Женщина на велосипеде в 1890-е — это был скандал. Художники сделали из него шедевр (31 фото)

Первый велосипед изобрёл немец в 1817 году. Но слово «велосипед» придумали французы — и именно они в конце XIX века превратили его в культ. Рекламные афиши марок Peugeot, Clément, Gladiator и Sirius — настоящие шедевры ар-нуво: богини, летящие по звёздному небу, рыцари у двухколёсных коней, крылатые музы над Парижем. Смотрите 30 велосипедных плакатов 1890-х и убедитесь: они красивее большинства современной рекламы.





Велосипедный бум: почему Франция сходила с ума по двухколёсному транспорту

В 1890-е Франция переживала настоящую велосипедную лихорадку. Цепной привод и пневматические шины сделали велосипед удобным. Появились два равных колеса вместо огромного переднего. Седло стало мягким, руль — управляемым. За несколько лет цена упала. Велосипед смог позволить себе средний класс.



На плакате Cycles St. George’s около 1890 года — идиллическая загородная сцена с велосипедом в центре.

Французские заводы работали на износ. Только в Париже и окрестностях в 1895 году насчитывалось больше ста производителей. Среди них — Peugeot, Clément, Gladiator, Terrot, Decauville. Многие эти имена потом перейдут в автомобилестроение. Велосипед стал трамплином для целой промышленной эпохи.





Phebus Paris, около 1890 года: крылатая дева летит к велосипедному колесу — скорость как новое божество.

Конкуренция была жёсткой. Марки соревновались не только ценой и качеством, но и афишами. Литографическая печать позволяла тиражировать крупные яркие изображения. Художники получили новую площадку. И воспользовались ею сполна.

Богини, рыцари и крылатые музы: символизм в велосипедной рекламе

Художники 1890-х не рисовали просто велосипед. Они создавали образ. На большинстве плакатов — женщина. Аллегорическая фигура, богиня или крылатая муза. Велосипед рядом с ней — атрибут свободы и победы.



Cycles l’Etendard Français, 1891: женщина с французским флагом — велосипед как национальная гордость.

Мотивы брали из античности и романтизма. Крылья — символ скорости. Лавровый венок — победа. Богини на звёздном фоне — велосипед как путь в будущее. Рыцарь в доспехах у Cycles La Française говорил о надёжности. Всё это работало на эмоцию: купи велосипед — и стань частью чего-то большого.



Cycles Decauville, 1892: заводские рабочие — редкий реалистичный мотив среди символистских образов эпохи.

Мужчины появлялись на плакатах редко. Почти всегда — в контексте гонок или производства. Женщина была универсальным образом желания и притяжения. Крылатые дамы Cycles Gladiator и Cycles Sirius летели по звёздному небу. Реклама велосипеда превращалась в поэзию.



Cycles Whitworth, 1894: сам момент разглядывания афиши на улице стал сюжетом для плаката.

Женщина на велосипеде: скандал и прогресс в одном седле

В 1890-е женщина на велосипеде — это не просто реклама. Это общественная провокация. Церковь осуждала велосипед. Врачи писали предостережения о вреде для женского здоровья. Консервативная пресса возмущалась коротким нарядом, необходимым для езды.



Acetene Metropole, 1895: реклама ацетиленовых велосипедных фонарей — технический прогресс в нарядной упаковке.

Феминистки видели в велосипеде инструмент освобождения. Американская суфражистка Сьюзен Б. Энтони сказала в 1896 году: велосипед сделал для освобождения женщин больше, чем что-либо ещё. Во Франции было то же самое. Велосипед позволял женщине ехать без сопровождения. Это была революция в быту.



Cycles Clément, 1898: книга в руке велосипедистки — образ современной образованной женщины.

Производители это чувствовали. Они показывали женщину на велосипеде не как скандал, а как норму — и даже шик. Элегантные дамы в шляпах с перьями. Модные костюмы. Непринуждённые позы. Реклама работала как зеркало желаемой реальности.



Cycles A. Mercier, около 1895 года: бабочка и небрежно поднятый велосипед — образ лёгкости и свободы.

Художники и марки: кто создавал эти плакаты

Велосипедные афиши 1890-х — часть расцвета французского плакатного искусства. Именно тогда Тулуз-Лотрек, Альфонс Муха и Теофиль Стейнлен превратили улицу в галерею. Велосипедные марки нанимали тех же художников. Или работали в том же духе.



