Ретро великий (31 фото + текст)

У травні 2008 року археологи з університету Брістольського, проводячи розкопки на території замку Шато-Гайар (Франція), зробили сенсаційну знахідку. На глибині двох з половиною метрів було виявлено комплекс залізних предметів, що складали захисні обладунки воїна. Поруч археологи виявили друге поховання, що добре зберігся скелет коня. У розкопі були також знайдені монети день турнуа (франц.denier tournois - турський день) французький тип денарію, карбований Філіпом II Августом (1180-1223), а також монети карбування герцогства Аквітанії з ім'ям Річарда, що дозволяє припустити, що знайдено. періоду правління Річарда I Левине Серце (1189-1199рр.).

Шато-Гайяр був улюбленим замком короля Річарда. Він не пошкодував на нього ні грошей, ні сил. Кажуть, король особисто обрав місце для його спорудження та брав активну участь у розробці проекту. За задумом Річарда Шато-Гайяр мав захищати англійські володіння у північно-західній частині Франції, оскільки Річард Левине Серце, будучи англійським королем, мав і титул герцога Нормандського.

"На крейдяній скелі, що нагадує формою своєї шпори, біля підніжжя якого лежить містечко Пті-Анделі, височіє замок Шато-Гайар,

пануючи над усією Верхньою Нормандією. Саме тут Сена серед опасистих лук утворює широку закрут, і Шато-Гайар, як страж, озирає гладь її вод на десять льє вниз і вгору за течією. За наказом короля Річарда Левине Серце його побудували протягом двох років, в обхід договорів і з метою загрожувати королю Франції. Побачивши своє дітище, споруджене на скелі, що сяє білизною свіжої кам'яної кладки, підперезане подвійним кільцем фортечних стін, звірками, спускними ґратами, амбразурами, з тринадцятьма баштами і головною двоповерховою вежею, Річард вигукнув: - звідки і пішла назва Шато-Гайар (Chateau-Gaillard - "веселий замок" (фр.)) - так описує замок Моріс Дрюон в "В'язниці Шато-Гайар"

"Мої солдати візьмуть цей замок, навіть якщо його стіни будуть зроблені із заліза", - передрік французький король Філіп II Август. "Мої солдати відстоять його, навіть якщо його стіни будуть зроблені з олії", - зухвало відповів йому король Річард Левине Серце.

Десять років потому Філіп II Август разом з іншими нормандськими землями відібрав у Річарда та його улюблену фортецю. З того часу Шато-Гайар перестала бути військовою фортецею, її перетворили на королівську в'язницю.

Тут ув'язнювали важливих державних злочинців. У 1314 році замок служить місцем ув'язнення двох невісток французького короля Філіпа IV Красивого, Маргарити і Бланш. У 1417 році він переходить в руки англійців після шістнадцятимісячної облоги.Компаньйон Жанни Д, Арк захоплює його в 1429. Але вже в 1430 році фортеця знову потрапляє під владу англійців.В 1449 Карл VII Переможець повертає його у своє володіння. останньої облоги Генріхом Наварським королівським указом був дано наказ про руйнування укріплень. їм вже достатньо зруйнованих стін, щоби покрити попит на камінь.

1852 року руїни замку Гайар були визнані історичною пам'яткою Франції. Численні археологічні розкопки проводилися у цій місцевості починаючи з 1885 по 2000 рік. У 2008 році вченим із бристольського університету на чолі з професором Джоном Вільямсом, доктором археології, вдалося домовитися з урядом Франції про відновлення розкопок і, очевидно, не дарма. Знайдене поховання виявилося унікальним та привернула до себе увагу фахівців із різних країн: археологів, істориків і навіть інженерів.

Незвичайним у цій знахідці вченим здалося саме розташування фрагментів залізних обладунків. Зверху вони нагадували контури велосипеда.

Яке ж було подив археологів, коли дбайливо вилучені фрагменти вдалося очистити від багатовікових нашарувань ґрунту та розглянути докладніше. Безперечно, це були деталі лицарського велосипеда, що пролежав у землі майже дев'ять століть!
«Це справді дуже незвичайна знахідка, – розповідає керівник експедиції, професор Брістольського університету Джон Вільямс, – велосипед у ХII столітті, у це важко повірити, але в ході розкопок сумнівів у справжності поховання у нас не виникло.

