Японські кей-траки: за що ці автомобілі люблять у всьому світі (5 фото)

Навіть у Росії автомобілісти як мінімум чули про знаменитих японський кей-кар. Однак, набагато менше відомий той факт, що існують ще й звані кей-треки. Останні дуже популярні не тільки у самої Японії, а й у багатьох інших країнах. Купують їх навіть у Сполучені Штати Америки. Більше того, є всі підстави вважати, що Незабаром такі машини стануть популярними і в Росії.

Чим пояснюється така затребуваність японських авто?





У Японії кей-кари та кей-траки виділяють в окремий клас автомобілів, що позначається словом «кейдзідоша». Кожен «keijidosha» має задовольняти лише двом вимогам. Перше – це габарити автомобіля. Вони не повинні перевищувати 3.4х1.48х2 метри. Друге - це об'єм силового агрегату. Літраж двигуна не повинен бути більшим 0.66 літри. Для порівняння, у «Оки» ДВС має об'єм 0.75 літра. В іншому «Кейдзідоша» - це цілком звичайні автомобілі. Щоправда, невеликі габарити в більшості випадків змушують використовувати безкапотну компонування, коли двигун встановлюється не перед, а під кабіною.



Компактні автомобілі відіграють велику роль як у житті Японії, так і в житті багатьох інших азіатських країн. В першу чергу купують кей-кари і кей-траки в Індонезії, на Філіппінах, В'єтнам. Побачити їх можна й у багатьох інших країнах. Наприклад, охоче купують кей-траки у США. Здебільшого беруть їх сільські та провінційні жителі, насамперед фермери, скотарі, єгері, мисливці та інші промисловці. Тим більше, що за мірками Сполучених Штатів ці бюджетні японські автомобілі (які найчастіше ще й уживані) віддають за смішні гроші. Порядок цифр починається від 1 тисяч доларів.





У всьому світі водіїв приваблює до японських кей-траків Кілька важливих факторів. По-перше, вони дуже економічні. Середній витрата палива рідко перевищує позначки 3.8 літра на 100 км. Хоча тут Варто зазначити, що японські компанії мають чимало локальних виробництв у тих же країнах Азії і там у кузовах кей-карів і кей-траків часто ставляться куди потужніші двигуни. Пов'язано це з тим, що за межами «Країни сонця, що сходить» якихось жорстких обмежень на об'єм двигунів (принаймні для «кейдзідоша») немає.



По-друге, як уже було зазначено вище в контексті США, кей-траки і кей-кари досить дешеві, що особливо приваблює масового покупця у країнах Азії. На тих же Філіппінах та в Індонезії кей-траки нерідко із вантажних машин переробляють у пасажирські автобуси. По-третє, як і більшість інших «японців», автомобілі класу «кейдзідоша» все ще мають достатній рівень надійності та якості. Примітно, що навіть уживані кей-траки, які приходять із Японії. найчастіше приганяються в хорошому стані.