Дирижабль - небесний корабель, повітряний будинок та бойова одиниця Першої світової (27 фото)

16 січня 2018

Небесні кораблі, хмари помсти, повітряний будинок - тільки-но не називали ці дивовижні пристрої. Найбільш яскраво проявили себе дирижаблі та аеростати під час Першої світової війни.

Shutte-Lanz SL2

Під час війни Zeppelin LZ-16 разом із Shutte-Lanz SL2 та Zeppelin ZV використовувалися на Східному фронті.

Zeppelin LZ-16 Були найбільш масовими та досконалими представниками дирижаблів жорсткого типу. Усього у період 1899—1938 гг. було побудовано 119 цепелінів, що мали за верфі позначення LZ

Zeppelin LZ-16 здійснив перший політ 14 березня 1913 р. 2 квітня 1913 р. під час перельоту з Фрідрісхафен в Мец Zeppelin LZ-16 потрапив у бурю. Дирижабль вітром віднесло на територію Франції.

Zeppelin LZ-16 брав участь у бомбардуваннях Варшави, Лика та залізничних станцій. Пізніше Zeppelin LZ-16 прибрали з фронту та використовували для навчання екіпажів до вересня 1916 року.

Zeppelin над Берліном

HMA No9 (His Majesty's Airship No9) – перший британський дирижабль жорсткого типу.

HMA No9 залишився експериментальним кораблем, як перші Цепеліни в Німеччині. У 1916 р. HMA No9 вже не міг конкурувати з Цепелінами - занадто великим було відставання. No9 використовувався для відпрацювання різних технологій, включаючи приземлення до причальної щогли.

Zeppelin LZ-13 "Hansa" (Німеччина)

Zeppelin LZ-13 "Hansa" почав першим здійснювати міжнародні пасажирські перевезення - до Данії та Швеції. Загалом Zeppelin LZ-13 "Hansa" здійснив 399 польотів. Він пролетів 44437 км. Списаний 1916 року.

Будівництво Zeppelin

Parseval PL-18 – дирижабль м'якого типу (Німеччина – Великобританія). Під час першої світової війни використовувався для розвідки у Північному морі, патрулював Ла-Манш.

Coastal Class (Великобританія) - дирижабль м'якого типу, створений для патрулювання берегової лінії та конвоювання суден

Astra-Torres AT-1 (Франція). Дирижаблі цього надійшли на озброєння морського флоту Франції.

Alsace (Франція)

Ельзас (Alsace) – дирижабль м'якого типу. Побудований французькою компанією Astra.

У 1915 році дирижабль "Ельзас" брав активну участь у бомбардувальних операціях, підтримуючи наступ армії в Шампані.

Під час бойового вильоту 2 жовтня 1915 р. "Ельзас" був збитий над територією противника поблизу Ретхель (Rethel), на півночі Франції. Екіпаж потрапив у полон.

Clement-Bayard "Dupuy de Lome" (Франція)

Перший політ дирижабля, проведеного компанією " Клемент-Баярд " , відбувся 29 жовтня 1908 р. У 1910 року Росія придбала у " Клемент-Баярд " дирижабль, який у Росії отримав назву " Беркут " .

Цікаво, що компанія Clement-Bayard заснована в 1903 Густафом Адольфом Клементом виробляла автомобілі під маркою Clеment-Gladiator, яка пізніше була поглинена Citroеn.

Беркут. Росія

У 1910 році Росія придбала за кордоном чотири дирижаблі: три у Франції - «Клеман-Байяр» (у Росії названий «Беркут»), Зодіак - VII і Зодіак-IX («Коршун» і «Чайка»), і один у Німеччині - Парсеваль PL-7, який отримав назву "Гріф".

Влітку 1916 р. "Беркут" було розібрано.

Parseval PL-14 (Буревісник) (Німеччина - Росія)

До початку Першої світової війни Росія на озброєнні мала 14 дирижаблів. У 1913 році армія Росії придбала 3 дирижаблі великого обсягу: «Астра-Торрес», «Клеман-Байяр» у Франції та «Парсеваль PL-14» у Німеччині. Вони отримали в Росії назви «Астра», «Кондор» та «Буревісник». Ще один придатний для бойових дій "Альбатрос" знаходився на озброєнні в Ліді.

Всі чотири дирижаблі були озброєні кулеметами, мали пристосування для скидання бомб і мали тривалість польоту до двадцяти годин.

Дирижабль "Гігант" - 1915 р. На жаль фото тільки таке. Гігант побудований для потреб армії і не мав аналогів у світі.

Довжина дирижабля складала 105 м, максимальний діаметр 16,25 м, потужність чотирьох двигунів 600 л. Розрахункова горизонтальна швидкість 65 км/год., максимальна висота польоту 3500 м. Запас пального на 20 годин ходу. Під час першого випробування сталася аварія, аеростат відправлений на доопрацювання, але на той час дирижабль застарів. Більше він у повітря не піднімався і був розібраний.

Дирижабль "Лебідь", 1909 р. (Росія)

Російські дирижаблі - "Кондор", "Чорномор", "Альбатрос", "Голуб".

Nobile-Crocco SR.1 (Італія). Nobile-Crocco - бомбардувальний дирижабль напівжорсткого типу

Всього було збудовано 22 дирижаблі серії "М". Дирижаблі, призначені для сухопутного фронту, оснащувалися легкими сталевими гондолами з двома двигунами потужністю по 220 к.с. Дирижаблі, призначені для морського флоту, оснащувалися важчою гондолою з двигунами потужністю по 200 к.с.

У кабінах дирижаблів типу "М" встановлювалися 3 або 4 кулемети калібром 7,62 мм. Іноді встановлювалася гармата калібру 37 мм. Починаючи з дирижабля М.9, на оболонці обладнали збройовий майданчик з одним кулеметом. Дирижаблі могли підняти до 1000 кг бомб на висоту 2000 м2.

Crocco-Ricaldoni M.1 та М.2 (Італія) - дирижаблі напівжорсткого типу

Під час війни М.1 було передано морському флоту Італії. М.1. здійснив 164 польоти. Після війни М.1 перейменували на «Анджело Бернарді» та використали для пасажирських перевезень. Він здійснив 54 вильоти та перевіз 800 пасажирів. Був списаний 1920 року.

Forlanini F.5 (Італія)

F.5 був побудований для армії Італії в 1917 р. Два двигуни Fiat S.76 A потужністю по 250 к.с. обертали один чотирьох-лопатевий пропелер. Об'єм збільшився до 18300 куб. 25 березня 1919 р. F.5 згорів у ангарі.