У берегов Великобритании после столкновения загорелись нефтяной танкер и грузовое судно (4 фото + 1 видео)
Сегодня, 13:12
По предварительным данным, люди не пострадали. Но оба судна, судя по кадрам, пойдут под списание, если, разумеется, не затонут. 
В Северном море произошло масштабное ЧП из-за столкновения контейнеровоза Solong и нефтяного танкера Stena Immaculate. По данным СМИ, контейнеровоз под флагом Португалии врезался в зарегистрированный в США танкер, который стоял на якоре. После столкновения танкер получил пробоину и загорелся. Известно, что судно перевозило авиационное топливо. Сколько его находилось в резервуарах пока не сообщается.
Инцидент произошёл в 9:48 по местному времени (12:48 по Москве) в 16 километрах от крупного международного порта Халл у берегов Восточного Йоркшира. Судя по кадрам, топливо с танкера уже попало в море и горит вместе с судном. Также сообщается о пожаре и на контейнеровозе.
«Береговая охрана сообщила, что в Северном море произошло столкновение нефтяного танкера и грузового судна. В понедельник утром на место столкновения в устье реки Хамбер были вызваны спасательные шлюпки и вертолет береговой охраны. Предполагается, что в столкновении участвовал танкер под флагом США MV Stena Immaculate», — пишет издание Bloomberg.
Точных данных о пострадавших пока нет, но некоторые издания сообщают, что экипаж танкера успел в спешке эвакуироваться на шлюпках. Сейчас у берегов Британии развёртывается масштабная спасательная операция. Местные оперативные службы призывают владельцев находящихся неподалёку судов, которые обладают противопожарными средствами, подключиться к тушению американского танкера. Отмечается, что к спасательной операции также подключили вертолёт и самолёт береговой охраны.
Как пишут СМИ, грузовое судно Solong, построенное в 2005 году, направлялось в порт Роттердам в Нидерландах и должно было прибыть туда к вечеру 10 марта. А нефтяной танкер Stena Immaculate, спущенный на воду в 2017 году, направлялся в порт Киллингхолм в Великобритании. Причины аварии пока не называются.
