Bugatti, которой поставили рядную «восьмёрку» поперёк (1 фото)

Рядный восьмицилиндровый двигатель обычно представляют вытянутым вдоль автомобиля. На гоночной Bugatti Type 251 его поставили поперёк, за спиной пилота. Сверху особенно хорошо видно, сколько места заняла эта конструкция.



Поперечно установленный рядный восьмицилиндровый двигатель Bugatti Type 251. Архивный снимок из публикации на Reddit.

Машину готовили к возвращению Bugatti в Гран-при в середине 1950-х. Объём двигателя составлял 2430 кубических сантиметров; у него были два верхних распредвала, четыре двухкамерных карбюратора Weber и по две свечи на цилиндр.

Мощность снимали с середины коленчатого вала и через шестерни передавали в пятиступенчатую коробку. Радиатор оставили в носу машины, а охлаждающая жидкость проходила к нему по трубам рамы.

На Гран-при Франции 1 июля 1956 года подготовили два экземпляра с разной колёсной базой. Более длинный вариант тоже не решил проблемы с устойчивостью, и в гонке использовали первый автомобиль. Эти подробности описал Денис Дженкинсон в августовском номере Motor Sport за 1956 год.