Marmon з двигуном V16: автомобіль, що загубив компанію (8 фото + 1 відео)
В автомобільній історії США фірма Мармон займає дуже почесне місце. Незважаючи на короткий вік, компанія встигла зарекомендувати себе як виробника висококласних автомобілів передової конструкції. Найбільш вражаючим і знаменитим витвором марки став Marmon Sixteen - один з перших у світі автомобілів з двигуном V16. 
Історія фірми братів Мармон розпочалася з будівництва у 1902 році року революційного верхньоклапанного 4-циліндрового двигуна V-подібного типу потужністю 20 л. 1904 року Мармони організували виробництво свого першого автомобіля - Marmon Model A. Справи йшли непогано і через десятиліття під маркою Marmon випускалися розкішні автомобілі з об'ємом двигуна до 9,5 л. Причому це були найбільш технічно досконалі автомобілі тих років: вони оснащувалися алюмінієвими кузовами, незалежними підвісками, електричним стартером та освітленням.
Marmon Sixteen Convertible 
Двохдверний кабріолет з кузовом від ательє LeBaron 
У середині 1920-х фірма випускала велику лінійку автомобілів з 6- та 8-циліндровими двигунами, з трьома розмірами колісної бази та 42 варіантами оснащення! У 1926 році інженери Мармон розпочали проектування флагмана модельного ряду - Marmon V16 Sixteen.
Двигун Marmon V16 
Як неважко здогадатися з назви, центральною особливістю нового автомобіля став 16-циліндровий двигун Його розробкою займалися талановиті інженери Говард Мармон та Джордж Ульямс. Усього за чотири роки вони створили унікальний, повністю алюмінієвий двигун. Його клапанний механізм мав верхнє розташування та привід від нижнього розподільного валу через штовхачі. При робочому обсязі 8049 см3 двигун видавав значні для свого часу - 200 л.с. При цьому він вийшов дуже легким (всього 400 кг), тихим та тяговитим. У пару до мотора додавалася синхронізована 3-ступінчаста механічна коробка.
Розкішний інтер'єр автомобіля був виконаний дуже акуратно та якісно 
Конструкція шасі відрізнялася перевіреними інженерними рішеннями: лонжеронна рама, задній привід, ресорні підвіски всіх коліс та барабанні гальма з тросовим приводом та вакуумним підсилювачем. У Відповідно до моди тих років на шасі можна було змонтувати кузов від будь-якого стороннього ательє. У заводському варіанті Marmon Sixteen міг обладнатися вісьмома варіантами кузовів, серед них: 7-місний лімузин, 5-місні седан та купе, 4-місний фаетон та 2-місний кабріолет. На додачу будь-який кузов можна було оснастити практично будь-яким доступним обладнанням - від сидінь з натуральної шкіри до висококласного радіоприймача.
За мірками свого часу, Marmon Sixteen був машиною досить динамічною: від 0-100 км/год він розганявся за 54 секунди, а максимальна швидкість досягала 160 км/год. 
Marmon Sixteen вийшов дуже вражаючим. Його дебют запланували на листопад 1930 року і все йшло до того, що перший у світі автомобіль з 16-циліндровим мотором носитиме емблему Marmon. Однак несподівано всім, у грудні 1929 року, фірма Cadillac представила свою 16-циліндрову машину - Cadillac V16. Сказати, що за Мармоном завдали серйозний удар, нічого сказати. 
Фактично ранній дебют Cadillac V16 поставив хрест Marmon Sixteen. У той час у США вирувала економічна криза, і ринок розкішних, наддорогих автомобілів і так значно втиснувся. А тут ще й конкурент в особі концерну GM, який міг без проблем продавати свою машину на збиток.
Колісна база автомобіля становила 3683 мм, відповідно простору на задньому дивані було з надлишком 
Проте 1931 року дебют Marmon Sixteen відбувся. Як і очікувалося коштував автомобіль неймовірно дорого - діапазон цін розташовувався від 5200 до 6100 доларів залежно від кузова. У варіації з особливо шикарним, замовленим кузовом ціна могла вирости до 12 тисяч (близько 240 тис. $ за сучасним курсом)! Загалом незважаючи на те, що за сукупністю характеристик Marmon Sixteen перевершував свого конкурента, над ринком він провалився. Було збудовано менше 400 машин: 223 одиниці у 1931-му, 111 у 1932-му та 56 у 1933 році. Все це призвело до банкрутству фірми Мармон у 1933 році.
