Citron SM 1973
Под капотом алюминиевый V6 объёмом 2,7 литра (170 л.с.) с карбюраторами «Weber 42DCNF». В 1973 году двигатель был увеличен в объёме до трех литров и обзавёлся инновационной инжекторной системой впрыска Bosch D-Jetronic. Разработка двигателя происходила под руководством главного инженера Maserati Джулио Альфиери.
Подвеска гидропневматическая «Hydractive». Система позволяла регулировать высоту дорожного просвета в пяти положениях (60 мм; 155 мм; 175 мм; 230 мм; 255 мм). В дополнение к ней была разработана уникальная система самоцентрирующегося рулевого управления. Тормозная система отличалась использованием дисковых тормозов на всех колёсах.
SM имел прогрессивные адаптивные фары (поворачивающиеся при помощи руля на тот же угол, что и колёса).
Кроме усилителя руля, в автомобиль устанавливалась регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, реагирующие на силу дождя стеклоочистители, обогрев заднего стекла, электрические стеклоподъёмники, кондиционер и кассетная магнитола.