Хорошу безпеку металевих фрагментів, невдовзі, вдалося пояснити. Спектральний аналіз зразків показав наявність залишків воскового воску. Очевидно, перед похованням поверхню стародавнього велосипеда було оброблено розплавленим воском, який дозволив процесу корозії зруйнувати метал. До речі, про метал.

Ще гальштатское час у Європі з'явилися основні навички пластичної обробки заліза, рідкісні спроби виготовлення сталевих клинків шляхом навуглерожування заліза та її загартування. У наступній латенській епосі було повністю освоєно технологію виготовлення сталі, включаючи досить складні способи отримання зварних деталей з високою якістю стійкої до тертя поверхні.
Металографічне вивчення залізних деталей та метод мікроскопічного вивчення шліфів дозволяють нам упевнено говорити, що основні елементи конструкції цього незвичайного середньовічного велосипеда зроблені саме зі сталі. Як видно, рецепти виготовлення сталевих виробів практично без особливих змін пройшли через весь римський час і вплинули на рівень ковальського ремесла ранньосередньовічної Європи.»

Поступово вченим вдалося відтворити образ незвичайного в епоху лицарів засобу пересування. Допомогли інженери-конструктори Стів Берклі та Ендрю Хопкінс, які прибули на розкопки з Науково-технічного центру при Кембриджському університеті.
«Коли мені зателефонували і повідомили що в розкопі, імовірно ХІІ століття знайдена конструкція схожа на велосипед, я вигукнув – неймовірно! - Розповідає Стів, - Якби не керівник експедиції, Джон Вільямс, якого я чудово знаю, вважав би це першоквітневим жартом. Однак факт залишається фактом - у Шато-Гайар дійсно знайшли рідкісного "предка" сучасного велосипеда. Допомагаючи археологам витягувати фрагмент за фрагментом, ми з Ендрю намагалися на місці в кресленнях і схемах уявити зовнішній вигляд і загальну конструкцію вузлів велосипеда, як все це могло крутитися і працювати. Скажу чесно, ми поступово перейнялися захопленням та повагою до середньовічного винахідника, який придумав і реалізував у ті часи такий складний технічний проект.

Цікаво було зрозуміти технологію виготовлення кожного елемента цього лицар-сипеда.

Рама максимально полегшена і має перегородчасту структуру, на зразок крила літака: сталеві прути, що йдуть вздовж рами, прикріплені до поперечних підковоподібних пластин. Зовні рама обшита елементами лицарських обладунків, зокрема, використані наручі (Bracer) та наплічники (Pauldron) скріплені між собою круглими заклепками. Передня вилка та задня частина рами - цільноковані та обшиті зовні (Greav) наголенниками. Винос керма і саме кермо зроблені з мечів. Частини лез мечів (мабуть, що прийшли в непридатність на полях битв) були використані як жорсткі профілі для посилення міцності конструкції. Сідло кріпилося за допомогою восьми кованих металевих дуг, які були своєрідними амортизаторами під час їзди. В обробці сідла використовувалися шкіра та тканина, залишки яких знайдені під час розкопок.
На рамі як ємність для води був закріплений ріг з металевою кришкою.

Особливої уваги варті колеса цього чудо-велосипеда. Щоб зменшити тряску під час руху , на металеві обода намотували кінський волосся, потім обертали по-коло стрічками з грубої шкіри і лише після цього в колесо монтувалися масивні з гравірованим візерунком залізні спиці, а зовні обід обшивався металевими пластинами, які могли зрушуватися відносно один одного у процесі кочення. Колеса надійно захищали «кожухи-крила», зроблені з частин кірас та латних рукавичок.

Як же міг рухатися цей «двоколісний екіпаж»?

