Затонуле німецьке судно часів Другої світової отруює море біля берегів Бельгії (7 фото + 1 відео)

Німецьке патрульне судно, потоплене бомбардувальниками британських ВПС під час Другої світової війни отруює дно Північного моря токсичними вибуховими речовинами та важкими металами — про це повідомили вчені Ґентського університету у новому дослідженні.





Рибальський траулер V-1302 John Mahn, реквізований німецькими військами, лежить біля берегів Бельгії відколи британські війська потопили його 1942 року. Через вісімдесят років експерти з Гентського університету виявили, що судно, що затонуло на глибині 35 метрів пошкодило навколишнє морське дно.

«Широка громадськість часто виявляє великий інтерес до затонулим кораблям через їхню історичну цінність, але потенційне вплив цих затонулих кораблів на довкілля часто не береться до уваги, — заявила аспірантка Йозеф'єн Ван Ландуїт. - Хоча затонули кораблі можуть функціонувати як штучні рифи та мати величезне значення у передачі людських історій, ми не повинні забувати про те, що вони також є небезпечними рукотворними об'єктами, які випадково опинилися у природному середовищі. У наші дні нові затонули кораблі піднімають із дна саме з цієї причини».



Дно Північного моря вкрите тисячами уламків кораблів та літаків, бойовими отруйними речовинами та мільйонами тонн звичайних боєприпасів, таких як снаряди та бомби. Затонули кораблі також містять нафту та вибухові речовини, які можуть завдати шкоди морській середовище.

За оцінками, затонули кораблі часів Першої та Другої світових воєн по всьому світу разом містять від 2,5 до 20,4 мільйонів тонн нафтопродуктів. Тим не менш, як і раніше відсутня інформація про місцезнаходження цих затонулих кораблів та їх вплив на мікробіом і геохімію їхнього оточення.

У рамках свого університетського проекту «Затонули кораблі в Північне море», в рамках якого досліджуються об'єкти морської спадщини, Ван Ландуїт та її колеги вивчили траулер V-1302 John Mahn.

«Ми хотіли подивитися, чи продовжують старі аварії корабля в нашій частині моря формувати місцеві мікробні спільноти та чи впливають вони на навколишні відкладення, - сказала вона. — Цей мікробний аналіз є унікальним у рамках проекту».





V-1302 John Mahn - німецький рибальський траулер, реквізований під час Другої світової війни для використання як патрульний судна. 1942 року корабель використовувався для захисту німецьких лінкорів «Шарнхорст» та «Гнейзенау», коли вони поверталися до Німеччини з Бреста, Франція. Дізнавшись про цю подорож, британський Королівський флот планував атакувати флот із 66 кораблів, коли вони досягнуть Дуврського протоки. У районі, який зараз відомий як «Ланш-Деш», Королівські ВПС направили літаки "Суордфіш" для атаки німецьких човнів, але всі вони були збиті. У той час як «Шарнхорсту» та «Гнейзенау» були нанесені лише незначні пошкодження V-1302 John Mahn не пережив атаку і пішов на дно моря.





Щоб проаналізувати біохімію та геохімію навколо місця аварії корабля, дослідники взяли зразки зі сталевого корпусу траулера та відкладень навколо нього. Їх дослідження, опубліковане в Frontiers in Marine Science, показала присутність важких металів, таких як нікель і мідь, а також миш'яку та вибухонебезпечних сполук. Також вчені виявили поліциклічні ароматичні вуглеводні (ПАУ) - хімічні речовини, що зустрічаються в природі у вугіллі, сирої нафти та бензин.

Вчені виявили різний ступінь концентрації цих токсичних забруднювачів залежно від відстані до місця аварії корабля. Найвищі концентрації металів знайшлися у зразку, найближчому до вугільного бункеру корабля, а також у відкладах, що утворилися після катастрофи. Найвищі концентрації ПАУ були найближчими до судна.



«Хоча ми не бачимо цих старих аварій корабля, і багато хто з нас не знають, де вони знаходяться, вони все ще можуть забруднювати нашу морську екосистему, - пояснила Ван Ландуїт. — Насправді їхній вік тільки збільшує ризик для навколишнього середовища через корозію, яка відкриває раніше закриті ділянки. Таким чином, їх вплив на довкілля все ще розвивається».

Дослідники також вивчили змістмікробів у зразках відкладень з усього корабля та виявили, що на них вплинули забруднюючі речовини. Вони виявили відомі мікроби, що розкладають ПАУ, такі як Rhodobacteraceae та Chromatiaceae, у зразках з самим високим вмістом забруднюючих речовин. Крім того, у зразках корпусу були присутні сульфатредукуючі бактерії, такі як Desulfobulbia, що, мабуть, призвело до корозії сталевого корпусу.



«Люди часто забувають, що під поверхнею моря ми, люди, вже надали значний вплив на місцевих тварин, мікроби та рослини, що живуть там, і продовжуємо впливати, вичерпуючи хімікати, викопне паливо, важкі метали із затонулих кораблів, про які ми навіть не пам'ятаємо, іноді сторічної давності, — продовжила Ван Ландуїт. - Ми дослідили лише один корабель, на одній глибині, в одному місці. Щоб отримати краще уявлення про загальний вплив аварії корабля на наше Північне море, необхідно взяти зразки великої кількості корабельних аварій у різних місцях».