Шумность автошин: что на этой влияет и как выбрать «тихую» резину
Во время движения автомобильные шины издают звуки из-за соприкосновения с дорожным полотном и прохождения воздуха через детали протекторного рисунка. Уровень акустического комфорта может отличаться в зависимости от марки автошин. Современный рынок предлагает большой выбор летней резины 175/65 R14 с минимальным шумом. Производители работают над тем, чтобы делать покрышки максимально комфортными. Но как именно определить низкую шумность шин?
Как образуется звук и вибрация во время движения
Во время поездок по городу такие явления менее заметны, но при выезде на трассу, где скорость увеличивается, водители замечают посторонние звуки, исходящие от покрышек. Обычно речь о стандартных шумах, которые неизбежно возникают при соприкосновении протектора с асфальтом и при сопротивлении воздуху. Однако в некоторых случаях шумы приобретают необычный характер. Для водителя это повод насторожиться. Возможно, возникла проблема с колесными подшипниками, деформировалась сама шина или автомобиль перегружен сверх нормы. Также посторонние шумы могут возникать, если давление в шинах неправильное – слишком низкое или слишком высокое.
Причины посторонних звуков могут быть внешними и внутренними. Если причиной стала неисправность автомобиля, следует обратиться в автосервис как можно скорее. Тем временем, стандартные звуки, издаваемые шинами, являются их естественной особенностью.
Что влияет на шумность шин
Каждый протектор имеет особое строение, включает блоки и каналы, которые способствуют улучшенному сцеплению на разных типах покрытия в любую погоду. Во время поездок в промежутки между блоками неизбежно попадает воздух, создавая завихрения и шумы. Именно поэтому, разрабатывая покрышки, инженеры ведущих шинных брендов так много внимания уделяют именно балансированию акустических характеристик. Они продумывают каждый миллиметр рисунка, добавляют дополнительные детали к дизайну, которые помогают гасить шумы и вибрации. Также прорабатывается геометрия блоков, что способствует снижению шума.
Сделать шину полностью бесшумной невозможно. Чем больше протектор оптимизируется под комфортные акустические показатели, тем больше страдают другие показатели, такие как торможение и тяга. Поэтому производители все время ищут компромисс между ездовыми характеристиками и уровнем акустического комфорта.
Определенную роль в шумности шин играет и резиновая смесь. Чем более жестким будет компаунд, тем более громкой будет шина. Чрезмерная жесткость резины, даже в летних шинах, свидетельствует о ее низком качестве. Значит, производитель сэкономил на эластомерах и кремнии, которые должны в определенном количестве входить в состав формулы. Такие покрышки не только будут создавать сильный шум и вибрацию, но и не смогут в полной мере обеспечить безопасность управления автомобилем. Ведущие производители с мировым именем создают покрышки с передовыми характеристиками, вместе с тем стараясь снизить шумность шин. Особенно, если комплектующие будут поставляться на европейский рынок. Сегодня в странах ЕС действуют жесткие ограничения на уровень шумового загрязнения в городах, так что не каждая шина может пройти отбор и попасть к европейскому потребителю именно из-за шумности.
Как понять, что шина «тихая»
Несколько лет назад, в соответствии с требованиями европейского рынка, была изменена этикетка шин. На ней указывают не только уровень «мокрого» сцепления и топливной экономичности, но и шумность. На наклейке, которая крепится на новые покрышки, можно увидеть пиктограмму шины с динамиком и звуковой волной. Количество волн указывает на уровень акустического комфорта, где одна волна – самый тихий, а три – максимальный. Также на пиктограмме прописан уровень шума в децибелах, например, 67 дБ.
Согласно европейской маркировке, шины имеют три уровня шумности – А, В и С. Самыми тихими считаются шины класса А, которые издают звук мощностью 67-71 дБ. Категория В считается умеренной – 71-73 дБ. Наиболее шумными являются покрышки категории С – 72-77 дБ.
