Пассажиры голосованием выбирают, куда поедет автобус (5 фото)

Угадай страну по новости. Если дело касается технлогических новинок, основанных на том, что у каждого есть смартфон и доступ в сеть, то это точно…





Какой красивенький автобус этот экспериментальный

Да, это Китай. Шанхай запускает новый тип общественного автобуса — тот, который разработан пассажирами и будет запущен только тогда, когда его запросит достаточное количество пассажиров. Например, по будням все проголосуют за школу, а в выходные на родительский день – на кладбище. Система под названием «DZ» (от dingzhi, что означает «индивидуальный») позволяет жителям предлагать предлагаемые маршруты через городскую платформу. Другие люди с похожими потребностями в маршруте могут принять участие или проголосовать. И если спрос достигает порогового значения — обычно 15–20 пассажиров на поездку — маршрут запускается.



Скриншоты сайта с маршрутами на голосование

Более 220 маршрутов DZ уже запущены во всех 16 городских районах Шанхая. Через онлайн-платформу, открытую 8 мая, пользователи вводят начальные и конечные точки, предпочтительное время и частоту поездок. Одним из первых тестовых маршрутов стал DZ301, пилотный маршрут, связывающий крупную станцию ​​метро с окружающими жилыми кварталами, школами и офисными зданиями.





А вообще автобусы в Китае выглядят очень по-домашнему, ну прямо как у нас

«Средний ежедневный пассажиропоток составляет 250–260 человек — 170–180 в утренний пик и 70–80 вечером», — рассказал хозяин автобусного автопарка.

Маршрут возник по запросу жителя, поданному в декабре прошлого года. В ответ сотрудники транзитной службы провели исследование на месте, наблюдая за пешеходным движением, разговаривая с пассажирами и рассчитывая время оборота в часы пик. Затем водители провели пробные заезды, чтобы откорректировать расписание перед официальным запуском маршрута.

Сколько стоит автобусное такси



Кстати, мне еще очень нравится китайское мопедное такси. Где еще на мопеде в обнимку с китайцем покатаешься?

Расценки рыночные, как в обычном маршрутном автобусе, правда без скидок для пенсионеров и других социальных групп. Вот такой вот компромисс между такси и автобусом. Можно к уже существующему маршруту запустить новый. Каждый житель города может зайти на сайт во вкладку Популярные маршруты и там не просто проголосовать. Нужно именно забронировать. Иначе тысяча китайцев попросит тысячу своих родственников, и они там вам позапускают одним только голосованием.



Неравномерность общественного транспорта, от нее страдают все в мире, китайцы тоже

В дальнейшем автопарку хотелось бы, чтобы все желающие заранее подавали заявки на какой-то рейс, чтобы было сразу ясно, какой объем пассажиров надо перевезти. Я думаю, это было бы безумно удобно. Хочется, чтобы и у нас такое ввели.