Сокровища, которые никак не могут поделить. Крушение «Фрау Марии» (5 фото)

Парусный век ассоциируется у большинства со скрипом парусов, далекими и дикими землями и, конечно, пиратскими кладами в окованных металлом сундуках, хранящих в себе россыпи древних золотых монет и драгоценных камней.





Флейт «Фрау Мария»

Этот образ, навеянный современной культурой, на самом деле имеет мало общего с реальностью. И сейчас сокровищем может оказаться даже крохотная монетка, поднятая со дна океана. Многие из погибших кораблей с сокровищами ищут годами и не могут найти по совершенно разным причинам. Но большая часть таких судов ассоциируется с теплыми морями и побережьями американских континентов. Но не стоит думать, что и в наших водах не случалось гибнуть кораблям, перевозящим несметные сокровища.

Конец XVII и переход к XVIII веку в Европе ознаменовался эпохой ренессанса. При королевских дворах в большом количестве стали появляться художники, скульпторы и поэты, а среди королевских персон особым шиком считалось коллекционировать предметы искусства. Вслед за королями и королевами потянулась и высшая знать. Многие коллекции дошли и до наших дней — портреты и пейзажи, изображения боевых сцен и скульптуры, повторяющие греческие аналоги или же пытающиеся преподнести нечто новое. Неудивительно, что и в Российской империи иметь коллекцию полотен знаменитых художников считалось абсолютно необходимым.

В октябре 1771 года из Амстердама вышел двухмачтовый флейт «Фрау Мария». По документам значилось, что на его борту дипломатическая почта, а на деле «Фрау Мария» везла на борту большую коллекцию картин и произведений искусства для императорской коллекции и лично Екатерины II. Всё это было закуплено в Европе по её персональному поручению, а на борту в качестве сопровождающего находился высокопоставленный дворянин.

Покинув Нидерланды, флейт посетил порты Германии, Дании и Швеции, но затем, неподалёку от города Або, что на побережье современной Финляндии, попал в сильный шторм. В условиях плохой погоды «Фрау Мария» налетела на скалу и получила значительные повреждения. Судно начало медленно уходить под воду. Экипаж почти в полном составе спасся, однако так и не вывез с собой ничего из драгоценного груза.

После гибели судна Екатерина II в течение двух лет вела переговоры с королем Швеции, которому в то время принадлежала территория современной Финляндии, о том, чтобы он разрешил поднять корабль со дна. Однако корабля в том месте, где он затонул, на дне не оказалось. Стране, находившейся в сложном положении из-за постоянных войн было не до этого, и о судне с сокровищами искусств, лежащем на дне, забыли на многие годы.



Екатерина II беседует с шведским королем Густавом III

В 1999 году группа финских дайверов нашла затонувший корабль и идентифицировала его, как «Фрау Марию». Корабль лежал недалеко от островов Юрмо и Бургстё на глубине чуть более 40 метров. Аквалангистам удалось поднять на поверхность судовую кассу корабля, в которой было около семисот российских монет XVIII века. Эти монеты сейчас выставляются в музеях Финляндии.

Стоить заметить, что при обычной перевозке картины и статуи, пролежавшие пару столетий в холодной солёной воде вряд ли бы сохранились, однако по документам значилось, что все они были упакованы в свинцовые ящики, залитые воском. Современные специалисты считают, что такой метод дает серьезные гарантии сохранности даже спустя все эти годы под водой. И эксперты оценили стоимость груза «Фрау Марии» примерно в 1,5 миллиарда евро в пересчете на современные деньги.





Глиняная трубка и курительные принадлежности поднятые дайверами с «Фрау Марии»

Таким образом, неудивительно, что вокруг найденных сокровищ развернулась настоящая юридическая и политическая баталия. На груз «Фрау Марии» претендуют Швеция, Голландия, Россия и Финляндия. Дайверы, нашедшие судно, поначалу также претендовали на него, однако проиграли дело в суде и по его результатам не получили никаких вознаграждений за находку. Голландские претензии на груз оказались необоснованными, когда выяснилось, что Екатерина II заплатила за груз в полном объёме. Финская сторона ссылается на закон о памятниках древности в своей стране. Согласно ему, если судно пробудет в территориальных водах Финляндии более ста лет, то оно автоматически становится финской собственностью. Эта дата официально приходилась на 2018 год, однако и это не решает окончательно вопрос о принадлежности сокровищ, так как может быть оспорено на международном уровне.



Vrouw Marian viimeinen matka. Книга финских исследователей, посвящённая «Фрау Марии», вышедшая в 2014 году и описывающая все имеющиеся на сегодняшний день данные о судне и его состоянии

На сегодняшний день юридический статус «Фрау Марии» все еще находится в подвешенном состоянии. Лежащие на дне моря сокровища никак не могут поделить между собой современные государства, а в связи с обострением международной обстановки, скорее всего, решение судьбы давно погибшего корабля отложится на неопределённое время. Стоит также отметить, что все стороны считают, что лежащие на дне памятники культуры находятся в частично приемлемом состоянии. С другой стороны, даже если это и не так, поднятая со дня «Фрау Мария» сама по себе будет замечательным памятником тех лет.