Розповідає Ендрю Хопкінс:

- У розкопі знайдено два металеві диски із загостреними зубцями по краях. Один диск було відкопано в зоні розташування заднього колеса. Другий диск знайдено в районі нижньої частини рами, з прикріпленою до нього рукояткою меча (мабуть древній прообраз шатуна) разом з металевими деталями, що нагадують педалі. Між дисками виявлено залишки ланцюга із декоративними накладками. Можна припустити, що ми зіткнулися з першим зразком трансмісії, механізмом ланцюгової передачі, застосованим у середньовічній Європі. Хоча ланцюгова передача відома людям давно, Герон використовував перші такі механізми для пересування декорацій в афінському театрі. Все-таки дивно, як змогли середньовічні майстри втілити такий механізм у металі у ХII столітті.

А чи дванадцяте це століття?

Думки вчених, щодо цього, розділилися.

- Монети могли потрапити в розкоп випадково, під час виїмки ґрунту, - вважає професор археології П'єр Жюстен, представник французької академії наук, який брав участь у розкопках у Шато-Гайар. , наручі (Bracer), латні рукавички (Gauntlet) та латні рукавиці (Mitten Gauntlet), які були використані при виготовленні цієї, безумовно видатної знахідки, відносяться до другої половини п'ятнадцятого століття, але не як не дванадцятого і мають італійське походження. На деяких частинах обладунків знайдено тавро майстра міланської школи обладунку з династії Міссалья. І головне: рентгеноструктурний аналіз металу фрагментів кіраси, виявив структуру, майже ідентичну міланським обладункам, виготовленим в аналогічний період часу.

Ось цитата з довідника з лицарського озброєння:

«Milanese armour - "міланський обладунок". Італійський повний обладунок XV століття, сучасник готичного обладунку, що відрізнявся від нього більш округленими формами та меншою кількістю рифлених деталей. В основному вироблявся в Мілані та Венеції»

Вчені сперечаються про деталі відкриття, але ніхто з них не ставить під сумнів сенсаційність самої знахідки.

Звідки велосипед у середньовіччі?

Щоб відповісти на це питання, на місце розкопок прибув відомий у всьому світі фахівець з історії велосипеда доктор Пітер Годвард (Pieter Godward) з історико-археологічного факультету Кардіффського університету.

Велосипед - більш древній винахід людської цивілізації, ніж ми думаємо. Тоді, під час розкопок, дозволених урядом Франції, в одному з колодязів була виявлена бічна галерея, яка вела в велике підземелля палацу, де серед інших предметів було знайдено велосипед, який незабаром отримав назву «Король-сонце» на честь короля Людовіка XIV.

На той час несподівана знахідка викликала багато суперечок серед археологів та істориків, багато хто вважає її фальшивкою.

Дискусії дійшли і нашого університету. Тоді ж у 1962 році, ознайомившись із матеріалами розкопок у Версалі, ми вирішили всерйоз зайнятися «велосипедним» питанням. І навіть створили міжнародний дослідницький центр, присвячений цій проблемі, який об'єднав вчених-однодумців із кількох провідних університетів світу. Протягом багатьох років ми збирали інформацію в архівах, спілкувалися з колекціонерами, брали участь в археологічних та етнографічних експедиціях, вивчали історичні документи, твори літератури та мистецтва. Багато часу провели у запасниках та фондах найбільших музеїв планети. І скрізь нас цікавило одне – ВЕЛОСИПЕД.

1986 року нам зателефонував представник всесвітньо відомого колекціонера творів мистецтва, співзасновника аукціонного будинку «Sotbyes», Андреа Кастіллеса.

Пан Кастіллес, у минулому шосейний велогонщик, учасник Джіро д`Італія (італ. Giro d`Italia) 1951 року та "Тур де Франс" (Tour de France) 1955 року, виявився пристрасним збирачем всього, що пов'язано з велосипедом. Він люб'язно запросив нас у гості, пообіцявши показати щось дивовижне.

Те, що ми побачили перевершило наші найсміливіші фантазії.

