У Новій Зеландії представили електричний водний велосипед (9 фото + 1 відео)

Новозеландська технологічна компанія Manta5 представила публіці електричний велосипед, на якому можна кататись по воді. Hydrofoiler SL3 вартістю 9000 доларів ковзає по поверхні зі швидкістю 20 кілометрів на годину. За твердженням його творців, навіть новачок може навчитися ним користуватися лише за 40 хвилин.





На ринок вийшов новий електричний велосипед, на якому можна їздити по воді зі швидкістю 20 км/год. Його роздрібна ціна складає близько 9000 доларів. Hydrofoiler SL3 виробляється новозеландською компанією Manta5, яка створила перший у світі велосипед на підводних крилах Hydrofoiler XE-1 ще у 2017 році. Описані як «напівбайки, напівлітаки», велосипеди Hydrofoiler працюють, коли водій крутить педалі. Таким чином він рухає гвинт, який доповнюється електродвигуном. Коли велосипед вже рухається досить швидко, «підводні крила» спереду та ззаду змушують його підніматися та ковзати по поверхні води.



Версія SL3 другого покоління також має режим їзди «тільки двигун», який вимагає будь-якого початкового розгону з допомогою педалей. Це робить її більш комфортною для користувачів і одночасно більш екологічною альтернативою водним мотоциклам.

Його творці стверджують, що ця нова функція, а також інші аспекти його дизайну дозволяють користувачеві навчитися використовувати його всього за 40 хвилин, що більш ніж на дві години менше, ніж середній час навчання їзді на оригінальній версії XE-1





, сказав: «Відсутність корпусу чи понтону – спеціально задуманий компроміс, - каже Марк Роботем, генеральний директор Manta5. - Як і у випадку із наземним велосипедом, чим більше ви будете тренуватися і чим краще оволодієте механізмом, тим більше задоволення отримайте від катання. Впасти і промокнути при старті – це частина веселощів. Зазвичай з SL3 потрібно менше години, щоб перейти від новачка до упевненому. Тож тепер прогулянки водою доступні кожному».



SL3 виготовлений з вуглецевого волокна та авіаційного алюмінію, що робить його плавучим і досить легким, щоб його можна було відвезти до місцю водних розваг без причепа. Його модульна конструкція спрощує зберігання, причому навіть непідготовлений користувач може зібрати його без інструментів на березі. У зібраному вигляді він має довжину 2,2 метра, завширшки - 2 метри, а заввишки - 1,4 метра, і важить близько 40 кг. Різниця у вазі між різновидами велосипеда залежить від типу крил та акумуляторний блок. Шасі та підводні крила утримують байк у вертикальному положенні, навіть коли він нерухомий. Для старту можна як увімкнути двигун, так і самостійно крутити педалі.



Водний велосипед приводиться в дію електродвигуном потужністю 2500 Вт і має десять рівнів потужності, які можна переключити одним натисканням пальця. Його максимальна швидкість становить 20 км/год, робоча швидкість - 11 км/год, а мінімально він здатний рухатися зі швидкістю 6 км/год. На сьогодні потенційним покупцям доступні три моделі - SL3, SL3+ та SL3 Pro, де базова модель оснащена літій-іонним акумулятором на 600 Втч із тригодинним часом зарядки, а дві інші мають акумуляторні блоки на 1000 Втч із п'ятигодинним часом зарядки.



Всі моделі можуть рухатися на повній зарядці 4,5 години, що, твердженням творців, є найтривалішим часом у дорозі серед водяних електричних транспортних засобів.

У водному велосипеді задіяні всі необхідні механізми безпеки, включаючи подвійний водонепроникний шар захисту, навколишній батареї і кожух, що закриває гвинт. На великому дисплеї відображаються важливі показники, такі як оборотфи двигуна та рівень заряду батареї, а датчики нахилу миттєво відключають живлення гребного гвинта, щойно фіксують падіння.



Їзда на велосипеді Hydrofoiler описується виробником як «сюрреалістичний досвід», який дає «відчуття швидкого польоту над поверхнею води». Ним можна користуватися в солоній чи прісній воді, а освоїти його під силу будь-кому, хто вміє плавати і їздити велосипедом. Водні велосипеди можуть справлятися з невеликоюними хвилями та неспокійною водою. За твердженнями авторів, вони здатні витерпіти жорсткіші умови, ніж звичайні дошки для серфінгу, каяки та більшість гідроциклів. На них можна кататися по воді завглибшки один метр, але для запуску під водою йому потрібно щонайменше двох метрів глибини.



Перше покоління XE-1 вже зібрало навколо себе безліч любителів водних велосипедів, яким подобається відчуття польоту над хвилями, а також відсутність шуму та викидів. Саме популярність першої моделі надала команді Manta5 сподіваються, що їхні продукти стануть основою для нового виду спорту. «Я хочу, щоб ці велосипеди виходили далеко за межі просто продукту для відпочинку - я хочу, щоб вони були спортивним продуктом, - каже засновник та директор Manta5 Гай Ховард-Вілліс. - Якщо ви можете брати участь на них у гонках, отже, це конкурентоспроможний вигляд спорту, а якщо він конкурентоспроможний, то якось він може стати олімпійським видом спорту».



«Є група хардкорних суперкористувачів, які роблять на них приголомшливі речі, - розповів Луїс Вілкс, менеджер з маркетингу. - Ми бачимо, як формуються соціальні клуби та спортивні організації, як люди здійснюють дальні переходи через канали, знімають кадри з водяними пригодами, які мають бути у списку бажань будь-якого затятого мандрівника».