Geely представил гибрид Monjaro EM-i (11 фото)
В Египте презентовали новую модификацию Geely Monjaro с приставкой EM-i в названии. Модель получила гибридную силовую установку и систему полного привода, которая ранее на бензоэлектрических вариациях паркетника не предлагалась. Вслед за Египтом продажи таких кроссоверов стартуют в Мексике, ОАЭ и Казахстане, а затем новинка отправится в Европу. 
Визуально автомобиль практически не отличается от обычных топливных Monjaro, но при этом в его основе лежит не платформа CMA, а тележка GEA Evo. Бонусом гибрид получился несколько крупнее актуальной модели: его длина больше на 5 мм (4800 мм), а высота — на 11 мм (1700 мм).
Перемены в салоне Monjaro EM-i более заметны. Кроссовер обзавёлся новой центральной консолью, с которой пропал привычный селектор автоматической коробки, уступивший место шайбе. Вокруг неё размещён минималистичный пульт управления климатической установкой и клавиша включения аварийной сигнализации. На передней панели больше нет кнопки запуска двигателя, а вот комбинация дисплеев не отличается от таковой в топливном Monjaro — 12.3-дюймовая цифровая приборка и 15.4-дюймовый тачскрин медиакомплекса. Третьего экрана в экспортной версии паркетника не предусмотрено.
В движение Monjaro EM-i приводится подключаемой гибридной силовой установкой параллельного типа на базе 1.5-литрового 144-сильного турбомотора. В версиях попроще в паре с ним работает один тяговый электромотор, интегрированный c 3-ступенчатым редуктором в гибридный блок DHT. В топовой модификации машине положен ещё один электродвигатель, приводящий в движение задние колёса. Суммарная отдача систем составляет 279 сил (544 Нм) и 340 сил (667 Нм) соответственно. Моноприводные кроссоверы получат 18.4-киловаттную батарею, обеспечивающую до 92 км запаса хода на электротяге, а полноприводным положена 29.8-киловаттная, что позволит проезжать без подзарядки до 130 км. 
