Новые технологии могут сделать управление Porsche абсолютно неудачным в будущем (2 фото)

Инновации в переработке автомобилей

Porsche разработала новые методы переработки для автомобилей, достигших конца своего жизненного цикла. Компания объединила усилия с химическим гигантом BASF и технологической компанией, специализирующейся на устойчивой энергетике. Пилотный проект успешно превратил измельченные пластиковые отходы в пену для производства рулевых колес.

Исторический контекст и новые цели

Несколько лет назад Porsche заявила, что 70 процентов автомобилей 911, произведенных с 1960-х годов, все еще находятся в эксплуатации. Теперь компания стремится обеспечить даже те автомобили, которые завершают свой путь, могли продолжать способствовать увлекательной езде по извилистым дорогам.

Современные вызовы переработки

Обработка не является новым явлением для автомобильной промышленности. Вышедшие из строя автомобили содержат ценные металлы, которые можно использовать повторно. Однако главной проблемой остается утилизация других материалов. Помимо металлов автомобили содержат большое количество пластика, пены и краски, которые значительно сложнее перерабатывать.

Проблема автомобильных отходов

Пока компоненты автомобилей попадают в промышленный измельчитель, образуется так называемый автомобильный шредерный остаток. Этот материал считается мусором и подвергается термической переработке, то есть сжиганию. Хотя этот процесс генерирует энергию, он не является экологически чистым.



Новейшие технологии переработки

Porsche стремится увеличить долю переработанных материалов в своих автомобилях, поэтому совместно с BASF и BEST Bioenergy and Sustainable Technologies разработала новые способы обработки автомобильных шредерных остатков и их интеграции в новые транспортные средства. Благодаря использованию биологических сырьевых материалов, таких как древесные опилки, новый химический процесс переработки применяет технологию газификации для превращения пластиковых отходов в синтез-газ при высоких температурах. Эксперт по химии, BASF, использует этот газ для создания нового пластика.

Практическое применение

В рамках пилотного исследования Porsche использовала полиуретан от BASF для производства пены для партии спортивных рулевых кругов с тремя спицами. Пена не полностью состоит из переделанных материалов, поскольку в ней еще присутствуют традиционные пластики на основе ископаемого топлива, но это шаг в правильном направлении.

Перспективы внедрения

Porsche пока не сообщила, когда именно эти технологии будут использованы в серийном производстве. Однако, если удастся накопить достаточно средств для покупки нового 911 Carrera, было бы интересно почувствовать, что в нем присутствуют элементы переработанных материалов, например, от спортивного GT3 RS.

Эта инициатива показывает, как традиционные производители автомобилей адаптируются к требованиям современного мира, где экологическая ответственность становится все более важной. Использование химической переработки открывает новые возможности уменьшения отходов и создания замкнутого цикла производства. Хотя технология еще не совершенна, ее развитие может оказать значительное влияние на будущее автомобильной промышленности, сочетая высокие стандарты качества с устойчивым подходом к производству.