Всі ми знаємо знаменитого італійського художника Сандро Боттічеллі (1445-1510гг.), Автора багатьох шедеврів живопису, у тому числі «Весни» (1478г.) І «Народження Венери» (1484-1486гг.). З 1492 по 1500р. Боттічеллі створює грандіозний цикл малюнків ілюстрацій до «Божественної комедії» Данте. Малюнки виконані металевим штифтом на великих аркушах пергаменту. Майже всі вони обведені пером. Кожній пісні присвячено один малюнок. Декілька малюнків до «Раю» не закінчено, а до ХХХ1 пісні «Чистилища» майстер виконав два варіанти малюнка. Один із цих двох малюнків знаходиться в колекції Андреа Кастіллеса.

На цій ілюстрації, що описує апокаліптичне бачення, з обох боків священного кортежу, веденого сімома ангелами, ми бачимо біблійних тварин: орла, крилатого тільця, крилатого лева та ангелоподібної людини з книгою. У візок з Беатріче, що сидить, запряжений грифон.

«Двокола, між чотирьох звірів
Переможний візок височив,
І напружений Грифон йшов перед нею.
(Данте "Божественна комедія", "Чистилище" ч.XXXI)

- Зверніть увагу на фігуру людини в нижній частині ілюстрації, яка вітає процесію, - пояснює пан Кастіллес, - що ви бачите поряд з ним? Це – ВЕЛОСИПЕД!

Вражені, ми схилилися над пожовклим пергаментом і почали уважно вдивлятися у зображення.

А в цей час, у зал вже вкочували на спеціальному візку масивний контейнер. Його передня стінка була зроблена з товстого скла. За склом ми побачили невеликого розміру картину, де в кольорі був зображений велосипед дуже схожий на той, який ми щойно розглядали на ілюстрації до "Божественної комедії"

"- Це дуже рідкісна робота Боттічеллі, - прокоментував Андреа, - так-так, не сумнівайтеся, це не підробка! Вам, як вченим, скажу: був проведений порівняльний спектральний та хімічний аналіз складу темперних фарб, грунту і навіть волокон дерева, цієї та іншої роботи Боттічеллі, портрета «Св.Августина" (1495 р.). Склади ідентичні. До речі, задній план «Св.Августина" і цієї картини дуже схожі. Мабуть, Боттічеллі створював обидва твори в один час. варіанта велосипеда проглядається зв'язок з більш раннім шедевром майстра «Народженням Венери". Мистецтвознавці з'ясували, що за життя Боттічеллі цей «портрет велосипеда» не знайшов визнання у глядачів. Сучасники художника мабуть взагалі не зрозуміли, що тут зображено. Для мене також залишається загадкою: як прийшов Боттічеллі до задуму такої незвичайної роботи? Чому велосипед явно жіночий? А до чого тут "Божественна комедія"? Велосипед Беатріче? Ви - вчені, вам шукати відповіді...
Незабаром після смерті художника картина була забута, довгий час зберігалася в Державному музеї в Берліні, зникла під час Другої світової війни і до мене потрапила зовсім випадково, але це зовсім інша історія.
-У мене є ще дещо, йдіть за мною - Андреа Кастіллес, що розміняв шостий десяток, солідний пане, аристократ, хитро, по-юнацькому, посміхався. Очевидно, головний сюрприз був попереду.
Ми, слідом за господарем, перетнули внутрішній двір фамільного замку (Андреа Кастіллес, живе в родовому маєтку і пишається своїм лицарським корінням) і по кам'яних сходах піднялися в круглу вежу. Всередині середньовічна вежа зазнала серйозної реконструкції і була перетворена на сучасний багатоярусний експозиційний простір з унікальним освітленням та вдумливою подачею кожного твору.
- Це Гольбейн, цей Ганс Гольбейн Молодший.(нім. Hans Holbein, 1497-1543) живописець і рисувальник, одне із найбільших німецьких майстрів Відродження, видатний портретист, придворний художник Генріха VIII, - Андреа підвів нас до однієї з ніш. – Ви бачите роботу 1540 року. Того ж року він написав відомий портрет Генріха, який зараз зберігається в римській національній галереї. Вони чимось схожі.
Ми були шоковані, і зупинилися як укопані - на картині з страшною достовірністю було зображено брутального вигляду двоколісне диво!

