Катастрофа в метро (41 фото)

Це трапиться 21 грудня 2012 року, коли вийде фільм-катастрофа «Метро», який зараз знімає Продюсерська фірма Ігоря Толстунова («ПРОФІТ») за романом Дмитра Сафонова «Метро». Про цей роман сказати щось добре складно. Але коли мені запропонували побувати на знімальному майданчику фільму, я, звісно, ​​не зміг відмовитися.

Сценарій фільму, звичайно, відрізняється від книги, але написаний з її мотивів. Ось опис фільму з прес-релізу:

«Будівництво нових будівель, що широко розгорнулося в центрі Москви, призводить до того, що в одному з тунелів метро між двома станціями виникає тріщина. Ніхто собі й уявити не міг, що в результаті порушення герметичності перекриття в тунель хлине вода з Москва-річки і сотні пасажирів поїзда опиняться у владі потопу, що насувається. Шалений потік води загрожує не лише обвалом тунелів метро, ​​а й руйнуванням усього міста.

Серед людей, які потрапили в біду, – лікар міської лікарні Андрій Гарін та його дочка Ксюша. Гарін бореться з катастрофою, намагаючись врятувати пасажирів, що залишилися в живих, у тому числі і... коханця своєї дружини. Гаріну доведеться подолати образу, гнів і страх. Він повинен вижити, щоб повернути своє кохання, сім'ю… своє колишнє щасливе життя».

Те, що я побачив на знімальному майданчику, шокувало мене, але знову слово прес-релізу:

"Підготовка до зйомок тривала майже рік - творці вивчали тонкощі роботи систем метрополітену, розробляли авторські технології зйомок, унікальні декорації, шукали нестандартну спецтехніку та локації".

Не знаю про тонкощі — це покаже фільм, але основи метрополітену творці вивчили на відмінно. Давайте подивимося.

1. Для зйомок було закуплено кілька вагонів метро, ​​які потім були приведені у різний ступінь розбитості відповідно до сценарію фільму.

2. У цьому вагоні знімаються внутрішні сцени, а на зелене тло зовні будуть накладені необхідні тунельні види та станційні інтер'єри.

3. Для однієї з декорацій у спеціальному знімальному басейні кіностудії ім. Горького звели підземний бункер. Сцени у ньому вже відзняли, а самі декорації розібрали.

4. У картині також передбачається безліч складних трюкових сцен. Ця та попередня фотографії надані прес-службою кінокомпанії.

5. На відміну від книги, дії відбуваються у центрі міста, на вигаданій станції «Садова» Кільцевої лінії.

6. Це не продакт-плейсмент, це справді вигадана реклама.

7. Карта метро, ​​майже схожа на московську. Раптово Садова.

8. Бюджет фільму складає 9 млн дол. США, що за сьогоднішніми мірками для російського кіно — велика сума.

9. Манекени.

10.

11. Дуже порізаний вагон. На задньому плані тунель.

12. Підготовка реквізиту.

13. Для зйомок було споруджено тунель метрополітену висотою та шириною в натуральну величину та довжиною 117 метрів.

14. Оце для мене був шок. З фанери, картону, якоїсь хитрої суміші для тюбінгів, з дерева та дощок – натуральний тунель. Я навіть відчував метрошний запах, перебуваючи в ньому. Дуже якісні прикраси. Так, є дрібні огріхи, але повірте, 99,9% людей їх не помітить.

15. У тунелі немає рейок. Вони будуть малюватись вже потім (їх не стали робити, щоб полегшити роботу знімальній групі з апаратурою та масовкою — а це близько сотні людей). Але найголовніше - тунель герметичний і здатний утримувати тонни води. Під час зйомок її рівень може досягати півтора метра на всій його протязі.

16. "Тюбінг". По суті ручна робота з епоксидки та склотканини. Усього було виготовлено понад 500 штук.

17. В одному тунелі знімається безліч різних сцен, тому присутні такі незрозумілі з технічної точки зору вставки іншої обробки.

18. Усередині вагона. Зовсім недавно він їздив у метро та перевозив пасажирів.

19. Контактна рейка зроблена з дерева, а кожух зверху - справжній.

20. Покручений вагон.

21. І дуже сильно покручений вагон. Я навіть сказав би, роздавлений у м'ясо.

22. Останній раз фільм-катастрофа знімався у Росії 25 років тому. Це була картина «Прорив» (1986 р.), яка була знята тим же оператором-постановником, що сьогодні знімає «Метро» — Сергієм Астаховим.

23. Я цей фільм обов'язково подивлюсь і напишу, що я про нього думаю.

24. Декорації викликають лише захоплення та повагу до виконаної роботи.

25.

26. Гермуха, але з робоча. Вразило увагу до деталей. І тунель, як бачите, трохи затоплено.

27. А ось так це виглядає ззовні.

28. Макети вагона поїзда масштабом 1:3. yustas якось критично дивиться на все це.

29. Усередині макету.

30.

31.

32.

33.

34.

35. Макет тунелю.

36. Дивні у ньому відчуття.

37. А це робоча гермуха. Цей тунель може повністю затоплюватись!

38.

39. Макет головного вагона точно відповідає цій голові, яка теж якось використовується в зйомках.

40.

41. Це «попа вагона» — відірвана від вагона і пересувається потоком води тунелем. За допомогою комп'ютерної графіки їй надаватиметься остаточний «правильний» вигляд.