Cycles Clément, 1895: лавровый венок и завод за спиной — победа и производство в одном кадре.

Техника литографии переживала золотой век. Печать передавала ньюансы цвета. Плакаты были крупными — часто больше метра в высоту. Их вешали на афишных тумбах по всему Парижу. Жили они недолго: неделю-другую, потом поверх клеили новые. Уцелевшие экземпляры сейчас хранятся в музеях. На аукционах они уходят за тысячи евро.



Cycles Gladiator Paris, 1895: нарядные парижане у афиши — велосипед как часть городской жизни.

Имена художников сохранились не всегда. Многие работали анонимно. Но стиль выдаёт эпоху безошибочно. Плавные линии, насыщенные цвета, орнаменты — черты ар-нуво, который тогда завоёвывал французскую культуру.



Cycles Gladiator, 1895: велосипед несёт богиню сквозь ночное небо — скорость как магия.



Cycles Omega, 1895: крылья и античные колонны — старый образ в новой рекламе.

Космос, рыцари и Peugeot: образы 1896–1899 годов

К концу десятилетия плакаты стали смелее. Художники отправляли велосипедистов в космос и рыцарские времена. Rouxel & Dubois в 1895 году поместили тандем с двумя седоками прямо среди планет. Cycles Sirius в 1899-м — обнажённую богиню среди созвездий.



Rouxel & Dubois, 1895: тандем в открытом космосе — велосипед как машина, победившая пространство.



Cycles Cottereau, 1896: элегантная горожанка рядом с античной статуей — вечность встречает современность.

Peugeot к этому времени уже был крупным игроком. Компания основана в 1810 году как кузнечное производство. В 1882-м начала делать велосипеды. Плакат 1898 года с глобусом и солнцем — уже корпоративный стиль. Уверенный и масштабный.



Cycles Terrot — Dijon, 1896: провинциальная сцена — велосипед уже вписан в повседневную жизнь.



Cycles Terrot — Dijon, 1896: второй плакат той же марки — другая аудитория, другой образ.



Cycles Clesse, 1897: ночное небо за спиной велосипедистки — мечта, доступная каждому.



Cycles Daring, 1897: крылатая муза с трубой над городом — весть о новом времени.



Cycles Médinger, 1897: светская сцена на улице — велосипед вписан в мир моды и хорошего тона.



Deesse, 1897: богиня над Парижем держит велосипед вместо факела — намеренная отсылка к Статуе Свободы.



Clément, около 1898 года: лавровый венок — неизменный знак победителя в гонке за прогрессом.



Cycles Clément — Paris, 1898: галльский петух на голове богини — французский патриотизм в рекламе велосипеда.



Courses Vélocipédiques, 1895: велогонки собирали огромную аудиторию — спорт стал частью городской культуры.

Конец эпохи: что стало с велосипедным бумом

К 1900 году первая волна vélomania — велосипедной мании — пошла на спад. Рынок насытился. Цены упали. Появился новый соблазн — автомобиль. Многие велосипедные заводы закрылись или сменили профиль. Peugeot и Clément перешли на моторы и выжили.



Cycles J. Bovy & Fils, 1898: красный фон и стремительная поза — один из самых лаконичных плакатов эпохи.



Cycles La Française, 1898: рыцарь-хранитель велосипеда — образ надёжности и французской чести.



Cycles Peugeot, 1898: глобус и солнце — Peugeot думал уже о мировом масштабе.



La Peoria — Bicyclette Américaine de Luxe, около 1898 года: американский велосипед продавался через французскую эстетику.

Плакаты 1890-х пережили своих заказчиков, марки и целую эпоху. Сегодня они — свидетельство момента, когда человечество впервые влюбилось в скорость. До автомобиля. До самолёта. До всего — был велосипед. И художники это чувствовали.



Cycles & Automobiles Georges Richard, 1899: в названии уже оба слова — велосипеды и автомобили.



Cycles Liberator, 1899: воительница с мечом и крыльями — велосипед как освободитель от старого мира.



Cycles Sirius, 1899: богиня среди звёзд — финальный образ эпохи, где велосипед равен свободе.

Французские велосипедные плакаты 1890-х — не просто реклама. Это коллективная мечта общества о движении вперёд. Какой из этих образов кажется вам самым выразительным?