- Велосипедна реінкарнація Генріха восьмого, - вирвалось у мене.

- І знову таємниця, яку вам належить розгадати. Цей же велосипед ми зустрічаємо на одному з ранніх малюнків Гальбейна, - Андреа вказав на скляну вітрину поряд з нішою, там лежали кілька пожовклих листів.

- Можливо, художник зобразив самого винахідника поруч зі своїм дітищем. Однак, судячи з осіб оточуючих, він приречений на засудження та нерозуміння. У всі часи боялися люди нового та незвичного…

- А це картина фламандського живописця раннього Відродження, майстра портрета, Яна ван Ейка (Jan van Eyck, бл. 1385 -1441гг.) Кожен знає його шедевр «Портрет подружжя Арнольфіні», але навряд чи комусь відома інша його картина того ж періоду -Ми підійшли до наступної ніші.

І знову диво. Цілком фантастична за задумом і в той же час нереально-реальна, блискуче виконана вело-фантазія художника. Тепер ми достеменно знали, Ван Ейк винайшов не тільки масляні фарби, він ще й був винахідником чудового велосипеда.

- Такий собі, байк для знатного вельможі, "високо сиджу, далеко дивлюся", дивіться навіть драбинка передбачена, щоб забиратися. Зверніть увагу на педалі і трансмісію, а які колеса ... - Андреа ще довго натхненно розповідав нам про ці найдорожчі його серцю експонатів.

Ще Кастіллес розповів нам, що на зворотному боці роботи Боттічеллі, на рентгенограмі картини Гольбейна та на дубовій дошці з велосипедом Ван Ейка виявлено схожі емблеми. Це середньовічний щит із зображенням коронованого лева, що спирається на два колеса, і над ним сонце, що сходить і півмісяць. Що б це значило? Лицарський орден велосипедистів? Тоді ми всі дружно розсміялися, не припускаючи, наскільки близькими до істини будуть ці слова.

Зустріч з Андреа Кастіллесом відбулася 1986 року. Прощаючись, він сказав:

«Велосипед не просто засіб пересування, це засіб творчого самовираження, спосіб життя та світогляд, я додав би, світовідчуття. Чому такі відомі художники зображували велосипед. Тому що вони, які зазнали почуття істинної свободи в момент творчого акту, не могли пройти повз цей дивовижний, у своїй простоті, двоколісний «генератор свободи». на вас чекають нові відкриття.»

.Знахідка в Шато-Гайар чергове тому підтвердження.

А чи був орден?

-З 1962 року нашим центром накопичено багато фактичного матеріалу, - продовжує свою розповідь Пітер Годвард, - і сьогодні можна з достатнім ступенем достовірності стверджувати, що в ХII-ХV столітті в Європі виникла таємна організація, що іменувала себе "Лицарським Орденом Сонця та Місяця". Лицарі, члени цього ордену пересувалися за допомогою двоколісних екіпажів, "залізних коней", по суті, це були перші воїни-велосипеди середньовіччя. На думку вчених, вони цілком могли брати участь у бойових діях поряд зі звичайними лицарями. Швидкість, маневреність і невразливість «залізних вершників» становили серйозну небезпеку противника. А незвичайний, апокаліптичний вигляд воїнів, що мчали з диким брязкотом над землею без допомоги звичних оку коней, сприяв раптовості атаки і міг звернути противника в панічну втечу. Лицарі ордена могли здійснювати тривалі походи з мінімальними запасами їжі та спорядження, тому що не вимагалося обслуговування та годування коней. Історія знає приклади участі воїнів-велосипедистів у бойових діях. У 1885 році в Британії навіть було створено військову частину Brighton Rifles («Гвинтівки Брайтона»), яка на високих велосипедах з великими передніми колесами (так звані «павуки») вперше протистояла кавалерії. Досвід був визнаний вдалим, і в Англо-бурській війні 1899-1902 рр. британська армія успішно застосовувала велосипеди у масовому порядку. Велосипедні частини створювалися у Франції, Німеччині, Італії, Бельгії, Швейцарії, Китаї, Японії та Росії. І у Першій, і у Другій світових війнах армійські велосипедисти добре себе зарекомендували.

