колумбійський наркобарон та терорист).

Вражаюче, чи не так?



Автомобіль впевнено претендував на звання найдорожчого у світі, тому хлопців із Mercedes-Benz не повинен був шокувати той факт, що його купуватимуть найгірші з людей, що коли-небудь існували. Не говорячи вже про сумнівне місце, яке компанія займала в історії протягом усього цього часу. У Мерседесі, здається, перейнялися ідеєю створення ідеальної машини для лиходія. До того ж, подейкують, що у склопідйомників було достатньо потужності, щоб відрубувати кінцівки.

Як згадувалося раніше, «шістсотому» судилося стати рідкісним з самого початку. Інакше про нього не мріяла б кожна знаменитість. Щорічно вироблялося 148 машин, і більшість із них або лежать глибоко в гаражі якогось колекціонера, або досі досі використовуються диктаторами для демонстрації сили.



Однак за останні кілька років на ринок просочилося кілька екземплярів, переважно короткобазних. Вартість автомобіля одного з піонерів рок-н-ролу Роя Орбісона, наприклад, сягає 400 000 доларів (24900000 за курсом 62,25).

Подібного точно не скажеш про версію LWB – це по-справжньому штучний товар. Не дивно, що у публічному доступі можна знайти лише кілька записів про угоди. Здається, такі лімузини продаються далеко від сторонніх очей, щоб уникнути загальної уваги.



У 2021 році аукціонний будинок Bring A Trailer продав довгу модель за 295 000$, а реставратори з Mechatronik виставили рестомод за нехилі 3 100 000$. Ось і все, що потрібно знати про рівень цін. Оскільки значна частина цих автомобілів все ще перебуває у власності у діючих диктаторів, важко сказати, чи дізнаємося ми колись справжню вартість моделі над ринком.