Новый Lexus ES выглядит отлично, но этот рендер F-Sport впечатляет ещё больше (3 фото)

Обновленный дизайн и художественная интерпретация

Восьмое поколение Lexus ES делает заметный шаг вперед по сравнению с предшественниками, демонстрируя более резкие, более современные очертания экстерьера и салон, вдохновленный интерьерами новой волны китайских электромобилей. Хотя автомобиль выглядит более современно, это вызывает закономерный вопрос: можно ли развить дизайн еще дальше?

Цифровой художник Theottle решил проверить эту идею, представив виртуальную версию нового ES со спортивным акцентом в виде комплектации F-Sport, вдохновленной последним Lexus IS F-Sport. Поскольку предыдущая модель ES предлагалась с пакетом F-Sport, эта визуализация намекает на то, как могла бы выглядеть подобная версия, если Lexus решил вернуть ее в новом поколении.

Lexus Keeps IS Alive With Yet Another Facelift

В своей работе художник полностью сменил переднюю часть, заменив стандартную небольшую нижнюю решетку радиатора на гораздо большую и более агрессивную, подобную той, которая установлена ​​на новом IS. Хотя эта решетка может казаться несколько слишком большой, ее дополняют резкие элементы бампера, что придает седану более выразительный вид.





Доработка экстерьера

Кроме того, клиренс автомобиля был слегка понижен, а также он получил новый комплект колес. Несколько смен затронули и заднюю часть ES. К ним относятся установка нового бампера с глянцевым черным диффузором, хромированных двойных патрубков выхлопной системы и большого черного спойлера на дверце багажника – элементов, также взятых у нового IS F Sport.

Список силовых агрегатов

Кроме визуализаций и предположений, Lexus подтвердил, что новый ES 2026 дебютирует как в самозарядной гибридной, так и полностью электрической версиях. Линейка 2026 года начнется с ES 350h, оснащаемой 2,5-литровым гибридным четырехцилиндровым двигателем мощностью 243 л.с. Он будет предлагаться в передне- и полноприводных конфигурациях, причем Lexus оценивает разгон полноприводной версии от 0 до 60 миль/час (96 км/ч) в 7,2 секунды.

С электрической стороны планируется два варианта. Линейка начинается с ES 350e, переднеприводной модели с одним двигателем мощностью 221 л.с., работающего в паре с аккумулятором емкостью 77 кВт·ч. Оснащенный меньшими 19-дюймовыми колесами, он должен снабжать примерно 300 миль (483 км) запаса хода.

Желающие большей производительности смогут выбрать двухдвигательный ES 500e мощностью 338 л.с., оснащенный несколько меньшим аккумулятором на 75 кВтч. Эта версия будет запас хода примерно на 50 миль меньше, что составляет около 250 миль (402 км).

Появление таких детальных рендеров от посторонних художников часто свидетельствует о высоком общественном интересе к модели и возможных ее версиях. Хотя Lexus еще не анонсировал официально ES F-Sport, работа Theottle демонстрирует, какой потенциал может скрываться в спортивной обработке этого седана, сочетая элегантность с более агрессивным характером. Предлагаемое разнообразие силовых установок от традиционных гибридов до полноценных электромобилей указывает на стратегию бренда удовлетворить разнообразные потребности рынка в эпоху перехода на экологически чистые технологии.