Першу згадку про таємничий "Орден Сонця і Місяця" ми зустрічаємо в рукописі "Дії римлян" (FAITS DES ROMAINS). «Діяння римлян» - історична розповідь у прозі, що викладає історію Риму і не тільки є переробленою французькою компіляцією з творів Саллюстія, Лукіана і Світлонія. Приблизні дати створення твору 1230-1240-х років.

На цій мініатюрі зі старовинного рукопису ми бачимо попереду війська, що виступає з фортеці, озброєного воїна верхи на двоколісному візку, що дивно нагадує велосипед. Звернімо увагу на щит воїна. На червоному тлі щита ми бачимо, говорячи мовою геральдики, леву, що повстає, спирається на два колеса. Це з перших зображень герба лицарів «Ордену Сонця і Місяця».

Нам вдалося знайти пізніші варіанти цього герба ще кількох історичних документах.

Наприклад, у Загальному Гербовнике XIV століття («белленвільський рукопис») герб короля Англії супроводжується гербами його васалів. Серед інших там є герб цього таємного ордену.

А це – фрагмент із гербовника XV століття. Знову той самий герб.

На червоному щиті герба зображено повсталий золотий крилатий лев із короною на голові, що спирається передніми та задніми лапами на два колеса.

У повному варіанті герба над щитом зображено Сонце, що сходить, поверх якого - Місяць. Також на гербі присутні щитоутримувачі: срібні протизводні крилатий лев і грифон, кожен з яких спирається на колесо. Внизу, на стилізованій стрічці, латинськими літерами написано девіз ордену: "IN VELOX LIBERTAS". Перекласти це можна так: "свобода в швидкості", "у швидкості звільнення" або "швидше до свободи"

Переклад неоднозначний, як і символіка герба.

Лев – один із найпоширеніших символів сили і величі протягом тисяч років. Загальна символіка: божественна, сонячна енергія (символ вогню та Сонця), царська влада, сила, хоробрість, мудрість, справедливість, заступництво, захист. Лев – основна фігура для персоніфікації самого Сонця. Крилатий лев уособлює міць і легкість одночасно. У середньовічній Шотландії та Англії лев уособлює королівську владу, це основний символ могутності Британської імперії в ХІХ столітті («Британський лев»).

Річарда 1 (1157-1199) за хоробрість називали «Левове серце».
Грифон - сонячна гібридна істота, що з'єднує голову, крила та пазурі орла з тілом лева. Так як ці тварини символізують владу над повітрям та землею (король птахів та король звірів), то грифон – вражаючий символ сили та пильності. Він став популярним, починаючи з II тисячоліття до н.е.
«Місяць і Сонце, котрі вічно котилися по небосхилу, змінюючи день і ніч, мабуть, символізували для членів ордена два колеса їх незвичайних засобів пересування, які нестримно несуть їх до свободи, - припускає Пітер Годвард, - колесо - один з головних символів космічної рушійної сили, яка управляє планетами та зірками, а також безперервної зміни та повторення. Перші колеса були цілісні, тому їх ранні зображення лише трохи відрізняються від дисків, які представляли Місяць і Сонце. Колесо зі спицями з'явилося близько 2000 року до зв. е. і закріпило його солярний символізм. Колесо є символом сонячної енергії. Сонце – це колесо, що обертається в Небесах: Сонце – центр, а спиці колеса – промені.
У велосипеда одне колесо наздоганяє інше, як Місяць завжди наздоганяє в небі Сонце. Найбільш архаїчною формою солярного міфу є близькі міфи, у яких Сонце і Місяць утворюють пару пов'язаних разом із тим протиставлених одне одному культурних героїв (часто братів), одне із яких підпорядкований іншому і виконує його доручення».

Місяць, зображений поверх Сонця, ми зустрічаємо і на сучасному гербі міста Мілана, а крилатий Лев, пов'язаний з ім'ям святого Марка, є символом Венеції.

Чому Італія та Мілан?

