В Лондоне не могут справиться с нарушителями на дорогих авто (3 фото)
С некоторых пор у состоятельных граждан стран Залива вошло в привычку проводить летний сезон в английской столице с личными машинами. Удовольствие не из разряда дешёвых, поскольку стоимость доставки по воздуху стального жеребца составляет 34 тыс. долларов США — и это только в одну сторону. 
Особого пиетета к своим авто шейхи не питают, без тени сомнения бросая их где попало: на стоянках такси, в зонах для погрузки или же на автобусных выделенках. Центром притяжения стал элитный универмаг Harrods в престижном районе Найтсбридж, буквально облепленный по периметру Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce и т. д.
Казалось бы, на фоне общих трат миллионерам не составит особого труда заплатить парковочный штраф в размере 150–215 долларов, пишет Carscoops. Однако дорогие гости гордо игнорируют появляющиеся квитанции на лобовых стёклах. Именно что игнорируют, поскольку формально ничего не имеют против, но по факту не платят ни фунта. 
О размахе нарушений говорит тот факт, что в одном только округе Вестминстер автовладельцам из Эмиратов с период с 2018 по 2022 год выписали 13 423 штрафа, из которых был оплачен лишь 1 %. В 2025-м антирекорд поставили граждане Катара, «собравшие» 2570 штрафов, оставив далеко позади нарушителей из куда более близких Франции и Германии.
Главная причина, по которой властям Лондона затруднительно взыскивать штрафы с владельцев суперкаров, заключается в том, что, согласно действующему законодательству, нарушения правил парковки относятся к гражданско-правовым проступкам, из-за чего городские власти не могут привлекать полицию для ареста имущества должников.
Другим препятствием является принцип «один штраф — одно нарушение», согласно которому каждое взыскание требует отдельного гражданского разбирательства. Поскольку у Великобритании нет соглашений со странами Персидского залива об обмене данными, лондонским службам сложно идентифицировать владельцев машин и официально вручить им судебные претензии.
Таким образом, официальный вердикт, вынесенный в британском парламенте ещё в 2009 году, актуален и сегодня: «Транспортные средства с иностранной регистрацией фактически обладают иммунитетом против контроля за парковкой, дорожным движением и платой за въезд в центр города». 
