Китайцы недовольны быстрыми обновлениями китайских автомобилей (3 фото)
В китайской соцсети Weibo завирусились фотографии с акции протеста, которую владельцы Aito M7 устроили около одного из дилерских центров в Ухане. Они растянули ленты с лозунгами, из которых стали понятны основные причины их недовольства. Главная — слишком скорый рестайлинг гибрида на фоне длительных сроков ожидания поставок. 
Aito представила гибридный вседорожник M7 летом 2022 года. Осенью 2023-го модель обновили, а 1 июня нынешнего года на рынок вышел ещё один рестайлинговый вариант. Последнее и возмутило клиентов настолько, что они вышли на демонстрацию. За два года — сразу две модернизации.
По словам участников акции, они ждали своих машин более трёх месяцев. Ещё пару месяцев свежеиспечённые автовладельцы смогли поездить на кроссоверах, а потом грянул рестайлинг, и их автомобили мгновенно превратились в устаревшие. 
Один из владельцев M7 заявил, что дилер при покупке обещал ему выход рестайлинговой модели не ранее чем через год, однако производитель решил иначе, выпустив более современную и богато укомплектованную вариацию. Помимо этого обстоятельства, владельцы Aito M7 недовольны плохим послепродажным обслуживанием.
Местная пресса отмечает, что сотрудники дилерского центра не конфликтовали с протестующими, предлагая участникам акции еду и зонтики для защиты от дождя. 
Марка Aito создана в рамках совместного проекта Huawei и концерна Seres. Вседорожник M7 при длине 5020 мм имеет колёсную базу 2820 мм и предлагается с пятью или шестью посадочными местами. Оснащается кроссовер гибридной установкой с одним электромотором на 272 л. с. или двумя, развивающими 449 л. с. В обоих случаях за выработку электричества отвечает 1.5-литровый ДВС. Цена — от 249 800 до 329 800 юаней.
Общее количество недовольных владельцев Aito M7 может достигать 180 тысяч человек, так как эта модель входит в список китайских бестселлеров. Только за первый квартал 2024 года кроссовер разошёлся тиражом почти 70 тысяч экземпляров.