Коментує П'єр Жюстен:

«Символіка Мілана та Венеції в гербі лицарів «Ордена Сонця та Місяця», не випадкова і говорить про те, що свої унікальні, на ті часи, засоби пересування вони, швидше за все, виготовляли в Італії, в тих же ремісничих майстернях, де виготовлялися лицарські обладунки. Найбільш міцні елементи: несучі частини рами, колеса, сидіння, елементи керма і механізму, що обертає, робили майстри зброярі. Наприклад, оздоблене карбуванням кермо знайденого в Шато-Гайар велосипеда зроблено зі з'єднаних бронзовою перемичкою рукояток двох мечів.

Згідно з Chronicon Extravagans Гальвано Фіамма (1298—1344), Мілан став великим центром виробництва та експорту обладунків. Не можу стверджувати щодо XIII ст., але в середині XIV ст. в цьому вже не було сумнівів, бо англійські та французькі тексти, починаючи з цього часу, постійно говорять про лати з Ломбардії та Мілана. З архівів Датіні нам також відомо, що у 60-х роках. XIV ст. вся Північна Італія експортувала велику кількість обладунків у всі країни Європи, особливо у Францію та Іспанію. Це тривало весь XIV ст., а також у XV та XVI ст. Італійські майстри були настільки вправними, що могли виготовляти обладунки в стилі тих країн, куди вони експортувалися, і навіть німці, маючи в XV ст. свої власні великі центри виробництва лат, імпортували зброю в німецькому стилі з Мілану.

Й Мабуть, найвідоміші італійські майстри XV ст. походили з міланського сімейства Міссалья, або, якщо повністю, де Негроні та Елло детто Міссалья. Саме тавро однієї з майстерень Міссалья виявлено на фрагменті кіраси, з якої виготовлено крило велосипеда, знайденого в Шато-Гайар. Я впевнений, що стародавній велосипед ставиться не раніше ніж до п'ятнадцятого століття і має італійське походження. І підстав для подальших дискусій не бачу».

Проте, керівник розкопок, професор Джон Вільямс дотримується іншої точки зору: «Мені здається, у знайденому екземплярі велосипеда використано обладунки представників різних шкіл. Зокрема рифлені лати (фр. armure cannellee, Maximilienne, um. armature spigolata), помилково іменовані в середовищі колекціонерів «міланським обладунком», можна розглядати як винахід Максиміліана I (1459—1519), який завдяки рифленню задумав посилити їх товщини та ваги. Зараз дослідники називають їх на цій підставі більш правильно «максиміліанівський обладунок» (бл. 1475 р.) Такі лати німецькі, здебільшого нюрнберзького виробництва.

У знайденому велосипеді використані «максиміліановські» наплічники (нім. Achseln, фр. epaulieres, іт. spallacci, англ. shoulder plates, pauldrons) передні (лицьові) крила (нім. Vorderfluge, фр. ailes, іт. ale, lunette) (нім. Armzeug, фр. brassards, іт. bracciale, англ. brassards, vambrage).

Що стосується фрагментів кірас, латних рукавиць, рукавичок (нім. Handschuhe, фр. gantelets, іт. manopole, англ. gauntlet) і крагів (нім. Stulpen), то вони мають, бес, італійське походження.

Вони зробили це...

Влітку 2008 року історія знахідки в Шато-Гайар отримала несподіване продовження.

Вже згадані Стів Берклі та Ендрю Хопкінс інженери з Кембриджу, які брали активну участь у розкопках, виявилися запеклими велосипедистами і буквально загорілися ідеєю реконструкції унікального велосипеда. Але йшлося не про макет, не про муляж. Вони вирішили відтворити його повнорозмірну копію у металі, у всіх дрібницях та подробицях і так, щоб на ньому можна було пересуватися.

Як каркас вирішено було використовувати перероблену раму звичайного велосипеда. Зварювальні та слюсарні роботи виконали спеціалісти з науково-технічного центру. Але головним завданням було відновити «лицарський костюм» цієї унікальної пам'ятки середньовічної інженерної думки. Де взяти зброярів, майстрів обладунків, які змогли б упоратися з такою філігранною роботою.

