Роботакси Tesla уже попадают в аварии в Остине (3 фото)
Запуск сервиса и первые инциденты
1 июля Tesla запустила свой долгожданный сервис робота в Остине, штат Техас, присоединившись к таким конкурентам, как Waymo и Zoox. Многие объявили это триумфом для Илона Маска, рассматривая событие как первый шаг к развертыванию службы, которая должна охватить значительные части Соединенных Штатов. Однако новые данные показали, что Model Y, оснащенные системой полного автономного управления (FSD), уже ездящими по улицам Остина, уже участвовали в нескольких авариях.
Данные об авариях
Недавно обнародованные данные, найденные Forbes, содержат информацию о по меньшей мере трех авариях, датированных 1 июля. Хотя поначалу считалось, что все они произошли в тот же день, теперь выясняется, что инциденты произошли в разные дни того же месяца. Многие детали были отредактированы Tesla с целью защиты конфиденциальной информации, однако некоторые базовые сведения были разглашены.
Описание первых аварий
Первая авария зафиксирована в 3:45 утра в неназванную дату июля. В описании Tesla указано, что Model Y
«была остановлена (двигаясь прямо) и повреждена с задней правой части внедорожником из передней правой части. Вызвана полиция».
Второе столкновение зарегистрировано в 12:20 и описывается так:
«Tesla столкнулась с неподвижным объектом передней правой частью на скорости 8 миль/час. Незначительные травмы больница не нужна. Вызвана полиция. Tesla была эвакуирована».
В третьей аварии, которая произошла в 15:15,
задняя правая часть Tesla контактировала с передней правой частью внедорожника, когда Tesla выполняла правый поворот, двигаясь со скоростью 2 миль/час. Полицию не вызвали. 
Сложности с роботокси
Считается, что еще одна авария произошла в июле, но не была зарегистрирована. Forbes отмечает, что на видеозаписях было видно, как одна из шин роботакси ударила переднюю часть припаркованного автомобиля на стоянке. Неясно, почему эта авария не была внесена в список, но возможно это произошло потому, что инцидент произошел на частной территории или потому, что повреждения ограничились следами от шин.
Сравнение с конкурентами
Неизвестно, сколько миль проехали автомобили, задействованные в сервисе роботакси Tesla в Остине, но в конце июля Илон Маск заявил, что они накопили около 7000 миль тестирования. Для сравнения, автономные транспортные средства Waymo преодолели более 96 миллионов миль с момента их внедрения несколько лет назад.
Статистика безопасности также подчеркивает разрыв. ArsTechnica сообщает, что за первые 50 миллионов миль Waymo компания зафиксировала 60 серьезных аварий, в которых сработали подушки безопасности или травмированы люди. Показатели Tesla в Остине, хотя еще на начальном этапе, показывают, как крутой может оказаться кривая обучения. 
Эти ранние инциденты указывают на типичные вызовы, с которыми сталкиваются все разработчики автономных транспортных средств на этапе внедрения. Низкие скорости, при которых произошли столкновения, и минимальные последствия могут свидетельствовать о том, что системы безопасности функционируют на базовом уровне, предотвращая серьезные аварии. Однако огромная разница в наработанном пробеге между Tesla и такими игроками, как Waymo, имеющими миллионы миль опыта, четко обозначает путь, который предстоит пройти. Успех сервиса зависит не только от технологии, но и от прозрачности компании в подобных ситуациях и способности быстро совершенствовать систему на основе собранных данных.
