Як добувають вугілля? Найбільший світовий вугільний розріз (23 фото)
Коркінський вугільний розріз - перший за величиною у Європі та другий у світі. Глибина – близько 700 метрів. Кілометри залізничної колії, сотні вагонів, десятки електровозів, гінатські екскаватори. Поруч із кар'єром знаходиться шахта, яка повідомляється з нижньою точкою розрізу.
40 позицій контролера у двох групах (паралельне та послідовне з'єднання електродвагателей), 4 позиції реверсивки ("їдемо назад і газуємо", "їдемо назад і гальмуємо", "їдемо вперед і газуємо", "їдемо вперед і гальмуємо"), два крани - на локомотив та на склад. Нижній ряд кнопок – повністю саморобне керування для точного пневматичного гальмування, самопальний аналог клапана заміщення на метропоїздах. Не так вже й просто, взагалі :)
А це наш склад із породою. Колись тут була хороша СЦБ, але тепер поїздів мало і будь-які мідні дроти крадуть одразу. Машиністи їздять, в основному, "на око" і за вказівками диспетчера.
Екскаватор розміром із будинок. Щоб оцінити розмір цієї махини, порівняйте її з розміром людини в кабіні.
Повернемося, проте, до розрізу. Його глибина у серпні 2006 року була, здається, 680 метрів. На краю дірки стоїть шахта, яка повідомляється з нижньою точкою розрізу.
На великому варіанті можна розрізнити електрофіковану залізничну гілку. Вона йде до дна розрізу, шлях на один кінець займає 2,5-3 години.
А тепер уявіть, що по кожній терасі прокладена електрофікована залізнична колія.
Стрілками відзначений склад на стандартній 1520 колії та екскаватори, як на фотках вище.
Саме дно розрізу.
Кілька років тому зійшов великий зсув, і залізничну гілку з цього боку кар'єра прибрали.
У кар'єрі накопичуються небезпечні горючі гази, а вентилювати складно. Взимку розріз простоює кілька місяців через загазованості. На дні безперервно горить, а точніше тліє вугілля – згасити не можуть. Собівартість дЗвичі в таких умовах чи не більше ніж шахтним способом, і виробництво поступово загинається. А поки що можна помилуватися на цей пам'ятник боротьбі людини з природою.