Стів і Ендрю знівечили всю північ Італії, не кажучи про самого Мілана, намагаючись знайти охоронців традицій та секретів майстерності знаменитої династії Міссалья. Інженери були переконані в тому, що саме міланські майстри, що блискуче імітували різні техніки та школи обладунку, могли виготовити такий еклектичний і різноманітний за стилем велосипед.

Допоміг, як завжди "його величність" випадок. Пітер Годвард, головний велосипедознавець, будучи в курсі проблем двох молодих інженерів-археологів, вирішив зателефонувати своєму давньому знайомому, нині 82-річному колекціонерові Андреа Кастіллесу і дізнатися, чи немає у нього на прикметі гідних реставраторів-зброярів.

Пітер також надіслав йому фотографії з розкопок у Шато-Гайар. Відповідь надійшла негайно.

І яка відповідь!

Андреа знав італійського майстра, предки якого ще IX столітті були ковалями в Мілані. Свого часу він навіть купив у цієї людини старовинні малюнки та креслення XIV-XV століть із сімейного архіву і підтримав його замовленнями у скрутний момент.

Андреа терміново зустрівся з Джованні Феррелі, так звати цього майстра, і показав йому фотографії, креслення та схеми Берклі та Хопкінса. Реакція Джованні була італійською емоційною. Як пише Кастіллес "Він звіяв очі до неба, пошепотів" О, Санта Маріє! Цього не може бути!" і став мовчки, ледве стримуючи сльози, як божевільний трясти переді мною фотографіями."

Виявилося, що в сімейному архіві Джованні Ферреллі були малюнки нашого велосипеда. У це неможливо повірити, але це факт.

Андреа надіслав нам фотокопії цих старовинних зображень. Там були схематичні малюнки з усіма технічними подробицями, розмірами, способами кріплення деталей і т. д., начерки з орнаментами для карбування та травлення, технологічними поясненнями і навіть описаний спосіб загартування металу. Словом, все, що потрібно для повної автентичної реконструкції. До речі, на одному з малюнків у правому верхньому кутку стояло тавро клану зброярів Міссалья, а на деяких інших красувався крилатий коронований лев, що спирається на два колеса.

А ще Джованні сказав, що відновити цей велосипед – для нього справа честі. То була доля!

Через півроку ціла бригада "залізних справ" майстрів під чуйним керівництвом Джованні Феррелі закінчила свою роботу. Стів Берклі та Ендрю Хопкінс, ініціатори проекту, були щасливі, збулася їхня мрія. Що вийшло – ви бачите на цій фотографії. Двоколісного "красеня" назвали "Річард Левине Серце", на честь легендарного господаря замку Шато-Гайар, чия земля так довго берегла, і, нарешті, відкрила археологам свою дивовижну таємницю.

Багато таємниць зберігає Земля, але ще більше незвіданого в людині.

Лицарі «Ордена Сонця та Місяця»... Хто були ці люди, які кинули в вискалену пащу похмурого, жорстокого середньовіччя свій девіз IN VELOX LIBERTAS?

Вперше за багато тисячоліть чоловік їхав, рухаючи себе сам і загнаний кінь не хрипів під ним. Мчав він через ліси і поля, своїми зусиллями обертаючи Сонце і Місяць, наводячи рух весь Всесвіт і відчував себе рівним Богу.

Що могла прокричати людина, вперше розігнавшись із гори на своєму «лицар-сипеді»? - «ШВИДШЕ ДО СВОБОДИ!»

Вони не здобували, вони служили і віддавали себе. Велосипед - найрицарський засіб пересування. Велосипедист віддає свої сили, а чи не забирає сили інших. Він перебуває у гармонії з природою, а чи не поневолює її.

А якщо глибше, ставлення до велосипеда визначає вибір людини у головних питаннях існування: Мати чи Бути? Брати чи Віддавати? Знайти свій шлях до себе чи йти шляхом, який обрали за тебе інші?

Кожен вирішує сам.

Як говорить старовинний лицарський девіз: "Fais se que dois - adviegne que peut" (фр.)