Осколки истории : интересные и редкие ретро-фотографии⁠⁠ Европы (21 фото)

Перед вами коллекция исторических фотографий Европы, переносящих в прошлое Франции, Испании, Италии, Германии и других стран. Эти снимки позволяют рассмотреть ушедшие эпохи в деталях, словно приподнимая завесу времени. Каждая фотография была искусно раскрашена, добавляя кадрам жизни и тепла.





Мотоциклист-каскадер на фестивале Октоберфест, 1965 год.



Фотограф: Хайнц О. Юриш

В 1810 году в Мюнхене прошёл пышный праздник, приуроченный к королевской свадьбе. Жители города были приглашены принять участие в торжествах, которые оставили яркое впечатление на горожан. Это событие стало началом традиции, со временем переросшей в ежегодный фестиваль. Со временем программа мероприятия пополнилась скачками, музыкой, уличными гуляниями, а позднее — и пивными палатками, ставшими неотъемлемой частью праздника. Так родился знаменитый Октоберфест один из самых масштабных и популярных народных праздников Европы. В разные годы здесь выступали танцующие медведи, показывали опасные трюки и угощали необычной уличной едой — конечно, вместе с кружками пива.

Перекур у моделей во время съемок для модного журнала. Норвегия, 1954 год.





Бездомные в метро. Париж, 1975 год.



Фотограф: Фердинандо Шанна

Этот кадр запечатлел одну из сторон жизни Парижа середины XX века — ту, которая редко попадала на открытки и рекламные буклеты. В 1975 году в столице Франции, как и во многих других европейских мегаполисах, уже существовала проблема социального неравенства, бездомности и маргинализации. Метро становилось не только транспортной артерией города, но и убежищем для тех, кто остался без крыши над головой.

Сицилия, 1964 год.



Строительство теплохода "Франс", Сен-Назэр, Франция, 1959 год.



Фотограф: Marc Riboud

Океанский лайнер «France» был построен в период с 1957 по 1960 год и сошёл на воду 11 мая 1960 года. Спуск прошёл торжественно, в присутствии президента Франции Шарля де Голля и его супруги. Лайнер был официально сдан в эксплуатацию 11 января 1962 года, а уже 19 января отправился в свой первый круиз. На момент выхода в строй «France» стал самым большим и одним из самых технически совершенных пассажирских лайнеров своего времени — гордостью французского судостроения и символом эпохи трансокеанских путешествий.

Рыбаки и лодка. Маркен, Нидерланды, начало ХХ века.



Испанская школа верховой езды. Вена, 1952 год.



Счастливый мужчина сидит в шезлонге в своем саду. Франция, 1965 год.



Фотограф: Роберта Дауни

Спиральная турбина мощностью 9000 лошадиных сил, построенная в Германии для норвежской электростанции, 1928 год.



Паровоз среди улиц Милана, 1951 год.



Фотограф: Mario De Biasi

«Деревянный ход» — так прозвали необычный поезд, курсировавший с конца XIX века и почти до середины XX века из Милана в близлежащие города. Это были обычные трамвайные вагоны на паровой тяге, внешне больше напоминавшие деревянные кареты, чем железные составы. Несмотря на простоту конструкции, «деревянный ход» играл важную роль в пригородных перевозках, соединяя город с окрестностями, когда полноценные железные дороги ещё не могли обеспечить такой густой маршрутной сети.

Спальный вагон. Швеция, 1930-е годы.



Диагональ. Париж, 1953 год.



Фотограф: Робер Дуано

Фермерские дома в Нормандии. Франция, начало ХХ века.



Разносчик хлебобулочных изделий. Милан, 1915 год.



Мальчик пекаря, работа, которую выполняли многие мальчики в первой половине 1900-х годов. Пешком или на велосипеде они развозили хлеб или ездили на мельницу за мешками муки. Скромная и тяжелая работа, которая сразу дала понять, что даже самые маленькие должны вносить свой вклад в пропитание семьи.

Артисты цирка маленьких людей. Париж, 1949 год.



Фред Брэдфорд на одноколесном велосипеде. Берлин, 1921 год.



Ребенок с часами. Комаккьо, Италия, 1955 год.



Фотограф: Пьерджорджо Бранци

Женщина демонстрирует свою татуировку во время конкурса на самую красивую татуировку. Париж, 1950 год.



Фотограф: Роберт Дуано

Тату в стиле Бидструпа — это уникальное направление в татуировке, визуально напоминающее рисунки датского художника-карикатуриста Херлуфа Бидструпа. То, что сейчас считается модным или глубоко символичным в мире татуировок, через десятилетия может выглядеть не менее странно или наивно, чем некоторые старые работы, которые мы с улыбкой рассматриваем сегодня.