Житловий модуль на причіп, як караван своїми руками (18 фото)

8 серпня 2017

Як у багатьох любителів подорожей, у нашій родині з'явилося бажання кататись із відносним комфортом. Не витрачаючи сімейний бюджет на готелі та орендоване житло. Зваживши все "За і Проти", вирішено було саме зробити, а не купити готовий причіп. Як це буває у не зовсім осудних людей, до відпустки 23 дні, і ми починаємо про думати…

Причини не купувати готове:

1) наше злидні :)
2) 25-30 річний причіп за 250000 тис, це більше схоже на цукерку... прострочену. Гарну, але з гнилими стінами та підлогами, з гумово-джгутовою підвіскою. У наших Російських реаліях, та й за моє бажання ганяти не тільки по асфальту потрібні ресори і кліренс побільше.

Причини зробити своїми руками:

1) великий запас міцності.
2) обмежений бюджет.
3) Руки свербіли зробити щось подібне :)

Причіп купили " набір автомобіліста 3000мм x 1500мм " тобто. рама, вісь, дишло та ПТС. Якість такого набору була на слабку трійку. Зварений негарно, фарбування огидне. Довелося робити так, як треба. До металу очистив супер фарбу, яка від дотику пелюстковим колом відлітала пластівцями. І потягнув цю конструкцію до приятеля, у кого і пофарбував у порошок.

Пропонована «незрозуміло якої фірми» вісь, була відкинута ... таку я б і сам зварив. Купив підвіску до 750 кг у зборі, фірми (не писатиму фірму, раптом скажуть, що реклама). Приступив до збирання. Принагідно впроваджуючи проводку та габаритну оптику.

Закінчив причіп

Далі приступив до модуля. Жодних креслень у мене не було, все з голови і приблизно на око. Головне щоб модуль став між бортів причепа. Висоту брав довільну. Щоб після зборки була можливість витягнути з гаража. Тому зовнішня висота вийшла 176 см, усередині від підлоги до стелі 170 см. Пофарбував конструкцію на два шари парканною фарбою «3 в 1»

10 Після того, як Дружина покрила всі листи фанери просоченням, уклав фанеру на підлогу і майбутні полиці, тому що після монтажу зовнішніх панелей, це буде складніше. Кріпив все на заклепки.

Як зовнішнє оздоблення використовував алюмінієву композитну панель. Приклеїв її на клей герметик зі скелетом модуля. Як куточки для мене було вигідніше купити лист нержавіючої сталі «не повної марки» товщиною 0,8 мм. Нарубав і загнув у приятеля. Клепав усе нержавіючими заклепками. Напишу відразу ... не маючи дуже потужного пристрою для монтажу заклепок ... можна замучити руки. Мені пощастило, я мав пневмоінструмент. Витрачено майже 2000 заклепок. Скло знайшов в інеті. Найдовшим і найнуднішим був винахід ущільнень та впровадження замків. Замки використовував від «Буханки» із задніх дверей. Тому що замки для кемперів ... починалися від 4000 рублів за 1 шт. На дверях багажного відділення приколхозив замочки від гральних автоматів. Трохи переробивши запірний механізм.

Вантажимо модуль.

6 днів до відпустки

Ставлю двері. Дружина принагідно утеплює фургон пінопластом. Стелить лінолеум, шиє штори. Потім Разом із Дружиною кріпимо на заклепки найдешевшу ДВП (Бюджет закінчився).

1 Кран саморобний, узяв трубку з нержавіючої сталі, зігнув і приварив її до нержавіючого згону. Насос для мембранного типу. На Алі експрес 400 рублів. Як внутрішнє оздоблення фото немає, було не до фотографій. Якби не моя Дружина, то фотографій не було зовсім.

1 день до відпустки

Пробний виїзд. Заїхали на вагову, заплатили 100 рублів і нам сказали, скільки важить причіп. Вага без шмурдяку 520 кг. Я, звичайно, хотів до 450 кг… але й такий результат мене цілком влаштовував.