Новый суперкар Lexus открывает перед нами самый детальный обзор интерьера (3 фото)

Приближение к серийному производству

Lexus LFR приближается к серийному производству, а фотографы смогли снять новый прототип с почти готовым интерьером. Несмотря на маскировочную пленку, снимки позволяют рассмотреть элегантный и минималистичный салон автомобиля.

Водитель сидит за рулем с плоской нижней частью, который оснащен подрулевыми лепестками и металлическими вставками. На последних размещена буква L, что, вероятно, указывает на принадлежность к бренду Lexus. Также на рулевом колесе видны шестигранные рычаги управления и специальный датчик системы мониторинга состояния водителя.

Центральная часть салона

Настоящей звездой интерьера есть мультимедийная система, которая, похоже, работает на обновленной версии Lexus Interface. У системы есть знакомые ярлыки слева и дисплей климат-контроля внизу. Под дисплеем расположен ряд физических кнопок, включая регуляторы температуры водителя и пассажира, а также регулятор громкости.

Центральная консоль украшена стилизованным корпусом с металлическими ребрами и черными рельефными панелями. При подробном обзоре можно заметить горизонтальные воздуховоды, которые смотрятся из-под панели управления.



Детали центральной консоли

Центральная консоль покрыта чёрной тканью, но имеет особый дизайн в форме пандуса. Впереди расположен минималистичный селектор передач с отдельной кнопкой парковки. Позади селектора видны две дополнительные кнопки, назначение которых пока затруднительно определить.

Особого внимания заслуживают красные кресла Recaro, которые, похоже, имеют карбоновую основу. Они напоминают кресла, представленные на фестивале скорости в Гудвуде, но в этом случае обиты алькантарой или микрофиброй вместо кожи.



Дополнительные особенности

Также видны эргономичные дверные ручки и вертикальные воздуховоды по краям торпедо. Прототип имеет необычный подстаканник, который, похоже, заходит на простор пассажира, но надеемся, что эта деталь не перейдет в серийную версию.

Lexus пока не раскрывает деталей о LFR, но недавно фотографы зафиксировали прототипы с тремя разными аэродинамическими конфигурациями. Одна из них, вероятно, стандартная, тогда как другие имеют трековые пакеты разной степени экстремальности.

Силовая установка

Детали о силовой установке остаются неизвестными, но ходят слухи, что автомобиль получит гибридную версию с твин-турбодвигателем V8 объемом 4.0 литра. По некоторым данным, суммарная мощность может достигать около 900 л.с., но эта информация требует подтверждения.

Последние тестирования прототипов свидетельствуют об активной фазе подготовки к серийному выпуску. Различные аэродинамические конфигурации могут указывать на несколько версий модели, что характерно для современных спорткаров. Использование карбоновых кресел Recaro и минималистичный дизайн интерьера подчеркивает ориентацию на водительский опыт и высокие динамические качества. Гибридная силовая установка, если слухи подтвердятся, объединяет традиционную мощность V8 с современными экологичными тенденциями.