Самолет заглох: пассажиры рейса Сочи — Москва провели в лайнере без кондиционера более трех часов

27 сентября 2023

Но самолёт так и не взлетел. Несколько людей из-за жары потеряли сознание.

Около 440 пассажиров, направлявшихся из Сочи в Москву на "Боинге" компании "Северный ветер" (Nordwind), на протяжении более трёх часов были заперты в салоне лайнера в 30-ти градусную жару без работающих кондиционеров.

Самолёт должен был вылететь из аэропорта Сочи в 12:25 по московскому времени, но так и не взлетел. На вопросы начавших задыхаться в духоте пассажиров растерянные бортпроводники отвечали, что самолёт вот-вот отправится, но причину задержки не называли.
Обстановка в самолёте после нескольких часов ожидания

Примечательно, что двери самолёта были закрыты. Через несколько часов ожидания престарелые пассажиры начали падать в обморок. Только после этого бортпроводники открыли дверь, но трапа перед ней не было, что не отвечало технике безопасности. Многие люди начали требовать, чтобы их выпустили из самолёта, их даже не останавливало, что они могут потерять деньги за билет, о чём их предупреждали бортпроводники. В итоге, у последних появилась отговорка о том, что самолёт задерживается не только из-за технических причин, но и из-за решивших покинуть салон пассажиров, чьи чемоданы теперь ищут в багажном отделении.

Как оказалось впоследствии, пилоты дважды не смогли завести двигатели самолёта и надеялись, что техники быстро решат проблему, а затем зачем-то начали вводить пассажиров в заблуждение, пытаясь оставить их на борту. Тем не менее, спустя три часа терпение лопнуло у последних оставшихся пассажиров и они покинули лайнер. Деньги им не возвращают, предлагая сдать или обменять билет на самолёт другой авиакомпании.

Что-то частенько возникают у россиян проблемы с самолетами из недружественных стран.

+17

Видео, Москва, Сочи

dude

✔

24 349 комментариев

Отличная новость, для оккупантов.
----------------------

С января по август 2023 года в России произошло более 120 авиапроисшествий с участием гражданских самолетов, эксплуатируемых российскими авиакомпаниями. Это в 2,2 раза больше, чем обычно: за предыдущие пять лет, с 2018-го по 2022-й, к концу лета в среднем фиксировалось 55 инцидентов. По количеству поломок неполный 2023 год уже обогнал все предыдущие.

При этом рост количества поломок самолетов происходит на фоне снижения авиатрафика после начала сво: то есть рейсов стало меньше, а происшествий существенно больше.

По данным «Ведомостей», ссылающихся на закрытую статистику Росавиации, пассажиропоток авиакомпаний по итогам 2022 года составил 86% от 2021 года (и 75% от допандемийного 2019-го).

Проблемы в российской авиации были очевидны задолго до вторжения в Украину и введения санкций. По итогам последних двадцати трех лет Россия находится на первом месте в мире по количеству смертей в результате авиакатастроф. Причем с большим отрывом от остальных лидеров этого списка: в России с 2000 года в авиакатастрофах погибло минимум 1712 человек, на втором месте США 1349 погибших.

С учетом объема авиатрафика разрыв между Россией и США резко возрастает. Так, отношение количества смертей к числу перевезенных пассажиров в России в 18 раз больше, чем в США, но в 2,3 раза меньше, чем в Иране (самые последние межстрановые данные 2021 года). Именно на помощь Ирана в обслуживании самолетов сегодня надеется российская авиация.

В РФ в авиакатастрофах гибнут в 18 раз чаще, чем в США

В 2023 году выросло количество авиапроисшествий с иностранными самолетами в России.

Если в предыдущие годы их доля в инцидентах обычно не превышала 40%, то по итогам восьми месяцев 2023-го составила около 60%

novayagazeta.*eu/articles/2023/09/20/igra-v-chernyi-iashchik