Суровый и беспощадный тест на выносливость кузова Tesla Cybertruck (2 фото + 1 видео)

Было непросто, но устроители эксперимента добились своего.





В отличие от традиционных рамных пикапов, Cybertruck базируется на облегчённом шасси. Технология гигакастинга, используемая для отливки под высоким давлением ключевых кузовных элементов из алюминия — основания моторного отсека и задней части кузова — позволила удержать массу машины с толстой обшивкой из нержавеющей стали на заданном уровне, обеспечив при этом буксировочную тягу в 11 000 фунтов (5 тонн).

Поскольку алюминий является относительно мягким металлом, шасси «Теслы» вызвало недоверие у традиционных владельцев такого рода траков. Скептики задались целью доказать его непригодность для тяжёлых грузоперевозок.



Один из видеоблогеров использовал экскаватор и установленные вместо фаркопа крановые весы для давления на Cybertruck, тем самым создав не продольное натяжение, на которое рассчитывалось шасси, а обеспечив все условия для излома. Что, собственно, и произошло, после того как вес превысил 10 000 фунтов (4536 кг).

Для пущей убедительности в этих же условиях испытали подержанный пикап Ram 2500, стальная рама которого выдержала нагрузку на дышло без разрушения.



Разумеется, в реальности никто специально не будет нагружать машину таким образом. Владельцы используют свои «кибертраки» для буксировки прицепов, и пока никто не сталкивался с подобными проблемами. Тем не менее даже предвзятый эксперимент может служить демонстрацией разности технологий старого и нового времени, маркетинга, ну и их прочности в конце концов.